为什么要改装汽车音响呢？

估计只有对音乐效果要求比较高的车友们才会去改

汽车厂商生产开发中对汽车音响不重视不专业，为降低成本，不会考虑到音质匹配的好坏，采购低廉喇叭，材质普通，功率小，分析力低，灵敏度不够，失真度高，只是有声而已，声大时还会有嗡嗡杂音，谈不上音效享受，层次感，还原度，逼真度等更不具备。

而且有些不负责任的厂商连扬声器的相位都不管，乱接，只要能发出声音就行。

要知道，如果相位不一致，会严重影响音响的音质效果的！

音箱单元接线端反接会反相180度。同频率的音频信号从功放输出后，若一对音箱有一只接反相（即指“+”“-”两极接反），这对音箱的单元会产生交流相位差，音频信号相互抵消，扩声后的低频信号明显偏弱，声音变硬变干，中高频漂移，影响整个扩声系统的调试和整体声场效果。

所以，改装音响时必备相位仪，就十几块钱，很好用！

经过测试，速锐原车6个扬声器全部为负相位（还好，没有有的正有的负~）

刚买车时就一直在淘宝上关注各种汽车套装喇叭，但没时间，就一直没有改。

趁中秋节放假，决定把喇叭换掉！

就这套喇叭，看起来很不错吧~

下面是改装过程了，先拆门板：

拧掉这两个螺丝，然后就用送的撬棒去撬，得用点力，门板很紧

一不小心，弄断了一个卡扣~

这是高音喇叭罩，把门板拆下来后再拆这个

原车高音喇叭，用螺栓固定的，很牢

很小吧

用电容过滤低频信号

高音头 4Ω 10W

真廉价的感觉

前门喇叭 4Ω 20W

功率真小吧

上开箱图：

纸箱，一层又一层啊，真用心！

宝典加工具还有试音碟

第一层放着分频器 高音头

第二层是中低音喇叭

这是送的比亚迪专用的垫圈，不用打孔的，很好用！

分频器细节 电容电感做工好吧

丝绢膜高音头

LOGO细节处理很好吧

纯铜接线柱

PP盆

没有尺  与车钥匙比一下 喇叭磁铁不小吧

做个对比

按说明接线，为什么高音头要接+3dB呢？什么时候接+6dB

这里说明一下 如果按原车喇叭的正负极线来接到分频器上，新装的喇叭就全部是负相位，所有我把输入的正负极对调了一下，就全部正相位了。

测高音喇叭相位

测中低音喇叭相位

全部调成正相位

专用垫圈 真正无损 无需钻孔

好看吧

高音头要把外面的罩子去掉 才放得下

3M胶必备的

粘这里 不知道久了会不会掉~

本来分频器想用送的这个止震板粘，但是像我这样的话，铝箔撕不掉，没法这样粘，于是还是用3M胶。

贴厚一点

刚开始把分频器粘这里，但装门板时发现顶住了，没办法，再拆

试了好几遍，由于门板内侧是凹凸不平的，还是这里最合适

由于没有做隔音，还是靠原有的这种黑色的蛇胶把防水膜粘上去~

门板复原

换完两侧喇叭耗时两个小时左右，主要是门板太难拆

现在还要把后面没有换的两个中音喇叭相位改成正相位

用针把白色插头里的金属片捅出来 两根对调一下就OK了

还有要说明的  有车友装后门喇叭从后备箱的喇叭接线，一定要从插头这边接，不能从喇叭接线端子这里接，看到中间这个很粗的东西没？这里也是一个过滤电容！

中音喇叭 4Ω 15W

音响支持DTS哦 可惜没有买DTS的碟片

换完后整体效果听起来确实还是有不小的提升的，赞！

其实只要所有喇叭相位是一致的就行，没必要全部正相位！

把这个来一辆估计不用改音响了吧 嘿嘿