新款碳碳,碳陶刹车碟,普及长纤维与短纤维的差别
1 18 发布于 2014-12-08 14:32:06 只看楼主 热门标准
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刹车碟由于拍摄灯光角度原因导致变色了,刹车点颜色是与刹车皮颜色是一致的。







好马配好鞍,好车配好刹车。谁都希望自己的爱车有个超好的“刹车盘”,经久耐用并且性能可靠,但目前民用车上在用的钢质刹车盘,离这一理想还比较远。

这一问题解决的曙光,不久也许就会出现———以往只见于蓝博基尼、法拉利等超级跑车上的陶瓷制动刹车盘,现在开始有了民用的迹象。德国大众奥迪宣布,奥迪公司新型陶瓷制动刹车盘自2005年7月起,成为奥迪A8部分车型的选配装置。2014宝马M3可以选装碳碳刹车盘,以上都是用短纤维技术生产的。附上视频


现在民用车上的刹车盘,全部都是钢质的。陶瓷的刹车盘与之相比,散热更好,重量更轻,寿命更长,制动性能因此得以提升。据了解,陶瓷刹车盘由在航空及宇宙工程领域中广泛应用的增强型陶瓷制成。该陶瓷混合了如钻石般坚硬耐磨的金刚砂和高强度的碳纤维。

与钢质刹车盘相比,陶瓷刹车盘的应用使每个车轮平均减轻了5公斤的重量(即原来的40%左右)。

陶瓷刹车盘使用寿命可达30万公里,是钢制刹车盘平均寿命的四倍。同时,陶瓷制动刹车盘的使用磨损度仅为0.05毫米。

陶瓷刹车系统的应用也大大提高了汽车的制动性能。一般来说,在长途越野旅途中反复踩刹车,将导致刹车力量因为受热而明显损失,而陶瓷刹车盘则能有效防止刹车力量衰减情况的发生,制动性能远远高于传统的刹车盘。


长纤维与短纤维最大差别的就强度不一样,相信能看懂的朋友就会知道


这是长纤维技术生产解剖图




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