飚车好手 2016/01/04 21:48:41 发表在 10楼
就新老款艾力绅的选择而言,新款更新潮,电子化更先进,CVT波箱更平顺,虽然老款已经很平顺了,节油么,新老款不差半个油,区别不大,新款艾力绅确切说是一个拉皮放大版的奥德赛,比奥德赛更高一个档次,吸收了奥德赛的优点,但是空间大于奥德赛,小于老款艾力绅,由于结构变化,个人觉得悬挂舒适性较老款多连杆的会略微下降,后舱安全系数下降,车头安全系数上升,新款艾力绅如果平时不满座,强烈要求大家把第三排座椅折叠到地板下面去,信我的话没错,这是为了加强后体强度。新款艾力绅外观内饰丝毫不逊色于别克GL8,外观平分秋色,内饰精致度和人性化要略微高于普通别克GL8,动力不如六缸别克,但是肯定丝毫不逊色于四缸别克,从玩车...
chenlin2009 2016-1-8 10:31:21 发表在 226楼
楼主费心了,顶起,不过我还是喜欢老艾
油耗应该能进10个,光发动机改一改直喷地球梦就省13%的油耗了,再加上CVT省的,车重省的,省20%的油耗可以做到。
我九代雅阁2.4现在综合油耗7.8,我相信相同动力总成的艾力绅油耗也是绝对有惊喜的,当然我在小城市路况比较好
飚车好手 2016/01/04 21:48:41 发表在 10楼
就新老款艾力绅的选择而言,新款更新潮,电子化更先进,CVT波箱更平顺,虽然老款已经很平顺了,节油么,新老款不差半个油,区别不大,新款艾力绅确切说是一个拉皮放大版的奥德赛,比奥德赛更高一个档次,吸收了奥德赛的优点,但是空间大于奥德赛,小于老款艾力绅,由于结构变化,个人觉得悬挂舒适性较老款多连杆的会略微下降,后舱安全系数下降,车头安全系数上升,新款艾力绅如果平时不满座,强烈要求大家把第三排座椅折叠到地板下面去,信我的话没错,这是为了加强后体强度。新款艾力绅外观内饰丝毫不逊色于别克GL8,外观平分秋色,内饰精致度和人性化要略微高于普通别克GL8,动力不如六缸别克,但是肯定丝毫不逊色于四缸别克,从玩车...
写的很赞,顶呀!
飚车好手 2016/01/04 21:48:41 发表在 10楼
就新老款艾力绅的选择而言,新款更新潮,电子化更先进,CVT波箱更平顺,虽然老款已经很平顺了,节油么,新老款不差半个油,区别不大,新款艾力绅确切说是一个拉皮放大版的奥德赛,比奥德赛更高一个档次,吸收了奥德赛的优点,但是空间大于奥德赛,小于老款艾力绅,由于结构变化,个人觉得悬挂舒适性较老款多连杆的会略微下降,后舱安全系数下降,车头安全系数上升,新款艾力绅如果平时不满座,强烈要求大家把第三排座椅折叠到地板下面去,信我的话没错,这是为了加强后体强度。新款艾力绅外观内饰丝毫不逊色于别克GL8,外观平分秋色,内饰精致度和人性化要略微高于普通别克GL8,动力不如六缸别克,但是肯定丝毫不逊色于四缸别克,从玩车...
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