cqbachelor 2014-5-21 13:59:47 发表在 57楼

不知到是不是我弄错了，我看图片发现秦的电耗显示误差非常大。
LZ实际消耗了14.1度电，理论上充入了13×0.95=12.35度电，充电效率等于12.35÷14.1≈88%，这个值和以前别人测的数值比较接近，应该讲是真实可靠的。（以前有人测得消耗13.8度电，充电效率12.35÷13.8≈90%，考虑充电线路不同和电表的误差，这两个百分点的误差很正常。）
但仪表盘显示消耗电量只增加了591.6-581.8=9.8度电，那么这个包含充电效率及行车电脑计算误差的综合误差就很高了，为9.8÷14.1≈70%，换句话讲如果总的电消耗量显示700度，实际则消耗了1000度电，希望LZ对这个问题进行确认。

zjs80117 2014-5-21 19:11:55 发表在 65楼

我正需要这人数据呢！电池的能效。官方好像没公布。充电能效达到98%，很高了啊！不知放电能效是多少。总体能效应在90%左右。
多谢楼主！

yantaohuan 2014-5-21 16:28:09 发表在 61楼

我问过了，秦的行车显示屏的电消耗量不是指充了多少电，而是秦用了多少电，所以两者没有太大的关系。

cqbachelor 2014-5-21 20:42:54 发表在 67楼

抱歉，但我看你的车充电之后的电消耗量就从581.8变成了591.6，所以有点好奇。你是车主，多观察几天就能给大伙更准确的答案了。

风电工程师 2014-5-21 22:21:12 发表在 69楼

你这个只是充电消耗的电能，实际上能用的没有这么多
14.11度电首先要乘以功率因数0.985，这个才是有功功率
然后充电器的效率大概92%
电池内阻还有一点损耗，按98%的效率吧
全部相乘，还有12.53度

cqbachelor 2014-5-21 20:47:39 发表在 68楼

充电能效是接近90%，不是98%，0.98是功率因素，你可以看看电工原理。

开小A的 2014-5-21 22:58:24 发表在 73楼

顶老乡，前几天在华联路口偷拍了你的照片，不知是不是你