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期待2018秦，14老秦3年使用点滴！越来越棒的比亚迪。附改装内容

1 99 发布于 2018-03-17 20:28:59 只看楼主修改帖子

省钱中！！！！

选车篇
本人80后***丝一枚，自己赚钱，自己结婚，自己买房，自己买车。前半生过的孤立无援，老婆说嫁给我是她扶贫了，所以跟了我。因为花自己的钱，所以买车变得非常谨慎，为毛呢？不就是没钱嘛！选择秦，原因无它，就因为不用加油。之前一直开公司的车，从来没有考虑过油耗什么的，而且公司给的是老板退休下来的座驾，一台2003款的丰田进口霸道开了2年，一台2006款的顶配丰田皇冠开了6年。之后又开了半年的2012款本田CRV。下面发一下我以前开的几台车，图片网上找的。

03年的进口车，底盘厚重扎实，就是动力2.7，着实无力。开了两年，因为配置低，那时候导航不普遍，又刚来广州，经常迷路。还有一次没带钱包没带钱，下高速当乞丐跟人要钱交过路费

。不过这车相当保值，买的时候才40万不到，结果开了8年还卖了19万。

这个车开了半年，2.4排量。动力响应超快，油耗还不大。机舱看起来很简陋，却相当耐用，这车目前跑了27万公里了，还是杠杠的。自从用了这个车才知道那些所谓的本田死忠粉，什么叫一日本田终生本田。

这个车跟我的时间最长，好感最多，这个车应该很能代表日本的汽车工业。3.0的动力，马力数据不是最好看，但储备绝对够用，变速箱相对欧美系平顺智能。印象最深的是它的底盘，软到无法想象，一切震动都给你虑干净。可转弯又不像其它车那样没有支撑力。发动机运转很平稳，很静音。隔音也超棒，可靠性也很好，要不是有段时间没管，氧传感器坏了，喷油不精准，积碳磨缸，20万公里的时候就烧机油了。不过用这台车让我深刻体会到4S店的黑心和无德。每次保养都给你搞个大单出来。避震经常渗油，其实是正常现象，可4S老是吓唬我，以前不懂，经常换，其实完全没必要换。后尾灯经常不亮，通病。脚踩驻车，手拉解开，一般借给别人都不知道，经常被拖着跑。目前这个车大概跑了40万公里了。用的费用可能已经超过50万了。

接下来介绍我们的主角，先来一张当时吸引我的图。

一眼就吸引了我！！！说实话当时比亚迪宣传力度是不够的，其实他们有很强的文案团队，宣传片也超级棒，可我相信很多车主都没看过他们那牛B的宣传片。高清版很震撼的，就是现在网络上找不到超清的版本了。

当初海选车型，从宝马3系，奥迪A4，奔驰C200，看到雅阁，凯美瑞，天籁，迈腾，再看到轩逸，朗逸，卡罗拉。。。一次次的理性占上风。不过中间差点就买了凯迪拉克的ATS-L，当时看了好几次，却只试驾了一次，这里不得不提卡迪拉克的销售真的很差劲，几乎没有几家店有试驾车。于是好好的高级车必须降价成普通中级车才能卖。不知道通用老总知道这种基层情况会不会吐血！我带了5000元现金准备去订车的，结果销售牛了一把，爱答不理。我出了店就冷静了，为什么呢？下面给大家上个图就明白了。一个字----穷！

哪哪都好，就是销售不好！！

作为一个打工族，收入有限的话，相信这个账目就很清楚了。有人会问那为什么不买个8万的车，那不是更省。。。那我就问你，你去看车的时候看不看配置？看不看空间？看不看内饰？看不看加速？更何况我一直都开不那么肉的车（除了那个霸道），一直没开A0级的小车。实在接受不了那些小玩具。

说说补贴！当时14年，补贴还挺多，一共补贴了76650，广州多给了1万。但为了等黑色内饰，生生被拖到了15年1月份。经过了漫长的等待期！说实话，比亚迪在秦身上是不太用心的，尤其是营销上。大概就是我们这批属于验证系列吧，估计不敢卖太多。就一个配置卖了3年多，无选择，满大街都是白色，很少其它颜色，证明其它颜色并不好看，但直到很后面才开始加颜色。那些漂亮的图片我就不放了，接下来重点介绍一下它的不足吧，尽管这个车有这样那样的问题，但这里我还是要从这些问题里来解析比亚迪的价值，给后面的准车主一些信心和参考。

这个是效果图，可实际上我们的原车轮拱很大很空，看起来不协调。可我在6万公里的时候因为轮胎内侧磨损严重，换了。建议各位秦主3万公里左右前后对调轮胎，对调的时候记住左右也要换一下，因为我们的前轮太重，一个轮子有500度公斤，所以轮胎看起来总是扁扁的，而且刹车的时候内侧磨损厉害，一般一副轮胎跑6到7万就可以了，哪怕中间很深，可两边没了，也还是要换的。我换的时候就把轮子换大了，换成了225/50/R17 98W的米其林3ST。转速表慢了3码的样子，无所谓，扭矩够。整体看起来轮拱充实了不少。也相对软了很多，这个改法值得推荐，就是不知道以后年审会不会影响。反正6年以后的事了，管他呢！胎压的问题，我的经验的230最舒服，但车子不利索，260正常，但震动感会有点足。建议大家260胎压，我是前面多点，后面少点。

刚出4S店，就出现了电动跳混动的问题。后来跑了几次4S，最终检查出来是电动水泵流量不足，这是14年的某一批车才有的问题。虽然我中招了，但比亚迪的反应速度确实很快，零件立马更新的版本，等我换的时候已经是A3版本了。但我们这一代这个问题已经是设计初九埋下了。14秦跑长途，你会发现有时候有电都没办法用，纯电跑不了多远，有电都会自动切换成混动。那是因为14款电控，电机，发动机都是公用了一套循环冷却系统，长时间跑就会显现出来这个弊端。这里要羡慕后面的17款车主了，他们的冷却系统已经更换了设计，这个问题彻底解决了。

再看看这个雨刮器。真怀疑这是不是博士做的，刮不到边，上面还留了一大片。我这已经是把主片换大了两个型号，把原来的主片放到了副驾位。但边就没办法了，设计就是这个弧度。这里要批评比亚迪了，直到15款17款，还是一个样。遇上下雨天，再加上我的晴雨挡，世界第一大盲柱就诞生了。

液晶仪表黑屏！！3年一共出现5次，很难得才出现，也还是可以用的，中控里有个仪表也可以调处来，但比亚迪只要这个图片，二话不说就给我把仪表换了。

后来出现过一次变速箱丢失了1，3, 6档，刷了程序解决了。再后来所有秦主都知道的duang~问题来了，某一天比亚迪出了一个软件，把动力输出和回收都延迟了1秒多，这个问题就解决了，但开起来就显得不够流畅了。还有些严重的，就直接换了变速箱，我就是换了整个变速箱总成。这里又要羡慕15款17款的秦主了，因为你们的变速箱跟我们的已经有很大不同了，尤其是齿比就不是升级了一点点了。简单讲我们跑100码的转速就超过2600了，120就3000+了，那噪音震动可想而知，还不省油。这是我第二羡慕你们的地方。至于第一羡慕，，，那就是移动电站功能了。好几次带孩子去游泳，出水以后好想有个吹风机吹一下头发。好想带个电磁炉去野餐。野外钓鱼的时候吹吹电风扇！！！这些都是15款17款以及后面更先进的比亚迪能做的，羡慕嫉妒恨！

再不满意的就是车灯了。这是改了后的，变成了4个远光灯，最后面那个小片的墙有110米远。够霸气的大灯吧，保留了原来的卤素灯，雨雾天也能很好用。这里建议大家不要改色温太高的，5000K就可以了，太白了反而不舒服。我是拆大灯换了透镜，这个大灯用的是冷胶，拆起来有点麻烦，现在好像可以不换透镜，直接换灯就好了。不过最新的18款可能都不需要改了，直接上更高级的了。

这是近光效果。

这里要吐槽一下14款的设计师，明明有这么漂亮的日行灯，居然没用上，只有开灯才亮，15款17款就直接开起来了。不过现在我知道这个不是问题了，直接可以后期接出来。不明白的14车主佛山广州附近的我可以帮你们弄出来。

最要吐槽的就是音响系统。看看这高音和中低音喇叭，就是地摊上5块钱一只的货。。。。我们这一代秦有12个喇叭，独立功放。然而效果却让人怎么也不相信这是12个喇叭独立功放组成的音响系统。直到现在的新款秦，一样沿用这些喇叭，但是在软件上改进了不少，调音上也改变了不少，虽然现款的秦宋唐好像取消了外置功放，但效果却比老款还要好一些，但也仅仅是一点点，现在的新款有了安卓的互联系统，可以更好的欣赏音乐了，建议喜欢音乐的朋友可以直接改装一下。这里我走了太多的弯路，活生生把自己弄成了半个专家，欢迎大家请教！

新款的宋大妈版，也是这个声音又细又尖，毫无质感的高音。

一张图片就反应了比亚迪音响部门在整车的地位了。这个是后台板，那个海绵上的洞才是超重低音喇叭的正确位置，真正后台上的那个喇叭口并不是喇叭口。刚开始我们可以使用系统里的那个超重低音调节，后来可能这个结构直接导致后台共振厉害，比亚迪干脆直接把超重低音调节关了。

座位底下的外置功放，现款的宋唐，副驾底下好想变成了小电池。从左到右分别是电源插头，超重低音输出插头，其它喇叭插头，主机输出插头（音源）。

主机输出插头，这个就是改音响的关键，想换功放的朋友就必须搞明白这个东西。右边3根是信号线，左边是协议信号线，只要引出右边3根转换一下就能接其它更好的功放了。

看看原装功放的做工，超级棒，大厂风范，就是用的元器件不够高级，这两个黑色的模块就是启决定性音质因数的运放模块，用的太低档了，注定了原厂功放的声音品质，可以说先天不足。

意外的是，居然配了DSP模块，可以调声场的。

线路工整，功率也考虑到了，原本的设计更高级，可以全主动设计的，可能出于成本考虑，也可能音响在比亚迪不被重视，所以我们可以看到右下角的那个功放块被取消了，变成了被动模式。

比亚迪不愧是电子厂！

以前看到右兄弟这么改，说实话，这样变来变去确实损失了很多细节，再好的功放都是浪费。

图片已删除

刚开始不懂，在网上买了一堆喇叭回来找人改，结果发现很多假货，而且不同喇叭都是整套系统调过的，凑在一起并不能发挥对味，声音讲究的是平衡耐听，刚开始听可能觉得还可以，听久了就知道声音里有瑕疵的，好的系统真的可以说什么歌都好听。还有最近网上热卖的JBL套装，强烈建议你们不要买，我朋友的音响店里已经堆了好多了，都是车主在网上买来去他那里装了，装好以后没几天就拆了扔了的。那东西就是一个小厂申请了JBL的授权，然后贴牌生产的。

关于隔音，秦的主要噪音来自于车窗的密封，还有车顶的薄铁皮。建议大家做个车门和车顶的隔音，底盘就不要去动了，太麻烦了。不过这里又要羡慕15 17秦了，改善了不少，但没有彻底。下大雨就能明显感觉到车顶很薄，像住在铁皮房里，像改善做个车顶隔音就好了。最羡慕的还是马上要来的新秦。。。从宋MAX上就可以看出比亚迪重视了这些问题，车窗的高级感已经被领导重视了。我们的车窗感觉上升的时候左摇右晃，好想夹子很容易夹不住玻璃，但比亚迪的新工艺确实营造了不少高级感，玻璃快到顶的时候都会自动降速了，有点像雷克萨斯。

这是拿掉了后备箱的改版，可以看到从右到左电池控制盒，超重低音喇叭，13V小电池，下面黑色的是这个车的亮点部分13KW时的大电池组。我已经换过一套了。这里要着重说明一点，买电动车劝你们还是不要考虑其他牌子了，就光电池终生质保这一条就是不能逾越的鸿沟。也许你省了10年的油钱，一套电池就给你打回原形了。我的家乡浙江长兴，有名的电池之乡。磷酸铁锂不容易坏，就是一致性不好，所以用着用着会因为木桶效应衰减严重，其实只是一两节而已。比亚迪敢这样质保也是有原因的，检测修复很简单，而且等我们的车报废了，电池回收回去可以做储能电站，发挥更多的余热。目前来看也只有比亚迪有这个全产业链的布局。

之后就带了一个兄弟入坑，新老对比。

老款的轮拱是不是看起来和谐一点，因为装了225/50/R17的轮胎，感觉更配。

屁屁对比！

新款无敌的内饰！千万匹***奔过！更气人的是人家中控可以直接装酷狗，直接装爱奇艺，微信，王者农药，新款百度地图还有语音直接导航。。。。。满满的高级感，十足的***神器。

这里给你们看一下新款宋大妈版的原厂大灯！！！完美的切线

偷电不分场合！！！那个白色的充电器是淘宝上买的，很好用，比原厂的傻大黑粗要强不少，建议入手一个。这里在朋友的改装音像店拍的，就不拍店名了，免得有广告嫌疑！

偶尔卖卖队友也不是不行！！！无力吐槽。。。。

最近撞坏了一条轮胎，换的时候检查了一下悬挂摆臂衬套，8万公里这个样子感觉还行

细节

半成品

最后是一群比亚迪车主的狂欢。比亚迪也很大方，吃的住的都是最好的，还拿礼品拿到手软！

壮观的车队，到哪里都引人注目！

大疆无人机拍摄中

温泉木屋小憩

华南第一天坑！

整装出发！友谊型的节油赛！拔得头筹的是去过西藏自驾游的兄弟，110公里1.9升。。。。我当时理解规则有误，以为统一到加油站一起加油，结果我是油表亮了跑了又跑了110公里。。。

最后说说买了秦一共的后期花费。3年多，一共给了4S店750元，其中100元升级机油，600元前保险杠喷漆换下护板（擦了树，撞了水泥墩，撞了狗没死，最后被电动车撞了，陪了我600元），40元对调轮胎动平衡，10元遥控器没电换电池。保险第一年5200，第二年第三年第四年一共6K不到（别问我为什么这么便宜，因为我卖保险

）。另外买了个蓝牙模块，自己动手装在后备箱里的，多少钱忘记了，大概200左右。有时候没信号也不怕打不开车了。总的来说，这就是个摩托车的费用小车的享受。实在适合工薪一族使用。最重要的是，我充电免费。