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13款XT森林人之6年16万公里心得

1 99 发布于 2019-05-24 04:08:08 只看楼主修改帖子

   很长时间没来论坛，最多潜水翻几分钟帖子，加之期盼的2.4t斯巴鲁ascent进华无望，新款森林人、傲虎又没了2.0t版，及对斯巴鲁在卖车型（主要是车型无变化、排量动力弱化趋势，本人75年人，驾控虽比不得年轻人激进，但俗话说得~属于喜欢开快车的，需要时点之即来）的失望，来之更少。
  但偶尔来论坛扫几眼，不少车友对车子保养、机油选用、网购配件还是不是很清楚，甚至是好几年的车主。个人经验，不妥、错误之处，相互借鉴、学习。
车型：13款森林人2.0t涡轮增压
改装：轮毂、刹车、前后灯光等以前均有发贴，不再赘述
购车、上牌时间：2013年2月              年审：2019年2月年审、正常一次性通过
目前行驶里程：16.3万公里
状况：良好，每8000公里机油一换，机油位正常，无缺失。
换件记录：
更换左前轮半轴（拐弯异响，直行正常，球笼内轴承珠子坏，省事换半轴总成，后正常）；
更换右后轮轴头（70-80时速段车底嗡嗡响，轴头拆下转动发卡，轴承老损，换后正常）；
以上均网购原厂件（比4S便宜20-30%，但告诫：特便宜的勿购、无产品细节照片特写的勿购，建议专营斯巴鲁配件的店铺，购回实体店有斯巴鲁4S出来单干的技师判定、或自己仔细对比原车件更好）。
2017年换原厂挡风玻璃，高速石子击中保险公司索赔，记得玻璃产地是旭硝子马来西亚工塲。

目前斯巴鲁官网推荐各排量均适用的斯巴鲁专用顶级机油（0W-30）

图片右上：Turbo涡轮增压适用、NA自然吸气适用

该0W-30机油的主要参数，关键看常温40℃及工况100℃时的粘度值，分别是68.45及12.18，及其抗剪切值HTHS~3.5。
斯巴鲁0W-30这款机油偏运动，虽然全系都可以用，我个人认为还是斯巴鲁其涡轮增压发动机更适合一些，自吸发动机也能用，但燃油积极性就差了，斯巴鲁自吸最好还是0w-20。
根据自己车型及排量，可依据官网推荐机油的其常温、工况粘度及抗剪切值，选用其他品牌机油，但建议最好与上述参数值大致接近。

森林人XT朋友圈所购，前后用了两桶，8000km一换，确实不错。
但太贵，一桶20L，2800元/桶，一桶够保养4次（5L/次），700元每次光机油，的确有点小贵。
怎么办？呵呵，下叙--

怎么办呀，怎么办？仔细看斯巴鲁日本官网该款机油的225小时连续耐久性试验，斯巴鲁又不产机油，谁给代工的呢？？左下角的logo很熟悉呀--道达尔？？

的确是道达尔代工

道达尔给出的数据参数与斯巴鲁官网机油参数也的确一致

也偶然网上搜到车友的帖子，解释了斯巴鲁0W-30、丰田TRD性能机油与道达尔极驰0W-30（指的是原装法国产TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY,非国内灌装版，且国内的道达尔0W-30极驰好像也已停产）

丰田TRD价格更疯狂，看看法国原产原瓶的道达尔极驰9000 （TOTAL  QUARTZ 9000 ENERGY）
TOTAL  QUARTZ 9000 ENERGY 机油产地：欧盟法国
仔细对比该款道达尔极驰9000机油与斯巴鲁道达尔代工机油小区别（其实也没有区别），两个表中所有数据一致，唯一区别：一个倾点-57.5，一个是-45，其实没有区别，JIS K2269与  ASTM D97,两种油倾点的检测方法的不同。

产地标注欧盟，看条形码34开头，具体产地应为法国，绝大部分为1L装。5L三百出头，够经济实惠吧。

感觉比斯巴鲁道达尔OEM的那款稍显费油，个人感觉？？
但问题又来了，TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY用了两次，居然断货了，极少个别商家有库存，发来一看生产日期太久、退货。不过现近期又有卖得了，呵呵。
又头大了？？？

万能的T宝，搜...搜...有了，Boxer ENGINE--水平对置发动机
日本ZERO 零牌机油

数据基本接近，号称水平对置发动机专用机油，

日本的车改展，没那底气，这油日本斯巴鲁车友也不认吧

就是它了，又一款来自日本本土的
第二锅了已经，急速干到215左右，麻麻~还行。

***补品：燃油添加剂
一些车友有两个误区：不加/乱加
即便再好的汽油，那怕美国、沙特、或日本的汽油加工工艺，成品油再好，长期燃烧后绝对也会有杂物结胶、积炭生成，对比国内油品更是如此。危害不再多言，其百度图片、***大把。
加神马添加剂？加油站推销的添加剂一律拒绝，原因：绝大部分还是上一代的，主要成分、含量都未标出，低廉的价格更让人敬而远之。
目前主流燃油添加剂均含PEA（聚醚胺），第五代添加剂，含量高一些更好，相信大品牌。
动力提升难说，但长效清洁、抑制燃烧室积炭（不刷牙，牙上会有什么，哈哈），但不要过度，一般5000-8000公里一瓶即可。