Kenny_Tuning 2013-10-6 03:42:41 发表在 主楼
玩轉ECU BRZ GT86 電腦調校 彈射起步 全油門換檔 原地增壓 加速偏時 傻瓜跟趾
示範車輛
GT86 MT
改裝內容:
Hexon RR350 渦輪套件
RE11半熱熔
Ecutek By Kenny
發這個帖的用意
只想與大家分享我們的BRZ GT86 實在很好玩 !!!!
不只是可以跑跑山、漂移甩尾、直線加速也不是別人口中的那麼弱 !!!!
就已此GT86而言,輕增壓模式 0~100km 加速成績
D-Box 0~100km 5.6s 、原車ODBII紀錄 0~100km 5.39s
已同價位、同等級的車款而言…這樣的改裝CP值…已經算非常優秀的表現
尤其是BRZ GT86的ECU管理系統,我們不需要外掛…不需要多花錢買可程式電腦
不需要破壞原車線束,只要有經驗足夠、改裝技術成熟的技師[...
我喜欢外观拉风 又想飘逸。。。205的轮子太窄 不拉风。。我想轮子向外凸点。可以压到人家脚趾的那种
所以想问问J值 和轮子规格。。再什么数据下 又能兼具外观大气。又可以飘飘移。。请问高人。Kenny_Tuning 2013/11/18 20:39:43 发表在 39楼
你的問題,問到重點了!!大部份的人,改裝避震大多數的理由 就為了降低車身、美觀卻乎略了,下擺臂、仰角的幾何結構改變...這個變化就是 造成避震彈跳的反應不自然、和方向盤操控的生澀車身改變的比原車設計低了...此時前擺臂上揚、仰角下部則內縮...自然車開起來...怪怪的我們也是透過改裝品...來還原 應該也的感覺前下擺臂有強化鐵套、加長和尚頭、加長球頭方向舵桿後有可調傾角後下連桿、下支臂...有的品牌 就有設計 不同距離的安裝孔位,讓你對應降低車身高度後的改變
Kenny_Tuning 2014/02/15 21:46:19 发表在 55楼
1.換檔不收油2.保持渦輪工作轉速
Kenny_Tuning 2013/10/06 03:42:41 发表在 主楼
玩轉ECU BRZ GT86 電腦調校 彈射起步 全油門換檔 原地增壓 加速偏時 傻瓜跟趾示範車輛GT86 MT改裝內容:Hexon RR350 渦輪套件RE11半熱熔Ecutek By Kenny發這個帖的用意只想與大家分享我們的BRZ GT86 實在很好玩 !!!!不只是可以跑跑山、漂移甩尾、直線加速也不是別人口中的那麼弱 !!!!就已此GT86而言,輕增壓模式 0~100km 加速成績D-Box 0~100km 5.6s 、原車ODBII紀錄 0~100km 5.39s已同價位、同等級的車款而言…這樣的改裝CP值…已經算非常優秀的表現尤其是BRZ GT86的ECU管理系統,我們不需要外掛...

Kenny_Tuning 2014/02/12 22:54:40 发表在 46楼
先用原廠胎....把技術練好
Kenny_Tuning 2014/02/12 22:54:40 发表在 46楼
先用原廠胎....把技術練好
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