终于有时间写点东西，好好记录下这年轻时候的美好。每个人对汽车的理解都不同，有的人认为它只是个交通工具，用于出行代步，有的人认为是个人财力的象征，而在我看来，汽车更是自己生活中的伴侣，在人生漫漫长路上，它陪伴你度过每一天，给它一箱油，就能带你去你想去的地方。

我想每个男孩心中都有个跑车梦，小时候杂志上看到的法拉利也好，变形金刚里看到的大黄蜂也好，内心深处总有那么一辆车能让你心驰神往。而我很向往那种头顶一片蓝天，阳光打在脸上，带着爱人惬意地兜风的画面。心中的dream car一直是奔驰的SL，和其他众多跑车相比，它没有浮夸的外形，也没有抢眼的数据，却是我心中最完美的跑车。最早是在港片中认识它，完美的车身比例，透露的那种从容优雅，没有一台跑车能和它相比。它不需要有很快的加速，也不需要有炸街的排气，只需在车流中缓缓行驶，就足以引人注目。
一次偶然的机会去驾驶了一台SLK，从那以后让我对它念念不忘，修长的车头和SL如出一辙，以前图片上看怎么都不如SL好看，实车却让我改变了这个看法，不到4米2的车长反而觉得它很精致小巧。
有幸经过几个月的寻觅，最终淘到这台车况不错的二手车，圆了跑车梦。三年两万多公里，正处巅峰时期，除了座椅稍稍有些褶皱，内饰几乎无磨损。下面就说说日常的驾驶感受。
1.坐姿及视野：谈到跑车，大家第一印象就是底盘低，坐姿半躺，视野差，然而这台SLK却能让我找到舒适的坐姿，没有夸张的半躺，也没有suv那样端正，坐姿包裹性尚可，填充物偏硬，但总体感受还是很舒适的，有单独的腰部支撑调节，曾经两小时高速，没觉得任何不适，视野和普通轿车一样，并没有很夸张的差。
2.空间：这车的空间在跑车中应该是算宽敞的了，虽然车子小，但坐两个人还是非常宽裕的，副驾甚至可以调节成半躺，中间有两个杯架可以放放临时的杂物，手扶箱空间也可以，门板上有储物槽，放瓶水完全没问题，女士的包包也完全可以放在两座椅中间的手扶箱上，而且不影响手肘搁放，头部空间很充裕，这要归功于玻璃天窗，我身高180，不但头部有一拳半的空间，天窗也让车内更通透，完全不会有压抑的感觉，即使不敞篷，也能享受到阳光，所有硬顶敞篷跑车中，只有奔驰的SLK以及SL才可以有玻璃天窗，这也是我痴迷于它的一个重要原因。后备箱，空间肯定谈不上宽裕，毕竟是个小跑车，况且敞篷时硬顶还要占用后备箱空间，但对于二人出行来说，绝对是够用了，出趟小远门带个小行李箱还是完全无压力的。
3.动力：1.8T的M271发动机，能够输出184马力，官方0-100加速7秒，可以说非常一般，但是因为装在跑车上，也是经过奔驰调教的，经济模式换挡非常积极，日常驾驶转速基本2000转就换挡，运动模式就完全不同，普遍三四千转换挡，并且原厂排气阀门打开，加速时还是有不小声浪的，对我而言，运动模式下在市区开动力已经足够，全油门加速起步会打滑，红线换挡并伴有放炮声，转弯油门稍大非常容易甩尾。毕竟是台后驱车。
4.驾驶：最大的感受就两个字，好开，过弯稳健，超车灵活，外加可变转向比，方向盘一圈多一点点就能打死，转弯掉头非常利索。悬挂行程虽短，但不硬，日常开非常舒适，这点很满意，毕竟是奔驰一贯的作风。
5.敞篷：最关键的来了，这车的魅力所在，就是那个一键折叠的硬顶了。低于5码的速度可以开启或关闭敞篷，耗时大概二十多秒，每一次变形，都散发着机械式的美感。敞篷以后，就是另一个形态。
ps：本人外观控，车子原本是时尚型，对于原厂的包围和轮毂实在欣赏不起来，换了WALD的包围和豪华版上的AMG轮毂，每个人品味不同，改装的乐趣就在于自我陶醉自我欣赏，不喜误喷。下面开始上照了。

下面来点艺术照

再来点日常的吧

再来两张车友聚会的照片，有兴趣的朋友欢迎加群

最后，感谢家人的理解与支持！借用论坛里另一位车友的描述来结束吧：我相信很多人都有一颗爱敞篷的心，无论是硬顶还是软顶，都能为人们自由的感觉。在没有空间束缚的世界里面，拒绝狭小玻璃的隔绝，享受着速度与风景，仰面迎着光，秀发边的风以及远处的山谷、河流、大海、前方的路弥漫着花草的味道，配合着发动机的轰鸣，无拘无束的置身其中，这应该就是自由的味道。这应该是每一个喜欢享受生活的人的憧憬。