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S5的性能提升，年轻就要玩的出色
不少年轻人选择性能车可能就会选择奥迪，除了RS外，S系列确实得到不少年轻人的欢心。
提车到现在我也做了不少改动，现在0-100加速时间用原厂胎情况下3.6秒。
那么简单说说我都弄了些啥~
嗯~很原厂的发动机舱……因为真的是原厂
一开始已经换了直通头段，避震换了KW 的 V3。
加大中冷，涡轮车想要提升马力，进气是一个重要因素。
前面原厂的……加大的是原厂的3倍。更大的撞风面积，可以给进气温度很好的降温，低温进气温度才能很好的发挥应有的动力。你在夏天和冬天的驾驶感觉肯定会不一样。
细节挺到位的，里面还有导风，同样的风量有导风效果可是好很多的
借图说话，他们家出了一整套发动机舱的碳纤件，这次我只选择装了风箱。意大利进口的高流量冬菇头，进排气是升级的基本操作了。
RS4大哥的机舱……全碳纤确实帅啊……咳咳……
小细节，碳纤除了好看，就是轻，隔热。
然后写了他们家的程序，S4S5一样的，所以上面显示S4.
程序写起来~写完试了车感觉真的差比原厂好太多了……这才叫涡轮车！
过了几天……心痒痒，又弄了点小东西、强化管路，ECS的顶吧，大灯饰盖，碳纤电脑盖板。
原厂传感器位置
预留水喷的孔位，而且已经打了胶，在还没打算装水喷之前保证不会漏气。
直接CNC精细加工出来的，做工顶呱呱
原厂软软的橡胶，强化直接用铝合金的，链接位也是用的强化硅胶，更能抗压。
在赛车场也是很常见的事情，经常会看到原厂管路爆裂导致涡轮没压力，换了强化管路就不会有这样的事情发生
当然，强化件还有这个中部加强件，原厂只是薄薄一块铁皮，根本没用。
装了这个你可以感觉到整台车硬朗了些许，不再松散。
涡轮车当然要装涡轮表，日本进口。
好看吗，好像后面的B&O升降喇叭更好看吧
最后盖上碳纤电脑饰盖，好看，又防水~
实测原厂胎3.64秒~欢迎交流。随便说下近期会组织S4S5参加赛道体验日，当然，其他车型也欢迎。等待下个帖子公布时间。
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Grrrr_Ghost 2019/11/01 18:21:36 发表在 沙发
沙发
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请问用直通头你是怎么解决亮发动机故障灯这个问题的？只能刷程序吗？我现在是有屏蔽器也经常亮
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涡轮车就是快，95还是98油啊！机增悄悄路过，二阶才能够呛到3.8
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BG
游客
