汽车之家|diy改车顶横杆灯|森林人|论坛

热门

diy改车顶横杆灯

1 38 发布于 2019-12-15 01:26:51 只看楼主修改帖子

帖子里好多问我车顶射灯怎么改的。我也是一句两句说不清楚。就按时间推移给大家写一个帖子吧。
希望给大家一点建议后少走弯路。

12年-14年我没改灯，买的是55瓦的透镜的led可以旋转无线遥控的搜索灯。当时挺贵800一个。最开始我有一个同款的卤素搜索灯。就是遥控是有线的。不如无线高级。但是操控更精准。可以直接吸车顶。我觉得一般旅游国道买个这种的足够。有黄光罩。真心话验车还不担心拆横杆。不用就扔后备箱。貌似现在才也400多吧。便宜一半真他妈想骂人。推荐不爱动手直接上一个俩都行。有遥控指哪打哪。

搜索灯当年绝对是好用的玩意。

说下这种搜索灯的唯一缺点。越野穿越特别颠簸的越野路段。容易晃悠。毕竟是强磁铁吸着的。这种射灯聚光好，但是铺路效果不好。调整近了晃自己眼睛。后来给我爸了。

在后来14年又改了一对光杯，光杯，光杯，重要的事说三遍的科瑞的25瓦单独led灯泡的国产射灯。卖家会告诉你单只40-50瓦那样。实际功率只有20-25瓦。带爆闪模式。
这种光杯的射灯实际铺路效果特别好。加上中网120瓦的中网灯。当时感觉足够用。当时一只300那样。两只加吸盘加线束800吧。自己动手人工不计算。平时不用直接摘了扔后备箱。其实这种组合也够用。真心够用

两只25瓦单只功率的光杯射灯。去探洞真心有用铺路特别广。

中网灯加近关灯加雾灯

两只25瓦光杯的射灯中网加雾灯加两只25瓦射灯。

两只25瓦吸盘射灯加中网灯效果。已经可以亮度。

再后来到16年，就是有多亮都不满足的一次改装。其实是盲目堆砌加灯。亮度全开后跑夜路眼睛时间长都会疲劳。路面50米内接近于白天的感觉。自己感觉有多亮。

中间三只25瓦透镜射灯。中间的圆的是后期出的。后期出的便宜不少。但是便宜的灯泡和色温亮度大不如以前了。我感觉一分钱一分货是对的。
两边各一对40瓦小透镜泛光铺路射灯。

横杆自己做。需要电钻自己开孔。电烙铁接线焊接。需要两三米2平方的车灯电线。看需要自己制定防水快拆接口的数量。热缩管是必须的。用从小到大四次，四倍热缩管做的线路保护绝缘。防水io65妥妥的。就这么简单

这小活还行吧，懂的看细节。所有线路在横杆里边。并且上下都用橡胶条把线路封闭在横杆凹槽里边。这样的好处是高速风阻力小。

所有线路都是隐藏在横杆里。并且是两组不同的射灯线路。

横杆加灯30多斤。两组线组，中间三灯远光加爆闪，两侧四只铺路。

白天开灯全开效果

两侧黄光罩全摘掉后7只射灯全开效果。但是其实这种灯光我就去年冬天凌晨去乌兰布统夜穿用过一次。国道没车下大雪没有任何光源。这种亮度绝对给你信心。

这是今年北京第一场雪拍的。中间三射灯开启足够亮了。两侧平时用不到，也没柠快拆接口

三只灯够用挺好。这里说一下。顶灯我是平时不用。只有在深夜夜穿才会用。并且对象远处有车我就早早关闭顶等。

三只顶灯加中网灯照亮整个山谷。

开一组中间三只射灯总功率75瓦。但是亮度远远高于原车我70近光灯。

三只射灯加近光灯铺路效果我感觉绝对够用。

夜穿车顶三只射灯，加近光灯灯光效果

车顶一组灯加中网灯

车顶一组灯加中网

截至到今年12月我14号前一直是这种状态。

今天又再次升级了两侧的射灯。这次升级是降低总功率。原来两侧的两对射灯卖家宣称42瓦单只射灯。实际四只功率在90瓦左右。但是问题是用森林人的车内点烟器插头带显得还是有些大。特别是开两组七只灯。今年十一跑夜路。就把一拖三保险丝烧了。启动电流还是太大，下方图片这种灯淘汰四只。

铁头铺路工作灯。今天新鲜淘汰下来。跟新的一样。谁要私信我

半卖半送都行。铺路不错。

这灯拆下来还是那么新。平时横杆灯也不挂外边。用就家里拿下楼，提前几分钟挂车顶就搞定了。

再见了。我喜新厌旧了

其实这款铺路真心不错。特别宽。适合跑国道或者穿越。

------------------------以下是***今天改灯成果
首先这五只灯中间原来三灯60瓦?两边24瓦。实际84瓦一组。功率全面降下来了。12瓦单只替换80瓦一对原来的。这款小射更聚光。为什么选择这款12瓦单只的射灯。就是看过了卖家这款灯和piaa RF3对比测试才决定买俩试试。到家用搭电宝试了试单灯。聚光可以。确实符合宣传也确实比piaa的rf3更亮。
那就果断拆旧灯换新灯吧。

12瓦投影透镜反射射灯。牛在功率底还特别亮。卖家说是宝马led车灯同款灯泡。

灯泡在顶端，和piaa一样的投影反光科技。优点，低功耗，聚光高，德标切线。也就是切线精准不晃对面来车。原来的两组铺路太皇对面来车不友好。

黑作坊开工

套还在

所有线路隐藏在横杆里边。走线不容易。

热缩管从小到大四次热缩是必须的。防水安全。

热缩管封闭线路。

开灯。中间还是晃对面。两边德标的就友好多了。但是其实照***对面墙两侧更聚光。

安明天装车，准备下周乌兰布统穿越用。

试灯忽略我的肚子吧

来一张工作照

最后我理解的改灯，改灯不要盲目跟风。有钱买大品牌真的没有花钱的不是。没钱自己攒也不比大品牌的差。但是一定要选择好适合自己的光源。当然你得有一定动手能力。

总结几款常见射灯品牌我对于它们的感受：适合自己价位就最好。

arb是好。但是贵。并且arb的3瓦矩阵科瑞灯珠已经完全过时。现在运良什么mr的乱七八糟还在玩这种灯。确实亮也确实太大功率了。一个单灯动不动150瓦最低。一组串就大几百瓦。能不亮吗。没任何黑科技全靠颜值的灯。

piaa的所有灯我个人感觉，都比arb的好。有钱可以上全套。光杯的灯真的比arb的矩阵led好多了。特别是piaa的黄金光雾灯。下大雾踏踏实实穿透50米。并且一堆灯也就100瓦以内。户外越野穿越对电瓶和发电机的载荷小了好多。

ipf卤素的灯不错。但是卤素时代过时了。现在也出长条灯了。但是也没过人之处。不如国产长条。

海拉还是香，特别是卤素的雾灯下雪起雾谁用谁知道。别看平时不如led。

国产长条灯我就不推荐买。功率相对高光线散。基本废柴。除了铺路还行穿越差点意思。
要想改灯的小伙伴如果不像我已经一年一验车。首先推荐前杠改灯。俩海拉或者piaa足够。必须（土豪朋友）

最后我为什么选择自己动手攒灯。到不是买不起arb。我表弟帕杰罗全套arb大灯。确实好看骚气。但是组装的工艺太业余了。看不上那种运良高高在上的氛围。17年还玩胶布缠灯呢。你说我还好意思麻烦运良。这不鲍鱼垮炖的感觉吗。并且我也没觉得arb有多好。功率太高。穿越灯开就得启动发动机。要不最多半小时就电瓶没电了。一万多买三灯。我觉得就科瑞的3瓦灯泡。矩阵一起。不值那个钱。

低功率低价位性价比改灯。我的经验，你可以选择国产带光杯的led射灯。两只或者三只泛光在中间。两只聚光远射在两边。中网来一组长条也就足以了。
最后，土豪人民币玩家可以跳过我所说的一切。直接买最贵的就是了。确实没有花钱的不是。
最后放几张昨天改的两只灯的夜晚效果。对于总功率80多瓦。我觉得亮度和能耗都符合我的需求。因为长途旅行，车载冰箱等电器。我不希望车上电量总在饱和状态。所以现在的瓦数和亮度我可以接受。