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【看透通用机油】剖析通用强制标准“DEXOS1机油”(转帖)

1 48 发布于 2012-11-24 22:41:25 只看楼主修改帖子

此贴完全转自“凯越论坛”《上海通用新升级的DEXOS1机油大家感觉怎么样》，发帖者：flyerzx

http://club.autohome.com.cn/bbs/threadowner-c-875-14356173-1.html

转帖目的不是简单抄袭，是想让科帕奇论坛的同学共同学习、共同进步。

读此贴后，本人感觉受益匪浅，真正认识到通用的“黑桶全合成壳牌灌装机油”的来龙去脉。

真的领会到其中的“真谛”，同时也知道怎么更好的保养爱车。不多啰嗦，仅此。

揭秘通用壳牌全合成机油的神秘面纱（转发）

1、通用是一个企业，是以盈利为目的的，市面上正规渠道的各大全合成机油300元以下恐怕很难买到，为啥这个通用壳牌才258？通用难道真那么厚道吗，亏本来让利给大家？当然不会了，这个是肯定的。这个是心里基础。

这里公布一下通用壳牌的参数

40C viscosity 57.47
cst 100C viscosity 10.51
cst CCS Viscosity, cP (C) 4,300 (-30C)
MRV Viscosity, cP (C) 17,300 (-35C)

符合规格：
API SM
ILSAC GF-4
GM 6094M
FORD WSS-M2C929-A
此参数来源于壳牌喜力一位工程师，由于涉及OEM保密，仅能提供这么多了，看不懂也没关系哈。

2，要了解下通用在润滑油认证标准上有两种 GM6094M 和GM4718M。

GM6094M是通用最低标准，即出厂油标准。4S的长城矿物油都是满足此标准的，而通用的壳牌也仅仅为满足此标准。

GM4718M标准该标准认证的就是适合GM汽车使用的高性能润滑油标准。

这就注定通用壳仅仅是一款合格的机油，而不是高性能机油。

但由于满足SM GF4 足以证明此油还是具有一定的性能，完全可以放心使用。

3，壳牌喜力在市面上目前有红喜力、黄喜力HX5/HX6、蓝喜力、灰喜力。

那个这个通用壳属于哪一种呢？只有灰喜力是全合成，但价格明显和通用壳不符，通用不会是傻的，把灰壳当通用壳卖。红和黄都是矿物油，蓝是半合成。而通用口口声声称是全合成，那是不是把前者全部排除了呢？在这里我很佩服通用的市场策略和营销方针，让你无法横向对比通用壳的本质和性能。

其实通用壳牌的确不是上述的任何一种。

4，揭秘通用壳：首先发一部分数据，看不懂没关系，看明白几个关键的就行了，

FULL SYNTHETIC MOTOR OIL

Meets API Service Categories SM, SL, SJ, Energy Conserving ILSAC GF-4 specification.
Has enhanced wear protection and outstanding resistance to thermal breakdown at operating temperatures.

PRODUCT DESCRIPTION:
FormulaShell® FULL SYNTHETIC MOTOR OIL is a motor oil formulated for improved fuel economy and to provide the engine protection and performance required by engine manufacturers. FormulaShell® FULL SYNTHETIC MOTOR is compatible with other conventional and synthetic oils. It exceeds all automobile and light truck warranty requirements for gasoline and turbocharged engines where an API SM and ILSAC GF-4 oil is recommended. This oil can be used in place of API SL, SJ, SH or SG rated oils. Always follow the vehicle manufacturer’s recommendation for the right viscosity grade and API Service Category.

FEATURES :
FormulaShell® FULL SYNTHETIC MOTOR OIL meets or exceeds:

• North American warranty requirements for U.S., European and Japanese cars and light trucks with gasoline and gasoline turbo-charged engines where API SM, SL, SJ, SH or CF oils are specified.

• ILSAC GF-4 Energy Conserving standards.

• General Motors GM6094M specification

• Chrysler MS 6395 specification.

BENEFITS:
Compared to conventional oils, the results are:
• Excellent lubrication at extremely low temperatures
• Extra protection at extremely high temperatures
• Lower oil consumption under high speed conditions
• Extra protection against harmful deposits and acids, which aids in a clean running and lasting engine

说到这儿，可能部分英语好或者对机油比较了解的同学已经明白了，这款通用壳是个什么玩意。再看

壳牌公司系列全合成机油：

生产公司产品名称动粘度指數(cSt) 40度 100度粘度指數(VI)

SHELL Helix Ultra 5W-40 (全) 76.3 13.8
SHELL Advance Ultra 4 10W-40(全) 82.8 14.3
SHELL formulaShell Synthetic Motor Oil 5W-30 57.47 10.51
SHELL formulaShell Synthetic Motor Oil 10W-30 62.7 10.41

通用壳牌 5W-30 57.47 10.51 （文章开始部分有过介绍。）

cSt 40度（mm2/s） ---表示机油在引擎启动时的保护性（低温启动流动性能），理论上数值越低越好。
cSt 100度（mm2/s）---表示机油在引擎高溫运转时的保护性，理论上数值越高越好。
VI值---表示机油对引擎运转时的保护范围，理论上数值越大能保护的范围越宽，相同黏度系数下数值高较好。

谜底出来了：通用全合成壳=SHELL formulaShell Synthetic Motor Oil （俗称壳牌方程式）

通过数据对比，这2款机油在参数上完全吻合。

美版formula shell的美国amazon的报价为$4.59. 批发价格肯定更便宜.不然TB上也不会有35块甚至33块的低价货.

暂且以4.59美圆为准计算, 进口到国内的成本为40.46元人民币/夸脱(6.85汇率). 折合42.78元/升. 4升成本为171.1元. 4S店价格为258元.. 更何况GM批量采购的价格要低得多（我国石化进口关税为10%. 增值税为17%. ）

这也侧面印证了，为什么通用壳牌的全合成这么便宜了。还是符合了一贯暴利的做风。

5，性能考究: 此款机油高于蓝壳低于灰壳，仅满足通用最低润滑油标准。

6，结论：通用壳牌是全合成机油，合格产品，但长效性有限，建议5000公里更换。用一位壳牌专家的话来说：一分钱一分货总是真理。

顺带说一句

壳牌和美孚在定义全合成机油概念上不一致，

壳牌把三类基础油定义为全合成，

而真正意义上四类基础油才是全合成(如美孚），

壳牌把三类油做得接近四类算是很厉害了。

壳牌方程式简单介绍：俗称水灰

美国产方程式灰壳为壳牌收购美国滨州石油公司后针对美国地区推出的一种三类全合成产品，其产品在滨州目录内也有对应，三类合成油分子结构较大，对于精度略差，密封略差的发动机适用性较强，但其沉积物控制、抗高温剪切性、低温泵送里斯值等指标较美孚1号这种四类调和合成油要差些，

这款油更适合日.韩.美系发动机作为代步和温柔驾驶为主的驾驶习惯.公里数偏高或者之前使用大粘度机油的发动机慎选！

最后编辑于2012-11-24 23:25:40