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有点颠覆认知的刹车片更换
上周六，我的3008做十万公里保养的时候换了刹车片。
按照以前的经验，基本上五六十公里、至多一百公里，新刹车片就可以磨合好，结果呢——
颠覆认知了
按照以前的经验，基本上五六十公里、至多一百公里，新刹车片就可以磨合好，结果呢——
颠覆认知了
这是我自认为“应该”磨合好的六十多公里时的状态。
左前轮，注意刹车盘上的锈痕。
左前轮，注意刹车盘上的锈痕。
右前轮，六十多公里，也同样有这种锈痕。
锈痕代表什么？
——刹车片没有与盘良好贴合，即使不踩刹车，也磨，然后高温导致钢铁加速氧化。
锈痕代表什么？
——刹车片没有与盘良好贴合，即使不踩刹车，也磨，然后高温导致钢铁加速氧化。
这是刚才的右前轮十天后（今天）的状态，依然有些许锈痕。
但是，刹车盘平整度极佳，年轮非常细小，铅笔在上面几乎不着色——明明新的前片颗粒非常大啊！
但是，刹车盘平整度极佳，年轮非常细小，铅笔在上面几乎不着色——明明新的前片颗粒非常大啊！
再来看后面。
同样拍摄于六十多公里，肉眼即可见盘上的波浪。
十天后的同一个轮。波浪消减，年轮变得清晰。
后片的颗粒较小，反而磨痕如此明显。
后片的颗粒较小，反而磨痕如此明显。
另一个后轮也是如此，粗大的年轮。
这还没完，注意盘毂交界处的磨痕，稍往上点看，还有一小指的宽度没有磨到呢
这还没完，注意盘毂交界处的磨痕，稍往上点看，还有一小指的宽度没有磨到呢
可能会有人说——里程不到，继续磨合呗！可是——
这十天，我已经跑了450多公里了！为了加快磨合，我还专门跑了一趟机场高速…………
以前开伊兰特的时候哪需要这样专门操作…………
太颠覆了
当然，我也专程回到专修店去返工检查，排除了分泵不回位、安装不当等各种因素，没有发现异常。
到目前的状态是：行车和驻车制动效果都很理想，但是同样里程，后盘温度比前盘高，说明后面还在磨，又但是，挂空挡随便一推车就走了，说明阻力又很小。
到目前的状态是：行车和驻车制动效果都很理想，但是同样里程，后盘温度比前盘高，说明后面还在磨，又但是，挂空挡随便一推车就走了，说明阻力又很小。
毕竟后轮老是拖着刹车片，具体到油耗上，果然，高了。
这就等于说，上次保养的这箱油就是专门磨刹车片的…………我星星星星…………
这就等于说，上次保养的这箱油就是专门磨刹车片的…………我星星星星…………
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我的车是后轮轮胎磨损大于前轮
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