2014.3.28从天津直奔奥轩大本营，广汽吉奥山东东营工厂提车。

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2014.4.10

今天先概括一下提车的过程和初步的用车体会，以后我会详细的介绍用车体验和心得！

1、第一映像：高端大气上档次！

2、提车地点： 山东东营广汽吉奥 厂家提车，绝对原滋原味！

3、目前里程：1600+  。

4、初 体 验 ：动力充沛，自动挡换挡积极，坐姿高绝对居高临下，空间超大，倒车影像、导航系统贴心！

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2014.4.18 更新

到今天正好加了1500元的油，跑了1900公里，油表还没有亮。

但是已经接近油表的红线，不知道还能跑多少公里。

粗略计算，现在基本一公里不到8毛钱，油耗差不多百公里11个左右。

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2014.4.21更新

增加了天窗和内饰的照片供大家欣赏。

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2014.5.5更新

1、大家有没有发现，GX5当关闭液晶显示的时候全车上下就没有显示时间的地方了，拿出手机看时间太不方便。

     所以我就自己加装了一个时钟，个人认为很完美。

2、现在路上新手和不要命的太多，所以安装了后视镜式的行车记录仪，布线就在A柱和玻璃的缝隙里，很隐蔽。

3、现在行驶里程2788，已经加了2500的汽油了，邮箱里大概还剩200块钱的油，高速和城市都有。

     增加三张图片供大家参考

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2014.11.17更新

1、目前的行驶里程是16000公里，一直都是正常保养，国庆从天津开到呼和浩特，7天行驶了差不多2000公里，

     天天几乎当货车使用，表现非常稳定！动力操控绝对是物超所值的！

2、油耗方面：综合油耗基本上0.82元/公里，一直加的都是93号的国四汽油，据车友反应97的油动力表现很好。

3、质量方面：提车7个月，行驶16000+，目前为止还没有出现过任何问题，表现很给力！

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2015.2.15更新

1、目前行驶里程是20006公里，中间没有进行任何的装饰或者改装，一直是素车状态。提车正好是10个月，

      每个月基本2000公里的行驶里程。

2、油耗方面：基本没什么变化，稳定在0.8元/公里的水平，天津更换了92#汽油，所以一直加92#油。

3、质量方面：前两天发现转向助力泵的高压油管接口处有渗油现象，有待过年之后去服务站检查、订货、并且

      更换新的高压油管。再有就是后备箱门在颠簸路面会有“咯吱咯吱”的异响，非常不爽！！座椅有时候也会

      有一些轻微的异响，还在可以接受的范围。除此之外没有任何其他的质量问题！！发动机舱没有油污，很干净。

      地盘也很干净，没有渗漏现象。

4、驾乘感受：开高速的时候风噪比较大，主要集中在B柱，还没有时间去研究怎么处理让风噪小点儿。初段动力

      属于够用的水平，中段加速动力疲软，超车没有信心。操控还算可以。

5、保养方面：一共保养过5次了，每次都是在服务站做，用的是黄壳10W-40面包车的机油，无奈服务站说这是他

      们那里可以提供的最好的了。暂时就这么用着吧，估计这个有20多年历史的机头用这个机油应该还可以接受。

      要按照我的想法怎么也应该用个“黄壳  HX6 5W-30” 吧。真是有点亏待我的GX5了！！！

6、这次更新增加了几张图片请大家看看。

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2015.3.11更新

这次更新的原因是告诉大家更换火花塞的重要性和实际效果。

1、更换的原因：绝大多数车的原装火花塞都是非常廉价的最差的东西，最多跑到20000公里就已经不行了，有人

     觉得车还可以顺利的打着，走起来也没什么不一样就觉得没什么必要换，其实这是个错误的想法！什么东西都

     是有寿命周期的，青年--壮年--老年--暮年，超过20000公里原装换火花塞至少已经到了老年阶段，甚至是暮年。

     所以绝对是有必要去更换新的火花塞。

2、原装火花塞的参数：热值是6，电阻值4.57K，螺纹长多14mm，螺杆长度19mm，间隙1.1mm。

3、火花塞的选择：既然更换就应该换一个用的时间长一点的质量过硬的，毕竟这东西也不是经常换的，个人比较

     认可NGK依金的火花塞，和原车参数一致的NGK的型号是BKR6EIX-11，在后面有图片大家可以看。

4、更换后的效果：①声音方面，变得非常的柔和非常的低沉，突然大油门的时候也不会有之前的干吼声，各个转

     速下都是非常柔和的悦耳的声音。②动力方面，有一定的提升，这个手动挡的车会体会的更明显一些。③油耗

     方面，现在只跑了100KM左右所以还没有一个统计，等开一段时间再说明。

             之前我说过加95#（97#）油的时候声音和动力都有很大程度的改善，更换火花塞的效果和加95#（97#）

     油非常相似，而且程度要更多更大一些！

注：新旧火花塞的图片放在最后，请大家参考！可以看到旧火花塞已经漏气了，而且是4个全都漏了。新火花塞图片

     有两种型号，应该选择BKR6EIX-11这一款。如果有的车友已经买了BKR5EIX-11，那也可以用，但是平时要控制

      好发动机的转速，不要太高。

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2015.4.16更新

这次更新是针对带有自动巡航功能的车型

    目前形势里程23900公里

    前两天出去办事，走在高速上路况很好车也不多，心想用用自动巡航跑跑，也让脚丫子歇歇。打开自动巡航的开关

仪表显示一切正常，可是到了设定的时候怎么按也不管用，不会是坏了吧，这才一年的车巡航功能使用不超过5次，这

就罢工了，心是哇凉哇凉的！！

    回来百度之，车友都说十有八九是刹车灯开关坏了，自己检查了一下外观也没有明显的破损，刹车灯倒是只剩下高位

的还在坚守，下面两个全都罢工不亮了，无奈先去换个灯再说吧，修车行两个灯要了我40大洋，黑啊！！甩给他钱上路

试试自动巡航，尽然一切正常了，真是神了个奇了！！

    最后，只能说GX5的行车电脑太智能了，不单判断刹车开关的信号，而且还要判断刹车灯是不是亮了，也就是说要

判断电流的大小！！这一点值得称赞！！只可惜了我的40大洋啊，X宝上2块钱一个！！

    以后车友遇到这样的问题，首先要检车刹车灯是不是能正常亮起！！

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2015.4.27

关于自动变速箱到底是哪家的

        有的车友和服务站说GX5的自动变速箱并不是“韩国现代”的，前两天把车抬起来确认了一下，经过我确认确定

自动变速箱确实是“韩国现代”的，自控系统是“博格华纳”的。

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2015.12.26

四万公里大保养

        不到两年的时间，车子已经跑了4万公里了，该做大保养了，下面罗列一下我的保养内容。

1.发动机---机油（蓝壳4升）+机滤（三菱4G69原装）+空气滤芯（GX5原装）

2.分动箱油（选用说明书上指示的DEXIII的自动变速箱油 2L）

3.前后桥（重负荷齿轮油GL-5 80W-90 4L）

4.刹车油（符合DOT4标准的刹车油 1L）

5.转向助力油（和分动箱油完全一样 1L）

6.防冻液（百适通 8L）

      这些备齐了去服务站开工更换就行了，上面的升数全都是绝对够用的量，最后添加了全部油水的合照供大家参考。

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2016.11.20

六万公里保养

       每两万公里也算一个中型的保养了，比小保养多了前后桥油，这次更换了轮胎。

1.发动机---机油（壳牌超凡全合成4L）+机滤（三菱4G69原装）+空气滤芯（原装）+汽油滤芯（原装） 

2.前后桥---齿轮油（壳牌重负荷齿轮油GL-5 80W-90 4L）

3.轮胎-----佳通SAVERO HT PLUS 236/65 R17 四条。

4.清洗节气门和进气道。

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2017.10.15

八万公里大保养

        三年半的时间跑了八万公里，GX5真的是立了汗马功劳，走南闯北的得力助手！在此期间也出现过一些小毛病，

原因还是小零件的配件质量稍差，最近出现的问题有：1.ABS报警，ABS不工作，原因是电瓶旁边的保险断了，换个

相同型号的就能修复。2.左后门锁闭器没动作，其他车友也出现了，算是通病，感谢群里两位车友的指点，自己加装了

一个通用的，两小时修复了，一切正常。3.保养的时候发现传动轴和后差速器接触的地方渗油，判断可能是油封坏了，

由于没有配件当时无法修复，自己购置了配件等到货了再去修吧。

        这次保养的内容是：

1.发动机-----机油（壳牌超凡喜力4L）+机滤（三菱4G69原装）+空滤（原装）+汽油滤芯（原装）

2.分动箱-----自动变速箱油（壳牌Spirax S3 ATF MD3 2L）

3.前后桥-----齿轮油（壳牌Spirax S2 A 80W-90 GL-5 4L）

4.转向助力--自动变速箱油（壳牌Spirax S3 ATF MD3 1L）

5.刹车油-----符合DOT4标准的制动液（嘉实多 嘉车保系列 DOT4 刹车油 1L）

6.防冻液-----绿色通用防冻液（百适通 AF2100 长效防冻液  8L）

7.火花塞-----NGK 铱金火花塞（BKR6EIX-11 四只装）

8.正时系统---三菱4G69发动机原装配件（三个轮子，两根皮带）

9.三元催化---车热了之后会听到“哗啦 哗啦”的声音，经过确认发现是中三元损坏，更换新的三元解决。

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