本帖理性贴，估计主要男性车主。

本人上次发帖是奔驰GL450开了9999公里。个人观点，你再喜欢一个车，不实际开个5000公里或者半年，也难以对操控做出细致公正评论。本次S6开行4000公里，跑过风，跑过雨，跑过高速，跑过山坡，没跑过雪，没跑过冰。
有一些心得，与大家分享。

本人对S6的情节与纠结。

2014年春节 当时上代S6有一台雪邦蓝（圣邦蓝 Sepang Blue），还需要在黑色或者白色基础上加价4万，犹豫再三没出手，春节后被他人买走，之后股市气势如虹，入手奔驰GL450，离S6渐行渐远；

另外一辆车，2010年的大众B6旅行车开了10万公里，车况很好，但差不多了，想换什么，奥迪RS6，知道今年上市，就耐心等待，毕竟RS6是个情怀是个梦。终于，4S店电话，可以订车，但价格非常失望，160万，算算下来要近190万的购车费用，本来想如果130-140万就咬牙把奔驰换掉，这下堵住了路，算了，再次回到奥迪S6（尽管有位朋友觉得S6不上不下）；

令人欣喜的是，3月份时候雪邦蓝不加价，折扣相当诱人。我的车其实应该就是汽车之家S6车系频道的雪邦蓝，因为那家4S店只进过一台雪邦蓝（去年10月制造），因此遥望RS6，就入手S6了。其他竞品车型宝马M3（品牌我一直保持距离，此外有人改装普款，而雪邦蓝S6你是没法用A6L改的，当然机场附近有位兄台改了，但是真的就是贴了个标，轮毂没动，甚至一汽奥迪都没抠），奔驰AMG C63空间太小，同样有人改装普款）。BBA三大品牌就剩下这个了。

入手没有增加什么配置，除了全车贴了威固的前挡风膜（本人不主张贴深色膜，黑夜或者地库，容易出问题）。此外，增加了全车360记录和倒车影像（虽是4S店装的，但不是原厂的）。

具体感受
一、外观与内饰

1. 移动的蓝色魅影，堪称最为彪悍的三厢车，可挑剔之处不多。雪邦蓝，不浅不深刚刚好，耀眼夺目又不过分招摇。奥迪高性能车的经典颜色，非他莫属。详见多角度附图，除了正后较为一般，其他角度都完美地诠释了奥迪车的特点，当然颜色是个单独像，如果真的你开着黑色的S6跑街，那确实是真低调（赞）。

2. 和S3超级像，验车的时候正好碰上雪邦蓝S3，简直俩亲兄弟。正脸远处几乎难分。

3. 内饰黑色，没有什么太大特色。唯一激动人心的就是仪表盘在启动时候，速度表红色指针刷过半圆。

二、性能篇

1. V8 4.0T发动机,450马力，动力要多少有多少，但又不暴躁，整体加速，快且平滑，安静，也许外部能听到那闷闷的加速，内部只觉得忽悠一下，就上去了。两次在长安街附近碰到GTR，友好加速轰油门比了比，意义不大，因为限速，感觉不错，至少我比你能装人，装东西，哈哈。一次和改装增强的S3比了下。

2. 7速双离合变速箱。基本平顺，D档的2档会有换挡或者迟钝的感觉。

3. 操控性能优越，指向准确无虚位，低速轻盈，高速硬朗。但我个人感觉，在细腻程度，还是比奔驰略逊一筹，少数位置有一点点虚位和过度。

4. Quattro系统确实优秀，我在下四环奔闵庄路的北坞村路上的拐弯，试过90公里，仍然抓地强劲。当然，我没有开过同级别奔驰宝马，我是与B6两驱（80公里时速）、辉腾（90公里，后轮支撑力不足，发动机自吸、扭矩没有力量）、奔驰GL（85公里）比较。

5. 油耗。我一般开启ECO模式，自动启停。在时速平均30公里的时候，大约油耗13-14个。25公里时速到15个。北京最堵车的时候大约18.5个，基本走不太动了。请注意，奥迪自动启停要深踩刹车，浅踩刹车没有用。我开始以为奥迪的自动启停逻辑有问题，不如奔驰，后来看看，用深踩这种方法更有道理。不像奔驰，在堵车慢行的状态下，老是频繁启停。

6. ACC自适应巡航，非常有用，可以调节与前车距离远近，自动调节车速保持最小安全距离。

7. 【紧急自动刹车：让我的S6与第一次亲吻擦肩而过】前行车辆右拐，我以为全车转过去了，结果慢行，突然S6紧急自动刹车，安全带紧绷，避免了第一次追尾碰撞。此前毫无征兆，即使有距离提醒，也没有这么刹过。不过以后我也不会轻易尝试。

8. 声浪。很一般，闷闷的，好像憋着不让放(P)，不过也低调些。80公里时速加速时候，发动机的声音最好听，“咚咚咚”机械声音。

遗憾：
1. 没有侧方盲区报警
2. 后备箱空间有限，要是S6旅行版进入中国，就太赞了。
3. 轮毂19寸的，要是能选装20寸的就更好了。4S店卖的轮毂太贵，卖的那是情怀。
4. 储物空间不多，特别是驾驶员储物空间，放个证件都不方便。中间储物格还分上下两层，弄的上下都不方便。