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常年开车奔波，翼放EC带来轻松和稳妥
入行物流行业几年，收入全靠自己一趟趟跑出来，从给人家当司机送货，到如今自己买了台翼放给自己打工，算不上多成功，但好歹靠自己养得起一家老小。作为自己买下的第一台轻卡，开翼放EC这大半年挺有感触，所以来分享一下，希望能帮到要选车的卡友。
车子的外观造型方面：
翼放EC在我看来是中规中矩的轻卡造型，方方正正的车头和货厢看上去比较有空间感，要说多亮眼倒是没有，胜在耐看、经看吧。加上平时自己也会经常挤出一点时间把车子清理清理，干干净净看着也舒服！
翼放EC在我看来是中规中矩的轻卡造型，方方正正的车头和货厢看上去比较有空间感，要说多亮眼倒是没有，胜在耐看、经看吧。加上平时自己也会经常挤出一点时间把车子清理清理，干干净净看着也舒服！
从车外面其实就看得出来，翼放EC货厢尺寸是很大的，方正的设计对于内部空间的利用也很到位，一车能拉下不少货品。一个单子就那么些货，我能少跑一趟送完，就可以省掉不少的油钱和时间，快点送完客户也满意。
驾驶体验方面：
开过几年轻卡之后，高低算是个老司机了，上手这台翼放EC很轻松，开两次就和这个新伙计能“相处”的非常友好了。这台柴油发动机开起来就是很有劲，而且变速箱和发动机之间的匹配也很默契，这台车子的离合器调的比较低一些，很容易就找到换挡时机，所以说频繁换挡的过程中也不见得会疲劳。
开过几年轻卡之后，高低算是个老司机了，上手这台翼放EC很轻松，开两次就和这个新伙计能“相处”的非常友好了。这台柴油发动机开起来就是很有劲，而且变速箱和发动机之间的匹配也很默契，这台车子的离合器调的比较低一些，很容易就找到换挡时机，所以说频繁换挡的过程中也不见得会疲劳。
坐在翼放的驾驶位上视野很开阔，A柱的盲区小，个人感觉比小轿车还更容易把控周围的情况（也看个人的驾驶习惯吧），在市区跑算是比较轻松的。
再来唠唠翼放的乘坐舒适性：
最优秀的表现是减震效果，在颠簸路段坐着算很稳当了，跑长途的时候身体轻松不少。不过个人觉得要是座椅填充还能再做厚一点的话会更好，我体重比较大感觉座椅更厚坐感可能会更舒服。
最优秀的表现是减震效果，在颠簸路段坐着算很稳当了，跑长途的时候身体轻松不少。不过个人觉得要是座椅填充还能再做厚一点的话会更好，我体重比较大感觉座椅更厚坐感可能会更舒服。
原车收音机支持蓝牙连接，我平时开车喜欢听听音乐，音质嘛，听个响也够用了，而且这个收音机也设置了电话接听和挂断按键，平时用起来也相当方便。不过我这台翼放没有中控大屏，想要大屏的可以自己加装一个，反正也不贵（个人觉得没必要，放个手机支架导航、音乐什么的都够了，比大屏用着还方便）。
俗话说工欲善其事必先利其器，干了这几年物流，最深刻的体会就是车子一定要靠谱，三天两头出问题不仅仅是修车费钱，而且非常影响日常的工作效率，选这台翼放EC也是冲着江西五十铃的口碑和亲友的大力推荐，目前来看算是没踩坑，挺满意了。
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