在古斯特加长和慕尚中间基本上没什么犹豫 这个级别的选择不是很多 就我个人和家里人而言 不管是乘坐舒适度还是内饰做工以及外在的设计 古斯特几乎都不留情面的PK掉了对手 但萝卜白菜各有所爱

车开起来远没有我想象的那么难开 虽然车长且宽 但由于反向盘的助力很大 开起来异常的轻松 就是需要多一些时间去适应它的转向幅度 6.6TV12的动力带动这样一台车可以说几乎没有任何问题 整体的驾驶感受非常轻盈 虽说是一台百分百的乘坐者之车 但是RR还是很好的照顾到了驾驶者 销售所说的平时自己开开也可以，确实不假 不管是加速还是刹车 都是很大程度上在照顾舒适性 而并非性能 毕竟谁会奢求一台连转速表都没有的车去跑赛道呢

与其说这是一台很大的车 不如说是一艘很小的船 空气悬挂把武汉如此恶劣的路况滤过的如此细腻 胎噪路噪和发动机的噪音被RR调教的几乎很难发现 越来越觉得这个车的超值所在

致银色飞翔女神

来回拿了好几次资料 销售很用心很努力 这些天也是辛苦他了

中间银色部分看起来贼赃 总搞不干净的样子

6.6TV12 开上去除了平顺还是平顺 打火时那一长串小小的但是尖锐的点火声特别性感

提完刚好是下班高峰期 只能一步一步向前走 后面的车离得好远

中控很精致 但怎么说呢 比期待当中的豪华感还是差了些

全车的真皮覆盖和配色很棒 摸到的地方几乎都是舒服的皮

不能更简单的仪表

晚上找个地方吃饭 停完车才发现这车真的是大的令人害怕

很深的一个车位才刚好容纳 倒车时注意千万不能顶到后面的挡板 不然后备箱很容易蹭到后面

生生的把特斯拉堵在了里面....