1.换车背景
    在之家泡了近1年之久，本人于2011年6月加价5000购入了人生第一台车：2011款自动时尚型高尔夫（丐版），虽然是低配，但是作为当时同级别标杆，标配DSG和ESP让我非常满意。尽管第一代DSG存在缺陷，但是我的车始终没有出过任何问题，随着家庭成员的增加，周末或者假期的时候要带着父母孩子出去游玩，小高2578的轴距已不能胜任。今年出萌生了换车的想法。

2.选车历程
    根据换车的目的，也乘着目前全国乘用车SUV火爆的潮流，自然而然把目标定在了SUV上，此外按照本人惯例日韩系不做考虑。遵循首次购车的流程，必然先泡之家论坛。SUV的首选品牌是JEEP，自由光的造型说得好听点是个性，说的直白点就是丑，新款指南者因为外观复刻了大切，整车看起来比较厚重，很是心仪，但尚未上市，而且在根据用户对JEEP的反馈，似乎小毛病比较多，尤其是那神秘的第9档，所以PASS。第二考虑的品牌是福特，在4S店试驾了翼虎，操控感觉比较好，但是中控台满满塑料感拉低了档次，而且感觉车身有点单薄，没有SUV的厚重感。锐界把厚重感营造得不错，只是7座车型对我来说过大，也不能享受前6年的免检，综合考虑下来也PASS了。途观一直不在我的考虑范围内，因为满大街的途观已经让我看腻了，况且作为高尔夫的车主，我感觉上海大众的做工和用料没有一汽大众厚道。奥迪Q3空间略小，Q5即将换代，都不做考虑。奔驰GLA压根就不适合家用（GLC是款不错的车，可惜超出了预算，价格还坚挺）。最终把目标锁定在了新X1。
    到4S店试车，由于x25试驾车出去做展车了，我就试驾了一把1.5T的，说实话三缸的1.5T日常绝对够用，在怠速和起步阶段抖动很是能清晰感觉到，普通道路上提速也快，速度上来后抖动就没那么明显了。但毕竟是台SUV，满载开空调的情况下我仍然担心不给力，所以我个人感觉2.0T是必须的。四驱和两驱的确让我纠结了一阵，说实话城市SUV对于四驱的需求并不那么明显，但是HUD和8.8英寸屏对我的诱惑力很大，论坛上很多车主买车回去第一件事就是小屏换大屏。后来经过思想的再三斗争，感性战胜理性，选择了xDrive2.0。

3.订车提车
    每天在论坛里看提车的车主能争取到多少优惠，大约在今年4月左右，论坛里能查到最大的优惠幅度是13个点，心里大概有数，在和美女销售谈价格的时候，她告诉我店有活动，直接给了我14.5个点的优惠，心中一喜，但仍然装作不甚满意，最后在选了14800的装潢（装潢必须要选，有很多套餐，贵一点的便宜一点的都有）之后，谈定了16个点的优惠。销售还告知我正好当月有一台车配额到他们店，颜色也是我想要的矿石白，接下来就是漫长的等车过程。
    相信所有下了订金等车的朋友都一样，等车时候的心情真的就是煎熬，总盼着能接到销售的电话。我也免不了俗，虽然已经很克制了，但每周至少要问一下美女销售车子在哪了，甚至有些魔怔的会每天上论坛看图片。。。。直到接到销售电话告知车到了的那一刻，感觉魂终于回来了。
    由于订车前小高已经卖了，原本约着表哥周五吃过午饭后带我们去4S店，等到快下午2点了，表哥说有事不能来，我们只好打车去了4S店。交了首付、保险费后等着银行放贷，结果以为时间太晚，银行通知当天停止放贷了，按照4S的规定当天就不能放车。在和美女销售沟通过后，她去向销售经理请示能否先放车，被无情的拒绝，她也非常尴尬的告诉我今天提不了车了，我们也是一脸懵逼，居然会遇到这种情况。之后我和销售美女再次沟通，能否直接找销售经理的上级商量，正好遇到上级路过，就把这个情况说明了一下，上级先是说明了按照这个情况是不允许放车的，但是考虑到银行放款只是因为时间晚了，而且本着为客户做好服务的前提，同意我们先把车提走。至此，提车算是圆满完成。在此我发一个迟到的感谢，感谢湖州宝景宝马4S店的美女销售（沈）的协助和那位上级领导的许可，能让我安时提车。

4.用车感受
    空间：巨大，尤其是后排，大得令人发指（原谅我没见过世面）。
    动力：本人驾车不暴力，280牛米的扭矩虽然在2.0T的发动机中不算突出，但已经让我非常满意了，国庆开车去了趟湖北，车上4个成年人外加小孩，超车妥妥的没问题。ECO模式下动力输出感觉有点慵懒，但是如果需要提速的话，油门踩下去动力跟进还是很紧凑的，不会出现迟滞现象，尤其是空挡滑行功能我觉得很好用。舒适模式下油门响应很灵敏，随踩随有。SPORT模式我用得很少，不敢妄加评论。和以前的高尔夫相比，这台爱信的变速箱更聪明，我最深刻的感觉就是高尔夫在上坡的时候会出现因动力不足拖档，需要深踩油门强制降档或者手动降档，而X1在保持油门的前提下会提前降档以获得合适的转速和动力，而且换挡比较平顺，基本察觉不到顿挫。和之前很多车主的感觉一样，X1的刹车前段偏软，本人刚用车的一段时间也很不适应，踩下去信心不足，我朋友开我这辆车也是一样的感觉，现在已经完全适应了，可以很好的把握刹车力度。缺气保用胎可能比较硬，配合宝马对SUV悬挂的调教，总体来说舒适性比不上轿车，相对高尔夫来说，偏硬的悬挂让转弯侧倾更小，转弯时的信心更足。
    内饰：虽然在BBA里面大家一致认为宝马的内饰是最low的，但是对我这个一直开乞丐版高尔夫的人来说，已经足够惊艳了，橙色仪表盘，大屏显示，全景天窗，HUD，这些都是我向往的。当然这个机械档杆是个例外，实在是丑到天际去了，还不如我那高尔夫上的档杆漂亮。电动尾门的一脚踢功能既显***又实用，没有备胎的后备箱空间也是大到没朋友。
5.小情人登场