端午去了东戴河，腾势终于跨越了1万公里，值得纪念的同时，顺便谈谈实际使用的感受，和网上的一些混淆视听的说法不尽然一致，大家姑且看一看吧。
    一是续航里程。车型是2016年的300款，47.5度电，其实续航能力不用看厂家宣传，看看电池有多少度就好了。47.5度电的磷酸铁锂电池2.3吨的车重，就是冬天零下10度就180公里，夏天开空调260公里，夏天不开空调300公里的续航。最近新出的国产什么宣传的400公里的车，如荣威、北汽，大家看看他们的电池容量就好了，也就夏天300公里左右的续航，绝对没有400。能开到400的，市面上就三款车，特斯拉、e6、腾势400，其中腾势还是比较勉强算是。
    二是驾驶感受。腾势等感受比得上市面上30万左右的中级车，市内行驶感受能超过迈腾之类的，而高速行驶还差点，总之感受不错。市内行驶动力比汽油车的响应好太多，60的速度以下加速感随叫随到，高速就差多了，最高开到120，车就有些哼哧哼哧的感觉了，在电动车中算不错，比汽油车还是差多了。舒适性有余，坐车的人感觉比开车的好，隔音也不错，车内材质也没得说。总之对驾驶感受还是很满意的。
    三是售后服务，电动车其实也不需要什么售后了，每年去检查一次就好了。但是出了事故你就会知道，腾势维修很贵，超级贵，跟奔驰一样了，而且没别的地方可以修，只能去4s。
    四是充电，现在其实充电已经很方便了，家里有充电桩的就不说了。公用充电桩用起来也不错，充电速度比其他车都快不少，这点非常满意。
    五是缺点，小毛病不少，刚提车时候的刹车啸叫，还有50、60速度行驶时候的共振，但是后来都自然消失了，感觉这车是不错，但是组装水平应该提高。