10款森林人跑13万公里，坑洼路屁股晃、拐弯颠簸不稳，主要是后减震衰减、悬架胶套/平衡杆球头老化，或四轮定位不准导致的。先自查：按压后备箱看回弹是否干脆、检查悬架胶套有无开裂、确认后轮胎压和磨损；解决办法就是换衰减的减震（选KYB这类性价比品牌）和老化胶套/球头，再做个四轮定位，找维修店弄比4S划算。

底盘各种胶套先检查一下

底盘胶套老化

三代车的后减支撑力很强，如果减震损坏或衰减，就会存在这问题。

定位没问题轮胎还很新，这么多年减震器有衰减，回弹还可以，悬架胶套有裂口，但不严重

我得15年的，我觉得新车的时候就这样，尤其是压深点的井盖，特别明显，晃一下

我也是2010款的三代，大概率是后减震不行了 ，外表观察不漏油不一定代表减震器没有损坏。

建议先把后减震拆下来检查回弹压缩是否正常，三代森的后减震内部有高压气体带自平衡功能，所以价格贵的离谱，之前打听很多渠道，原厂正品后减震最便宜的也要2100一根，这也是让很多三代森和三代傲虎车主诟病的地方。不过好在现在已经找到了性价比很高的平替方案，就是用澳规三代森的普通细杆后减震+普通弹簧进行平替，也是最接近原车底盘设定的方案，前提是有可靠的订货渠道且等的住漫长的订货周期。