始终不太满意13森的运动套件(尊贵版及2.0T的车型),尤其是那两颗黑色的大獠牙,订车时本来没有看上这两颗牙齿的,迫于一些列的高配置——无钥匙进入、电动后备箱、18寸树杈轮毂都是我的最爱,比来比去还是尊贵版。两颗牙齿经过时间的冲刷也慢慢让我接受了它,但是心里一直觉得两颗牙齿上是不是应该镶点什么,看到坛子里有加日间行车灯的,上网收了一个遍,还做了效果图,于是加装日间行车灯的想法在我脑子里开始发芽,并且很快开花结果,下面我就将我的加装过程展现给大家,希望您看完也能自己DIY。:office:
首先分析安装日间行车灯后与原车的效果对比,是不是安装后比安装前更漂亮,要是将美女整形后变丑了还不如不整形,于是做了一些效果图,看图说话:
原车獠牙,有点小凶猛

原车獠牙

六颗黑色日行灯的效果图

六颗银色日行灯的效果图

七颗日行灯效果图,太漂亮了,就是他了——黑色,七颗日行灯

网购日行灯

两种颜色的单灯,我选黑色的

原本单边安装7—8颗灯泡,所以订购了一套

功能介绍,我没有接转向灯,所以就不存在转向灯的一些功能

安装前本车的接线研究,说明书中提供的资料(位于驾驶舱中控台左下角)

位于发动机舱内的保险盒

单灯效果图


导线连接头,自带密封胶圈,在安装时发现没有的,一定要找出来,如实在找不着可用生料带替代使用,防止接头进水。

日行灯控制盒

接线图,如此简单呀

动手拆车,位于獠牙两侧的卡子位置(红箭头所指处),用一字螺丝刀轻轻撬单边的卡子(注:螺丝刀与油漆接触处可垫点布之类的东西,以防划伤漆面),按顺序单边撬开,另一端自然就脱落。

制作模具,最好做一个中心点定位的模具,要不然靠直尺难以定位,模具非常简单,用硬纸板中心点开个铅笔芯大的小孔就OK

模具开始发辉作用,确定定位点

开始打孔,4个都OK了

灯与灯之间的导线连接

四个灯安装完毕,这个时候估计有人就要问了,你不是选择安装单边7个灯泡吗,怎么才开4个孔,原因请看图:

原车预留安装日间行车灯的位置,拆开才知道只能安装4颗,位置受限,没有办法。再看看下面的图,大家就知道了本车简配。

原车配置的日间行车灯保险都有。不郁闷了还是自己动手加装
接着干

打开机箱盖,正式动手安装。

先把位于控制器的电源线从这个缝隙中穿出来

连接好电源线

就是这两个头的连接

由于后边的槽比好小,只能按顺序把线塞进去——按照从上至下的顺序

电源线全部塞进去了

开始安装獠牙,我塞

我再塞

右侧安装完毕效果图,左侧安装与右侧一样。是不是很靓?

抬头望望,小子肯定在怀疑我的技术,这能亮吗?

自己也动手DIY一个

两颗獠牙安装完毕,准备接线了

第一次接线,万用表不可少,你看了我的帖子,不用也能接,就这么简单

开始查线,电池电压12.60V

大灯的线第一时间找了出来。大灯没有开启时,保险的两端都没有12V电压,大灯开启后左侧有12V电压,于是接大灯的线就接在右边的这个点上,大灯的线搞定。

ACC电源线让我好找,没想到在这个区域找到了日间行车灯的电源线,(红线圈的区域),地址17的保险居然是空的,经过测量发现,发动机启动后有12V电压,发动机熄火后,延时约10多秒后断电,因为这个区域是灯保险和继电器的区域,所以断定是日间行车灯的保险。

把ACC的电源线就接这个点,保险左侧的腿。我将7.5A的保险剪成两半,用于压接这条接线。
接下来把电源线的正、负极直接接到电池的正、负极,红线接正极,黑线接负极,这个不能反,接好就OK啦。

放松一下,玩会儿花式篮球

剩下来的工作就是固定线了,取下红箭头的两颗螺丝钉,用一字螺丝刀旋动半圈后,螺丝帽向上冒出来,然后用尖嘴钳拔出整个螺丝套装,取下进气管。取进气管的目的就是可以伸手固定左侧的灯线。

沿这条缝隙把线固定在换热器下面的钢架上

右侧的电源线固定,把手从玻璃清洗水箱边伸下去固定。

导线固定完毕,谁让我穿短袖呢,付出了血的代价,可是心里还是美滋滋的。

安装完毕的效果图

单边效果
请欣赏日间行车带给你的视觉美。

美

漂亮

帅呆了、酷毙了、简直无法比喻了
大功告成,奉上5.1出行拍摄的——北京的柳絮

这张差点意思,没有我的日间行车灯美

如此美丽的叶子,还需柳絮的点缀

最后,祝大家:5.1节愉快!
游客
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