去年提的车,断断续续使用了大半年,跑的不算多,趁着出来玩的时间随手拍了点照片,写个用车作业。
楼主90后,度过了春节,也是马上奔三的人了,去年换车时考虑的不多,就是能满足日常的用车需求,可靠耐用,预算十万左右,因为一直玩摩托车,所以对机械方面比较在意,最后挑来选去,提了H2的顶配。
选择H2的原因有很多,譬如品牌知名度、车型保有量等等,再加上我经常跑一些轻度越野的地方,所以尤其看重可靠性。至于外观和内饰都偏稳重,也是哈弗之前的设计,不过我在路上配到的车,还是红标的比较多。
我的另一个日常小伙伴,天气好的时候就找个场地泡上一天。
荒郊野岭,还真有点越野范。H2的坐姿比较偏高,但是这正适合越野时观察路况等。
大灯里的一串灯珠,开启示宽灯就会关闭日间行车灯,最外侧五颗是转向灯。另外顶配上还有自动大灯和雨刷的功能,也比较方便。
18寸的大轮毂,在外观来看很协调,佳通的轮胎,用起来也不心疼。
除了平常小越野,都是在郊区跑,基本没高速,大概的油耗一直显示在8个左右,对于这个排量的车来说,很知足了。
偶尔跑到黄河边发个呆。
出场地的时候有个大坡,特意下来拍了个照片,本想切换到手动模式,结果D档轻轻松松就上去了,至此手动模式彻底就没用过。
内饰跟外观一样,都是走的大众风格,银色的饰板、黑色的塑料,稳重的氛围很有感觉。
多功能按键,加上换挡拨片功能,基本上所有的操作都能满足了。
方向盘偏细,可能是习惯了摩托车车把手的缘故,不过下面这个小的点缀挺漂亮的。
中间的按键比较多,看上去有点乱,不过基本上都是用方向盘按键,外加自动空调,冬天开座椅加热就够了。另外需要吐槽的就是usb接口只有手套箱一个,前排后排都没有,充电不怎么方便。
电子档杆,真的是很有范,还有电子手刹和自动功能。
驾驶模式可以在经济运动和标准三种模式下进行切换,不过一般都是标准,其他两个模式基本没用过,想必也是把按键放在这里的原因吧。
可以开启的天窗,虽然在济南这样的天气基本用不到,但是就是看着敞亮。
最后再上几张摩托车照。
最后说一句 ,无论是开车还是骑车,都是安全第一,希望各位2019年都能够平平安安,顺顺利利。