这是提车三个月时发的口碑，本意是想和网友分享使用心得，哪知总有很多大聪明、雅迪车主跑来喷来喷去，说我说的假话，续航只有200不到的留言，我本不想理这些乱七八糟的SM，但很多准车主和真车主却受了影响，对续航、使用感受这些提出质疑.....好吧，正好周末来了次说走就走的旅行，那就把能耗发出来看吧。

对于这位兄弟，我想问，你的车是在拼多多买的吗？如果你是真车主，你不知道电池保修政策吗？450的续航掉到150，2年衰减了70%，你应该去4S店找他们换模块或者整体换电池，而不是来这里装大尾巴鹰啊。

看看这些评论，真的.....尤其是那位  发现4  网友，很多疑问都是围绕他的评论来的，跑来问我是不是特吹。好吧，上数据说话。

本没打算进山玩，周六晚上临时决定要进山，当晚在都江堰住了一晚，这个酒店有超充，家里到这个酒店是70公里市区+高速，这里没有专门纪录，数据纪录从超充开始：
去程：都江堰（海拔600）——桃坪羌寨——古尔沟华美达酒店（海拔2600），里程157公里，高速限速100，上山，气温16-26°，过桃坪羌寨后关闭A/C。出发表显续航里程：462公里

周一回程：古尔沟华美达酒店（海拔2600）——成都东二环（海拔500），里程216公里，山区高速限速100，下山，过都江堰后120，气温10-28°，过桃坪羌寨后开A/C，20°，前后2档。

由于回程是下坡，能耗比较夸张，第一排数据不作专门参考，第二排数据是从超充开始，包含了去程回程，这个位置的记录差不多就是从超充起点正好一个来回，就是海拔从600上到2600，再从2600下到600，总里程337，几乎全高速，电量消耗也正好是50度电，这个车的电量是100度，扣除厂家藏了的10度电，满电续航应该是多少这个很容易算出来。50度电上山下山实实在在的跑了337公里，这样算的话100度电续航是674公里。不扯厂家到底藏了多少电和那些技术上的东西我也不懂，这种经济点的满电跑个500多公里、不经济的跑个450-480公里，我说这话有问题吗喷子们？

这是到家之后记录的数据。这一趟比较有代表性，几乎所有道路和驾驶情况全部涵盖：市区国道20%、高速80%、上山下山、开空调关空调。表显462，实际381+129，超过表显续航里程，如果充满出发还要加50左右.平均能耗147。实话实说，这一趟的综合能耗在我的试用场景里算比较低的，我估计原因有三，一是去程有60公里发生在超充之前，加进来会略拉高平均能耗，二是过了羌寨之后气温骤降关了空调，三是高速限速100，能耗比限速120要低不少。我平时跑出来最多的高速能耗是170-180，纯高速续航大概在450-480之间，工作原因经常跑南充、泸州两地，成都南充来回420公里可以无压力跑回来剩几十公里，成都泸州来回470公里需要压着点速度不要超速，不然会用隐藏电量，伤电池。
对于喷子和伪车主，我就不多说了，算数会吧？那些150、200公里续航的大佬，以后要黑请去其他帖子。
对于被误导的准车主和真车主，大家可以交流一下车辆使用心得。这个车的设置和开法对能耗的影响非常大，一定要用单踏板模式，如果觉得续航有危险，尽量只开前排空调，开大点都行，前后都开即使小风量都会很费电。

这个游戏真的让人欲罢不能，但我这小白和大神的差距实在是大，有人都打出章鱼了，我还停留在铁甲和极速

这个车子的二排座椅真不适合睡觉，女儿每次都会睡来脖子痛，只能放第三排，但这样又很危险，你们有什么办法么？

2000年历史的古羌寨，上次来这是15年前了，地震被祸害了不少历史建筑

杨家大院，堡垒式住宅，地上建筑400多平，地下1500多平，有水网、陷阱、机关、地道，这个老先生是杨家后人，真佩服他家祖先的智慧，做这么多的目的是为了防土匪

这梯子真难为我3岁的娃了

我忽略了这是高海拔，背着她一路小跑上山，然后我就后悔了。

观景平台，俯瞰千年羌寨

这地方风达到不可想象

到达古尔沟酒店，这个房型，一旦下雪或者红叶，几乎就订不到房间了，而且价格感人。

这就是抖音上那个网红温泉池，真温泉，很大的硫磺味

等10月之后，就是这个样子

9月份下雪。山下成都28度，这里6度，说是来避暑，可我感觉是来过冬的。

其实，挺神圣的

这个地方名不见经传，可随手一拍都是大片

云雾初散，原来是雪山连绵。

小孩子对这种房间真的，毫无抵抗力

什么叫生态，巴掌大小指头粗的蚯蚓，我都是第一次见