让路的代价—轮毂再次受伤与修复

    前几天，在一很窄的路上，后车打着双闪并不断鸣笛（定有急事），我本能的减速靠边，让他先行。由于路感及目测有误，右前轮毂挂到路牙石上。

      此处较严重，长约20mm，最深处3mm

       这几个地方也刮蹭到，照片下部的轮毂侧面掉漆，但深度有限，不超过0.5mm

      局部图

     此处深度超过3mm 必须采用铝合金氩弧堆焊

     我又到9个月前修复轮毂的伟益汽车美容店。

      对伤处进行铝合金氩弧堆焊（轮毂侧面的喷漆面被堆焊的高温烧焦）

     对轮毂侧面的漆面进行水沙打磨并抛光

       对两处侧面灰漆破损处进行补漆处理

      补漆完成后，将轮毂装上数控轮毂专用车床

     然后按加工表面定距找点编程

     用手机电筒做照明，检查编程轨迹是否准确

      再一次校验编程轨迹的准确度

      检查合格后，开始轮毂表面螺纹拉丝加工：转数360r.p.m 导程（拉丝螺距）0.3mm 粗车深度0.2mm 

     二次加工吃刀深度仍为0.2mm, 最后精车吃刀深度0.1mm

      数控轮毂专用车床

     螺纹拉丝加工完成后的轮毂表面

      加工表面非常亮洁

      完成后，经铝合金堆焊处及侧面灰漆处完好如初

     清理干净后，对表面进行喷亮漆处理（包括轮毂侧面）

     间隔一段时间后，喷二遍亮漆。后将轮毂装入加热固化箱加温固化（时间一小时左右）

       出箱后在室温下自然干燥2小时

      完成后的堆焊处及侧面灰漆处

     修复后的轮毂

     亮漆干燥后装上轮胎（充气2.5）

     充气后对轮胎进行检查

      动平衡

      轴端的表面及紧固螺栓有锈蚀现象（广汽的螺栓表面防锈处理需要改进）

     装上车轮

      5螺栓紧固要加力均匀、牢固

    装上车的轮毂

       新的一样

       轮毂修复后的思考：“帮助别人、快乐自己”这是郭明义的名言，说的没错。但帮助别人，要有能力和承受条件做前提，如果自身能力不足或条件有限，其帮助尺度要有所控制。这次轮毂刮伤和帮助别人无关，而是路感和操控能力不足，从侧面提醒自己还需提高。

       没有悲催、没有苦恼，除了花费时间和一些钱财，还剩下一丝快乐。

       “开车时，一定不能分心分神。要精力集中，严格按标志、标线和信号行车。遇复杂路况要减速慢行或停车让行，切不可抢行、抢道，更不要为给他人让路或大意将自己导入危险境地。” — 摘至我去年11月16日第一次轮毂刮伤的总结日记。

       全文完。