顺达皮毛 2014-8-15 21:45:07 发表在 203楼

既然承认途观不是5连杆，但是说途观的后悬挂比H2高一个级别，不敢苟同，其实只是弹簧托盘设计的位置不同罢了。用料都差不多的。H2应该是两横一纵 稳定杆。说多连杆也不为过的。不过，还是谢谢你的解释和交流。

驾车如驾虎 2014-8-15 21:52:55 发表在 204楼

横向稳定杆不在悬架范畴 非独立悬架也得有它。 避震 弹环装在什麽地方对车身稳定和舒适性的影响有很大关系

顺达皮毛 2014/08/15 22:48:21 发表在 211楼

呵呵，路虎和汉兰达一个德行，都是采用的空心连杆，也没有弹簧减震系统，虽为中高档SUV，但是和H2的设计根本不能相提并论。

顺达皮毛 2014/08/15 23:07:43 发表在 215楼

那就是萝卜白菜各有所爱了。H2和奇瑞瑞虎的连杆应该都是实心优质钢材的，H2刚上市，但是介绍过。你也可以到上市多年的瑞虎论坛核实一下。

layspec 2014-8-15 23:04:49 发表在 214楼

让楼主一个人自嗨吧

驾车如驾虎 2014-8-15 23:11:53 发表在 216楼

常识告诉我 结构件空心的强度高 环下重量要轻，也许俺知识老旧了。

驾车如驾虎 2014-8-15 22:56:11 发表在 213楼

H2采用的3连杆 个人只能说能忍受 谈不上嘻欢。
我也想要实心“筷子”，哪有卖！？

驾车如驾虎 2014-8-15 21:31:13 发表在 200楼

途观的也不是5连杆，这个级别的车很少5连杆 。但途观 E型托盘式下摆臂连接承重弹环的结构 比两横一纵的3连杆高一个级别。
作为小型SUV H2采用3连杆比较厚道了，只是不认同笼统对多连杆的称呼。
多连杆5连杆至少由上下E型摆臂或上下双横臂加纵向定位杆组成，且承重弹环避震器必须是装在摆臂上，而不是装羊角上。5连杆只有中大型车才有空间装配。
但X80前悬采用了双横臂多连杆，目前这种配置在紧凑级中是很罕见的

顺达皮毛 2014/08/15 22:18:25 发表在 209楼

呵呵，我也不明觉厉了！

驾车如驾虎 2014-8-15 22:07:04 发表在 206楼

没有等于正确？ 宝马弹环避震一体？

顺达皮毛 2014/08/15 22:01:04 发表在 205楼

请说明3楼图片上翼博、2008、昂克拉这些板车类悬挂的稳定杆在哪里？和途观后悬挂方式类似的CS75的稳定杆在哪里？100多万的宝马X5的减震也没装在横臂上，作何解释？

驾车如驾虎 2014-8-15 22:22:07 发表在 210楼

路虎使用3连杆 所以H2采用的3连杆为豪华车专用，就这样说 ，更简单直白易懂！

yahookings 2014/08/15 21:19:11 发表在 198楼

洋品牌，哪怕是印度阿三的，那些黑子不敢喷，他们只敢喷自主品牌

yahookings 2014-8-15 21:19:50 发表在 199楼

应该。

驾车如驾虎 2014-8-15 22:13:14 发表在 208楼

宝马弹环没在摆臂上！ H2后悬比途观级别高！ 超过3根都叫多连杆！ 非独立悬架不用平衡杆！ 呵呵！

顺达皮毛 2014/08/15 22:09:44 发表在 207楼

对于您这些前后矛盾的解释，我也只能呵呵了！