决定换车那刻，是2019年3月7日，也是负债目标定在50万的日子。

我今年29岁，云南昆明人，条件很一般的那种，属于创业初期，开着09款BYD的F6也有些个年头了，以前做事感觉车就是个代步工具，现在做事，如果继续开BYD F6，太容易被人看低了，所以决定换车。
在众多老“司机”的各种灌输思想下，定在二手520i及奥迪A6L里
众多老“司机”给我讲述了上述德系的车的优点，我总结了一下，无非就是看起来豪华，有档次，一看就是有钱的人之类的话，但是没有人跟我提过这两款车的性价比，我个人觉得很不值，我后来问了堂哥堂姐，他们开下来的感觉，两个字“伪豪”。
刚好一北京的叔叔提了一下，红旗H7不错，说这个车和我性格很搭，稳重，韧劲十足。我立马下载了汽车之家，看到新款H7图片的时候，我就决定了，任由其他车再有优势，再好，我就认红旗H7了。

   因为喜欢，所以特别关注，从3月7号开始，闲来有空的时候就在论坛里看H7的各种视屏，各种帖子，从支持，到不喜欢，到各种诋毁。
我总结了一下，开过没几个，个个都是老司机，我觉着吧，世间万物，存在就是合理，你不喜欢可以不买，不喜欢你可以当做没看到，如果你喜欢，那么我们就是知音了。
我不懂汽车，也不知道国产车和那些国外合资车的区别，我BYD F6 10个年头，进修理厂的次数屈指可数，也奠定国产车在心中的位置。

      定下了车型，就在一手二手里琢磨了，国产车因为支持的国人少，避免不了保值这块的问题，这和经济流通一个概念，只有不断的买进卖出，盘活市场才能促进市场的循环，这就让我想到看过的15年TFIS“乞丐版”A6L，时隔4年，从44万裸车掉价到23万左右，每年5万的掉价速度，依旧受很多人追捧，不图性能不图功能，只因为他是德系车。相比较，红旗作为国产车，也同样赶上了一年5万的掉价速度，这一点我觉得很有意思。
  从经济学角度来说，并不划算买新车，因为购置税对于目前的我来讲，已经可以支付4个员工的月薪了，再考虑掉价的问题，最后决定找个17款2.0t 或者18款2.0t的二手车，我预算(含:保险各种费用，23万）这个预算价格应该高了1.5万，考虑昆明市没有红旗二手车，得让车行的朋友去北京或者长春走一遭，算是资助的差旅费了。
   这车行老板很年轻，97年的，因为我员工在3月连续提了两张二手车，车况都不错，价格也合理，就去坐着喝了几杯茶，有些人一眼就觉得能信任，就很爽快的直接转了1w定金，说好这个月18号左右可以给我提回来，我很期待……

  ps:接下来，我设想的第二篇《红旗行，中国梦》会在我提车后，精心奉上……

  

另外，如果有车友喜欢交朋友，可以留下联系方式，因为缘分，妙不可言。