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宝马X3 2.5i维修保养DIY

1 35 发布于 2015-06-02 21:44:10 只看楼主修改帖子

X3 2.5i维修保养经验：

1、换机油，使用嘉实多0w-40全合成机油，每次不要加7L否则车没力量，加6L就行了，随车带1L，在机油灯报警时添加，换油周期1万公里或者不够公里数最多1年要换，换机滤、密封圈，油底螺丝要检查一下不行了也要换。按住仪表复位键（左边那个）不放，将钥匙处于二档，再按复位键10秒松开，等仪表出现保养信息提示，一直按选复位键，等仪表提示机油寿命信息，松开复位键再按，提示复位提示，选择按下即可！（刹车油复位也在这里，还没换，换的时候再试）

2、更换防冻液，两年换一次，有8L就够了，水箱加水口和底下放水口打开，发动一下车将机器内防冻液放干净，（不要时间过长）。由于是电动水泵关键是加防冻液时的放气过程；钥匙打开,不要发动车，暖风开到最大，风速调到最小，油门踩到底，十秒以上，水泵自动开始排空气；随时添加防冻液，多做几次同样工作，注意防止电瓶亏损，有条件带上充电宝。最后按加注口标尺加足防冻液即可。

3、发动机前部异响，主要是涨紧轮、惰轮、发电机、空调压缩机的皮带轮响，实质上一般不用更换零件，需要拆下响的皮带轮把轴承油封拆开把已失效的黄油清洗干净，添加新的耐高温机油就行了，涨紧轮用的是德国INA轴承质量比较好不易损坏，加上发动机前部温度较高容易造成黄油干涸发出响声。需要的准备工具T型工具和E型套筒、合适的细钢筋。拆涨紧轮松皮带工作较简单，把前部空滤扣拆掉，位置腾开，用T60工具插到张紧器的螺孔内，逆时针搬将细钢筋插入右侧的限位孔，皮带就松开了，可以拆卸需要维修的皮带轮。

4、空气格，这个换起来简单，搬起四个卡扣掀起空滤盖就可以更换了。

5、汽油格，这个车汽油格装在油箱内，换起来较麻烦，拆掉后座包，揭开胶皮垫，打开右侧盖板进行更换（带线路的一边）。需要工具10个的开口和油箱盖拆卸工具。注意油箱里面最好少剩点油便于更换。

6、火花塞，拆掉发动机装饰板，拔掉缸线，拆缸线比较简单有个塑料扣搬起缸线就退出来了，用火花塞套筒将火花塞拆下，清洗或更换，清洗火花塞可以使用草酸，同时网上说草酸也可清洗三元催化，酸性强且对金属不腐蚀。将火花塞口清理干净注意不要掉进去东西，安装火花塞检查好垫子上紧将缸线装上就行了。周期有些说1w，有些说2w，看发动机动力情况吧!

7、变速箱油，虽说厂家说变速箱油终身免维护，自己考虑下，这个变速箱油在高温工作情况下，而且还有呼吸阀与大气连通，再好的油品也会被大自然侵蚀变质性能下降，造成车辆损坏，而且汽车厂家自己不生产变速箱，出问题的只更换不维修，损坏的返回变速箱生产厂；使用的变速箱全部是合约厂生产的（通用机器的、采埃孚），还是建议在5-8万公里换一次吧，不用循环机了太贵太浪费油了，采用重力置换法比较经济，变速箱滤子不是很脏10万公里换一次就行了，记得更换要用原厂密封垫，更换方法：在冷车情况下先将变速箱右侧中下部加油口打开，记得放好接废油的桶不要溅身上了，放完后，再拆左下面的放油螺栓，放干净。加油时先把放油螺栓装好，用加油装置将变速箱油从加油口加注，加满往出流的时候，安排一人发动车踩住刹车来回挂档循环，再继续加注变速箱油直到再次溢出，停止加油，上好加油口螺栓，底下收拾利索（护板拆装不用具体说了），然后开车出去跑跑，再次打开加油口检查油面，油不够的话继续加至溢流即可，上好螺栓完工。（变速箱油检查时油温要达到7、80度，注意被烫）。用的油是ZF6速自动变速箱油，需要8升，有剩余。

8、刹车片刹车盘的更换，检查刹车片盘是否磨损严重，前刹车规格（325*25）刹车盘磨损剩23.4mm就需要更换（盘两面磨损之和），后刹车盘规范（320*22），磨损剩20.4mm就需要更换；刹车片看磨损程度太薄了就要换（安全第一，片子又不贵）；刹车片更换较为简单。拆下轮胎，松开刹车钳的螺丝，就能拿下刹车片，再换上新的了，一副刹车片全过程至多5分钟，而且不需要任何调整。后面的小好换，前面的大较为费力。刹车盘更换也简单，轮胎拆掉，盘上只有一个固定螺丝，拆掉后轻微震击一下就下来了，换上新的上好固定螺丝就行了。

9、更换机油换热器垫子，先拆掉机油滤子，把滤芯取出，再把前进气道口拆掉（先拆前面的装饰板），再把水箱盖子打开，用E10套筒将固定在机油滤子底座上的换热器三个螺丝拆掉，拔下换热器（不用拆掉水管线），取出旧的垫子，清理干净垫子槽装上新的垫子抹上机油，原位上紧就行了；换机油滤子底座垫子要将进气道拆掉，将连接机油滤座上水管线拆掉，然后将机油座三颗螺丝拆掉，拔下机油座，挑出旧垫子，清理干净机油座平面，将新垫子抹上机油原位装上，再按拆卸顺序安装。其它按原位装上就行了。

10、悲催的加油，加的太多，而后车辆放置在太阳地暴晒，右后轮下漏汽油，油箱里气大、严重时加油口往外返汽油，最后查原因是油箱活性炭滤子失效，换活性炭滤子需要拆掉右后轮，将轮眉和挡板上螺丝拆掉，轮眉上是塑料铆钉（一次性的需要5、6个新的），拆掉挡板、轮眉，滤子在加油口后部用一颗螺丝固定，拆掉螺丝就可取下，拔掉两根管线（比较费劲），将新的滤子插上管线（中间接口是空着）原位装上，再装轮眉挡板就行了。（此故障也造成发动机灯亮，故障代码P0171和P0174，消码多次不时出现，怀疑喷油嘴堵，加燃油宝测试中，解决后再发文）

11、更换前减震器，左右装卸方法是一样的，拆掉前轮，去掉固定在减震器上的刹车管线和磨损感应线，拆掉接在减震器上连杆螺丝，卸掉减震器下部的夹紧螺杆，用榔头向下敲击减震器支撑梁（左右来回震击），将减震器震出，然后拆掉在发动机仓的三个顶胶轴承固定螺丝，向下取出减震器，松掉顶胶轴承螺丝（不要将螺丝拆掉），找一个台钳或者弹簧压缩器，将弹簧压下，拆掉顶胶轴承，减震胶套，防尘套及其它附件，顶胶轴承，减震胶套，防尘套及其它附件没有损坏就不需要更换全部装到新的减震器上，注意顶胶轴承必须将黄油加足，不然用段时间打方向会出现异响，按照拆卸顺序装回就好了。

12、喷油器的清洗，在故障码P0171和P0174不时出现，检测结果燃油系统稀，一直用ELM327加笔记本自己消码，在更换汽油滤芯和测汽油泵压（300Kpa）后，怀疑喷油嘴堵，今天就动手洗喷油嘴；拆去发动机罩盖，拔掉供油轨上电线束盖子，把线束拨到一边，拆掉供油管线，拆掉四颗10个的供油轨支架螺丝，找粗一点的东西前后撬活动供油轨，将供油轨和喷油嘴拔出就好了。（网上谁说的喷油嘴不会堵，拆下的喷油嘴脏的惨不忍睹，六个小孔堵了两个）把喷油嘴上卡子拆掉拔下喷油嘴，注意放好顺序，据说倒乱了要重新用电脑匹配，用化油器清洗剂先清理喷油嘴外部积炭，擦洗干净，按照网上介绍的办法，找来12V充电宝，接两根电线，一个人拿清洗剂，在清洗剂管子头部缠上卫生纸或纱布，对着喷油嘴顶部准备冲洗，另一个人用手抓住电线连在喷油嘴插座上，先压好一根，另一根拿着轻轻放上碰，不要时间过长防止烧坏（一个喷油器据说700多），同时另一个人进行冲洗，注意不要将电线碰到一块，这块要胆大心细，喷油嘴不分正负极，看喷出来的清洗剂雾化好了就行了；按顺序逐一清洗干净，换上密封圈，在换的过程中在密封圈上抹点机油比较好装而且不伤密封圈；再将喷油嘴装回油轨上就好了，然后按拆的相反步骤装回车上，上好螺丝插好电线就行了。同时发现车怠速不稳就顺便把节气门拆下来清洗了一下，先拆掉空滤，拔掉空气传感器插头，松开卡子螺丝，拔掉进气软管（最好用6个的小套筒拆软管卡子），拆节气门四个固定螺丝，拔掉电线插头（小心拔比较费事），取下节气门，一看简直晕了，节气里脏得要命（距上次清洗才跑了5000KM，我的国产97#油啊），还有成沙状的积炭，进气管里面黑的和烧煤烟筒一样，一摸一把黑（这估计是废气回收阀的功劳），把节气门上密封圈取下来，用清洗剂清洗干净节气门里面，盖板转动灵活就好了，按原装回去，装上进气软管，插好线头就完工了，怠速匹配据说是打开钥匙不发动油门踩到底20秒，关钥匙，再发动就好了，（我好像没成功，据说跑几十公里自己就匹配好了），出去跑了一趟，感觉车一下利索多了，而且没有清洗以前收油的卡顿感了，使用情况跑跑再看。

（其它待续）各位xd有其它好的方法经验需要分享邮箱联系kkjhy@163.com

网上其它资料：宝马汽车常见发动机故障发生的现象和解决方案

一、故障现象：

1、发动机单缸或多缸工作不良，发动机抖动严重。

解决方案：要先经电脑诊断故障码再判断后方能确定是哪种类型的故障及是否要更换配件，如发现6缸点火不稳，

可将1缸点火线圈与6缸互倒。判断点火问题单缸或多缸失火问题。

2、加油之后，发动机故障灯亮。

解决方案：可能是加到不好汽油，接电脑诊断多报前氧传感器故障。更换前氧传感器即可。

3、拔下喷油嘴再安上之后发动机不稳，轻微抖动或抖动验证，多缸失火。

解决方案：接电脑诊断，进行喷油嘴匹配，若无效，检查6喷油嘴电阻是否差不多，若类似，检测发动机DME关于该喷油嘴的控制单元，若故障维修或更换DME。

二、故障现象：发动机加速无力

故障常见原因：

1、汽油泵工作不良、油路堵塞汽油压力达不到规定值，

解决方案：先检查试车确定问题，拔下右后座的喷油管，细的，瞬间启动车，感觉压力燃油压力，拆下汽油滤清器，检查是否堵塞。|

2、空气流量计损坏、节气门脏或损坏。

解决方案：清洗积炭，更换空气流量传感器。

3、某一个或多个缸不工作或工作不良

解决方案：还是检测后，倒点火线圈，看看火花塞。

4、排气管堵塞，三元催化堵塞。

解决方案：接电脑，故障代码显示，三元催化故障，然后拆开后内窥镜检查三元催化，是否有很多白点，那就是堵塞了，更换三元催化。

后部消音器堵塞，用手感觉排气量，宝马两个排气管，有一个带废气阀的，废气阀是否能正常打开。若故障，更换。

5、变速箱故障

解决方案：接电脑诊断，是否有关于变速箱的故障，如油压电磁阀故障，或变速箱控制单元EGS故障。

6、火花塞到期未保养

五万公里进行更换。

7、缸压不足

解决方案：取下火花塞，测6个缸压进行比较，若单缸压力不足，看看是否冒蓝烟，烧机油。若有大修检查活塞环是否漏气。

8、增压压力低。

解决方案：若外部的真空管无问题，先换减压阀，后更换涡轮增压器。

三、故障现象：发动机机油缺少严重

故障常见原因：

1、机油保养时没有加够，一般4缸机5L就达到MAX，6缸 6.5L ,8缸8.8升。mini 4.2升

2、发动机漏油很严重，一般是气门室罩盖的密封垫子，机油热交换器的密封垫子，正时链条张进螺丝松动，打开发动机看哪里的油腻灰尘多，就是那地方漏。大多因为垫子老化。

3、发动机烧机油，气门油封老化。

4、油气分离器坏或分离室堵塞，导致机油被烧掉。

四、故障现象：发动机怠速不稳或发动机转速忽高忽低

故障常见原因：

1、点火不良（如：分缸线、火花塞、点火线圈），及时更换。

2、混合气过浓或过稀，接电脑检查氧传感器。

3、节气门、怠速马达肮或坏，清洗节气门

4、喷油嘴损坏，接诊断电脑，观察发动机运作平稳值。

5、进气系统漏气，找到漏气点，紧好。

6、排气不畅检查堵塞。

7、缸压不够。检查缸压。

8、换两个vanos轮后，正时不对，用专用工具对准正时

9、进气门积碳多，进行发动机深度清晰，核桃砂洗进气门。

10、发动机故障灯亮，电脑报凸轮轴卡住。进排气正时超过公差。拆，气门室盖罩，清油路，对正时。

五、故障现象：发动机前部异响

故障常见原因：

1、发电机或空调皮带涨紧器无力或涨紧轮异响，更换涨紧轮。

2、皮带堕轮异响，更换堕轮。

3、方向机、空调泵、发电机轴承等异响，更换方向机、空调泵、发电机轴承。

4、发动机皮带撕裂一小部分，更换皮带。

六、故障现象：发动机内部异响

故障常见原因：

1、气门异响

2、链板异响

3、发动机敲缸

4、链条涨紧器异响，进行拆检，大修

5、机油油路压力低或堵塞。清理油路。

七、故障现象：发动机皮带断裂

故障常见原因：

1、发动机皮带老化

2、某一轮子变形或型号不对

3、某一轴承抱死（如发电机、堕轮）

解决方案：

1、更换地发动机皮带

2、更换某一变形轮子或型号不对的轮子

3、更换轴承报死的配件（如发电机、过渡轮）

八、故障现象：发动机起动后有尖叫声/方向打死有尖叫声

故障常见原因：

1、发动机皮带老化或过长

2、发动机皮带松旷、涨紧器无力

3、某一轮子变形

解决方案：

1、更换皮带及皮带涨紧器

2、更换轮子（如水泵轮）

九、故障现象：发动机无起动或有起动但打不着火

故障常见原因：

1、车钥匙坏了。没踩刹车，哈哈、

2、电瓶没有电了

3、起动马达坏了，或到启动马达的供电线断裂。

4、防盗没有解锁

6、发动机电控系统或EWS防盗警报有故障

7、汽油泵不工作，拔汽油管启动进行压力测试

解决方案：

1、更换车钥匙

2、救援帮电并要检查车辆发电量及有无漏电，跨接启动，一次200

3、拖车入厂检查维修更换相关配件如：电瓶、起动马达、起动机线束、曲转位置传感器、EWS、B柱卫星防盗接收器

十、故障现象：发动机冷车不好起动

故障常见原因：

1、节气门、怠速马达过肮或损坏

2、水温传感器及其它传感器损坏或线路故障

3、汽油压力调节器损坏

4、汽油泵泄压

5、进气门积碳严重

6、混合气过稀或过浓

解决方案：

1、清洗或更换节气门及怠速马达清洗油路

2、更换水温传感器或维修线路

3、更换油压调节器或汽油格（带调节器）

4、更换汽油泵

5、拆装进气歧管清积碳

6、检查过浓或过稀原因并维修

十一、故障现象：发动机热车不好起动

故障常见原因：

1、节气门、怠速马达过肮或损坏

2、油压调节器渗油或泄压

3、喷油嘴渗油泄压

4、汽油泵泄压

解决方案：

1、清洗或更换节气门、怠速马达

2、更换油压调节器或汽油格（带调节器）

3、清洗或更换喷油嘴

4、更换汽油泵

十二故障现象：发动机水温过低

故障常见原因：

1、节温器打开过早、坏损坏

2、传感器线路故障

解决方案：

1、更换节温器

2、检修线路

十三、故障现象：发动机水温过高

故障常见原因：

1、节温器打不开或开度不够

2、偶合器无力

3、电子扇损坏或转速不够

4、电池电量不够（发电机不发电）

5、水箱漏水

6、水泵坏或水泵皮带无力、断裂，电子水泵功率达不到，电子扇转速飞快。

7、水温传感器坏或线路故障、仪表显示不准

解决方案：

1、更换节温器、偶合器、电子扇、发电机、水泵、水温传感器、皮带、皮带涨紧器

2、检查水系统并维修漏水、并更换防冻液，冬天要来了。

3、检查线路、仪表

十四、故障现象：水箱缺水、水位报警灯亮

故障常见原因：

1、水箱盖漏水

2、水管系统漏水

3、水箱、付水壶漏水

4、暖水箱漏水

5、中缸垫漏水

6、长时间不加水箱水自然损耗

7、水箱水位传感器损坏

解决方案：

1、对水系统打压，检查漏水部位并更换付水壶、水箱、水泵、水管等水系统

2、检查外围如无漏水则更换水箱盖

3、检查缸压如不足则抬中缸及更换相关辅件

4、更换水位传感器或付水壶

十四、故障现象：机油报警灯亮起

故障常见原因：

1、机电泵压力低、机油泵损坏

2、机油油路泄压

3、机油压力传感器或线路故障

4、机油品质不合格

解决方案：

1、更换机油泵

2、更换正时涨紧器

3、更换机油压力传感器或维修线路

4、检查机油油路是否堵塞。

十五、故障现象：电瓶灯亮

故障常见原因：

1、发电机发电量过高，发电机电压调节器损坏

2、发电机不发电，发电机坏了

3、发电机皮带断裂或涨紧器无力

4、发电机发电监控信号中断

解决方案：

1、更换发电机

2、更换发电机皮带

3、检查维修发电机无信号原因

变速箱清零（抄录）

1.按启动按钮打开电源（但不要启动发动机）

2.把油门踩到底5秒

3.按启动按钮关闭电源（不要把脚移开）

4.把脚从油门踏板移开

5.等2分钟

6.正常启动发动机

关于活性炭过滤器问题：

检查拆下活性炭过滤器发现可以自己修复，后盖轻轻一撬就下来了，里面的盖网是压进去了用小起子一勾就下来了，去掉海绵垫，倒出活性炭，里面还有两个海绵垫，活性炭清洗干净，在太阳里爆嗮干就可以了（活性炭里吸附的是汽油里面的各种烃类，都是易挥发的），按原位装上，后盖抹点胶粘好就行了。胶干后检查下底部密封性。上图片看结构和清洗后的虑子和活性炭：