ningningxy 2017/04/22 20:21:13 发表在 39楼

看这个描述一头雾水，轻微碰擦为何要弹气囊？既然轻微，为何要解锁后门？是不是楼主慌了没有按屏幕解锁后再开后门？起火具体原因是啥？特斯拉出来有过官方说法吗？

唐即可得 2017/04/25 11:37:43 发表在 257楼

特斯拉的电池能量密度最高，但是风险最大，碰撞很易自燃爆炸，已经有人为此付出了生命的代价，楼主还算幸运，捡了一条命，我去年就说特斯拉不安全，但是没人相信。还有特斯拉的自动驾驶也是要命的东西，已有2人死于自动驾驶，其中第一位就是北京市的一青年。老实说买特斯拉的迷信進口的，看不起国产的，自己开个炸弹，害人害已。

靠谱的老胡 2017/05/07 09:14:25 发表在 346楼

你踏马也真逗，哪个车一年不死几个人的？只是你没去关注而已！

唐即可得 2017/05/07 09:47:46 发表在 347楼

死人的意外确实难免，但是明知特斯拉电池危险却要高价去买，出问题怨不得人，难道这样的车主煤有责任码？

靠谱的老胡 2017/05/07 11:32:23 发表在 348楼

你把一辆车的碰撞着火归结为特斯拉车不行。你这种自以为是的下定义也太逗了。。人家一个上千人的团队打造出的车，你觉得他们都是和我们一样就在网上嘴巴说说的？

唐即可得 2017/05/07 11:45:35 发表在 349楼

特斯拉电池不安全你视而不见，如果你是这起事故的主人公，你就不会这么想了，想当初，这位车主与你可能一样的想法，我的忠告你不会听进心里的！

kelinjinjiang 2017/05/07 14:54:12 发表在 354楼

您好！  想请教一个问题：当时主动刹车有介入了吗？

李田田特斯拉维权 2017/05/07 15:45:37 发表在 355楼

没有刹车痕迹

淡淡的幽蓝 2017/05/10 02:36:25 发表在 359楼

看完了18页，4月刚中了北京新能源指标，没啥选择的余地只能买电动车，出了车祸任何都不想的，人都在就好。我觉得特斯拉公司作为一个企业应该给客户一个满意的交待，拉线开关不是很好用，特别是在乘员受伤而且极度紧张的状态，没有及时发网络也可以理解，乘员有伤情，保险公司介入交管局介入都需要时间。气囊大没打开是可以数据说话的，也从残留物里可以分析出来，特斯拉中国应该拿出个完整报告，给这个客户和全中国所有的特斯拉客户一个交待。