第一辆车：
雷克萨斯ES300h
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第二辆车:
奔驰AMG C43
https://www.chiphell.com/thread-2170410-1-1.html

这次换车有几个原因，一是因为我已经把这台C43所有的幻想都落地了，二是目前这是它最值钱的时候，三是考虑到自己已经在通向大叔的路上了，要有驱动力成家立业了。

1.预算：100W上（+10）下（-10）
2.预期车型：

① 宝马新M3四驱版：新M3属于大改款，外形和机械配置都比较得体，事实上这是我一开始的首选，但最后它输了啥呢，它没输，是我输给了现实：加价7万、等车2～4个月、选配太多超预算。

② AMG C63：由于开过43，对63没有太感冒，试驾后最大感受就是，63落地要开得舒服，必须改改改，43我改了一年多才到最理想的状态，63怎么搞也得小半年吧（时间、成本、心情等因素一起），加上我个人还是比较喜欢开四驱，没有犹豫太久。弃～

③ 奥迪RS5： 这是一个意外，也是一个惊喜～毕竟奥迪的品牌力一直不温不火，我的本心对奥迪也比较无感，但是自试驾了RS5后，觉得太舒服了，试驾车接近满配：DRC系统、碳陶刹车等应有尽有，实在是太好开了～最后一击把我收割的当然就是它这耐看的不行的溜背造型了。

①配置：
由于试驾了接近满配的车型，加之研究后大概知道自己哪些东西是必要的，一个是奥迪这两年在驾驶体验上非常加分的黑科技DRC动态驾驶系统，一个是黑光包，再就是运动排气、纳帕真皮红色缝线，奔着这几个选配和纳多灰车身开始找资源。

②资源：
楼主在深圳，深圳4S的现车太少，由于芯片和减产包括疫情等原因，奥迪官方也关闭了个性化选配的入口，基本上楼主要的都没有。

在楼主万念俱灰的时候，机缘巧合朋友推荐了一个宝藏资源——二级经销商，楼主从未接触过，这次购车下来觉得真是体验太赞了，简单科普一下二级经销商的概念和功能，希望也能帮上遇到找车困难的同学：

二级经销商可以从多个品牌汽车4S提车。所采购的本地4S车源，可在本地4S提车，非本地4S的车源在二级经销商提车后，也是享受全国联保的，车子本身的质保是厂家提供的，4S是质保的服务方，我在车商提车后，本地多家4S已经电话轰炸邀约做保养，这热情跟最初我去看车时，天和地的区别哈哈哈哈。这里一句话总结：省心、省事，如果你追求服务品质和效率，尤其是找资源的效率，二级车商或许能给你surprise~二级经销商由于可以从多家4S提车，所以掌握的现车资源比单一品牌4S多。且库表是全国范围内的资源，比单一品牌的4S店有着更广阔的资源，对配置（尤其是个性化配置）有要求的潜在车主来说二级车商可满足需求的空间更大。


车商妹子一接到需求就联同资源大哥各种翻资源，36小时后，帮楼主找到了一辆接近需求的配置，最终配置：

RS5 sportback 纳多灰
RS运动排气系统
RS运动悬架带有DRC动态驾驶控制系统
奥迪专享黑色高光外后视镜
黑色高光风格包
Audi Sport 5辐剑锋设计, 古铜棕色风格, 尺寸9Jx20,275/30 R20轮胎

唯一遗憾是没有纳帕真皮，但已经很知足～

选配合计12万出头，车价优惠3个多点，最终落地103.5 

4.27订车
5.19 提车
原本5.12就可以提了，楼主有强迫症不爱开临牌所以丢在店里一周多时间。

1.龙膜车衣+欧帕斯隔热膜
2.BO升降高音
3.副驾驶屏幕+氛围灯
4.原厂360

待升级：一阶程序+头段

1.外观
前脸一个字就是凶～灯出不多说了，开锁和上锁都有小型灯光秀，很秀。

值得一提的是，RS5 2021款是标配激光大灯的，官方没有写，包括脚踢尾门也是标配的，官方同样没有写，什么原因呢？意会。

这个溜背造型，怎么看，都非常耐看，只能说。奥迪的设计师在内饰上非常直男，外观上非常浪漫～

选配的大宝剑轮毂，这古铜色越看越爱。加上Brembo代工红大六活塞，帅。后卡钳有标配RS字样的罩子，视觉效果+10匹！

屁股线条很圆润，加上宽体设计和大炮筒设计的排气口，整体是既战斗又饱满。

无框车门爱了，太种草了，颜值再加10匹！

尾箱开启的状态很霸气，而实际应用空间也是非常大的。

虽然很多人更喜欢最新一代奥迪高端车型中的三连屏设计，但我莫名的喜欢现在这个设计，既有科技感，又有那么一丢丢的复古～但是中控和扶手箱的设计真心就是反人类，辣鸡！ 

大部分地方都有碳纤维元素，加上翻毛皮的混搭，整车的质感还是不错的。

MMI触控互动系统还不错，由于支持触屏，所以操作方便，加上无线carplay的加持，体验很流畅。

夜间效果，副驾驶的屏幕和氛围灯是后改的，这个项目类似于奔驰落地必改出风口差不多的道理。

标配的迎宾灯和踏板灯还不错。

方向盘是纳帕真皮打孔设计，质感是有的，按键反馈也不错，没有惊喜和感动，只有够用和实用。

仪表盘就很酷，很科技，虚拟驾驶舱和各项数据显示，都很科技，有一些小惊喜和小感动，也非常实用！

目前开了1000公里，三分之一时间开普通模式，三分之一时间开S模式，三分之一时间开RS模式。

奥迪的发动机和变速箱是可以单独设置模式的，发动机分为舒适、自动、动态三种模式。一般跑街情况发动机选舒适，变速箱用D或者S都很好开，想战斗可以直接按方向盘上的RS按钮。选动态发动机，变速箱会直接进入S模式。

① 舒适模式+D挡：跑街很舒服，只要油温上来了，基本上是想快就快，想慢就慢，偶尔懒得切模式又想超车或小崩一下，就配合拨片使用，很够用。

②舒适模式+S挡：油门非常跟脚，动力随叫随有，着急办事什么的，你只要内心守住安全第一的原则，其他的，它都能给你，超车很高效，直线就不说了，奥迪的看家本领。转向灵敏，且推背感十足。

③动态+S：比舒适+S不同的只是避震的软硬不一样，这个组合车子更硬一些，路感更强一些，其他无。

④ RS模式：这是一个可以自娱自乐同时也具有战斗力的模式，它有两个组合可以设置，我跟大部分车友的设置一样，RS1模式，悬架舒适，其他全部运动，RS2模式，全部运动。

RS模式跟之前开的C43的S+，最大的区别我认为是灵敏度，再就是RS给人的感觉是，你不需要想太多，也不需要担心推头甩尾，踩油门和刹车都足够果断，它就能给你想要的。DRC搭配机械四驱，用快稳准来形容，不为过。

这里需要单独给奥迪的DRC动态驾驶点赞，这个设计太棒了，行车质感太优秀，路况再差，不管是坑坑洼洼还是高低不平或者是其他千奇百怪的，它都能给车子足够的支撑力，并且减震效果非常优秀，开RS模式虽然硬，但是它做了的是Q弹的反馈，从不发出任何kuang kuang kuang的声音～

① 异响，时不时有，不是固定而且你找不到异响的源头，猜测是座椅。

② 后段动能总让人意犹未尽，需要通过一阶来完善。

以上就是我的RS5的提车作业～
每次换车都是换一个心情，也是以车会友，希望结交更多的朋友，车只是一个工具，我相信人与人之间的交流，才是最真诚和值得投入的。作为一个85后，已经进入而立之年，我是一个不认老的85后，希望这辆RS5可以成为自己后青春期的逐梦之驱，一路向前！