西藏是一种病，不去治不了去了治不好...... 
    自从2016年单人单车初次进藏后，心里就留有一丝小念想，有机会一定要再次踏上这片令人神往的土地。 
    2020年9月17日，带着一些兴奋和期许，放下手里的一切，开始了这次不太一样的阿里中北线之行。
    一个人旅行的最大好处是随性自由，不用顾及其他人的感受，途中遇到的人遇到的事多多少少为旅途增添了些色彩，当然缺点也有，有时没办法停车记录下所有的美好画面，所以后面很多场景只有文字没有配图。
    这次是第一次开小森（2016款2.5）进藏，轮胎啥的都是原厂，什么都没改过，我很感激这个小伙伴，全程10490公里，一路带我跋山涉水，始终对我不离不弃，安全带我回家。
    一些该带的进藏物品药品和其他人也是大同小异，不在这里一一列举了，后面想到什么就说一下吧。
    路线：G318进藏—拉萨—羊湖南线—普莫雍错（推瓦村）—蒙达拉山口（库拉岗日）—普玛江塘—康马（新G219）—冲巴雍错—多庆错（卓木拉日）—吉汝村（中印边境第一村）—岗巴—曲登尼 玛冰川—定结—定日—佩枯措（希夏邦马峰）—萨嘎—达格架地热温泉—打加错—桑木拉垭口—措勤—扎日南木错（打耳子）—达瓦错—洞错—尼  玛—张乃错（戈芒错）—当惹雍错—尼  玛—达则错—吴如错—恰规错—扎根藏布—色林错—班戈—巴木错—北拉镇—安多—G109青藏线至格尔木
    由于时间节点较多，也许有记忆混乱的情况，望谅解。

    G318川藏南线往往都是指从成都或者雅安出发，经康定、新都桥、雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡、邦达、八宿、波密、林芝最后抵达拉萨，全长约2146公里。
   

    雅安之前的行程无非两种，一种慢慢悠悠一路玩到雅安的，一种高速狂奔雅安的，好吧，我属于后者，所以其实也没什么好说道的，只是一路高速的话很喜欢G42宜昌段的景色，走了三次依旧喜爱，如果走G50可以下高速走一段老的318国道，景色也不错。
    再次来到雅安一点也没有陌生感，廊桥还是那个廊桥，只是上面当年的火锅店已经不在，那年看着青衣江吃着火锅的场景是不能重现了，在南岸找了个火锅店吃了一顿，一个人吃饭时挺头大的。晚饭后在江边逛了一会儿便沿途采购了一些东西回住处了。

    好吧，这次的故事从雅安的一块牌子开始。。。

    随着海拔的升高，加上如果是上坡的话车子的动力明显下降，超车基本转速在4000-4500左右，感觉很吃力，不过其他车子也差不多，尤其是普拉多2700在旁边超车的时候，那个发动机咆哮的声音啊...，所以一般有车超车我都松下油门，让人家先过，毕竟咱们不赶时间。
    这次行程一共加油3800元，行驶10490公里，平均下来油耗还挺低，长上坡一般6-7的样子，长下坡一般2-3左右，也有1多点的。油价的话昌都地区应该是最高的，靠近拉萨贡嘎机场的中石化、阿里北线的油价好像都是6.40。G318全线加油都没问题，一般是中石油，出拉萨后县城上一般都有加油站，尼  玛县目前有两家私营加油站，无中字头油站。

    从塔公绕回318后，出新都桥，往左手边上一条废弃的公路，也就是老318往高尔寺山垭口方向。高尔寺隧道2016年已经贯通，老垭口这段路也没人维护了，从这里走可以到黑石城，那里也是观赏雅拉神山和贡嘎雪山的好地方。本想在黑石城过夜，第二天一早赶往理塘，无奈从新都桥出来就晚了，加上上山的老路真的是太烂了，沿着奥维的轨迹摸到大概的位置却傻眼了，在垭口往南不远开始已经铺了一条小油路，在路边找了很久都没找到上黑石城的车辙，因为实在太多了，尝试着沿车辙走了两条都原路退了回来，这个时候天已经全黑了，路况方向分辨不了，只能原路返回了318到了雅江。

    看上去还可以，实际沟沟还是很深的，另外炮弹坑啥的就不说了，我的高反就在这里被颠出来的。
    关于高反，这次没提前吃红景天，因为上次来吃了也没效果，该高反还高反，这次索性不买了，只带了一板芬必得和一袋葡萄糖粉。在高反头疼厉害的时候来一粒芬必得，整个世界都安静了。。。另外每个人的高反程度也是不一样的，在拉萨后面的几天的行程里，个别指甲开始发紫，几个手指指尖也麻麻的，呼吸上倒是没什么太大变化，睡眠也还好，反正半夜不会因为高反难过醒过来。有高反那就有低反，出藏几天的时间里头一直晕晕的，有种喝了酒但是没喝醉的感觉，想睡觉。。。

    过了如美就要翻越觉巴山了。
    个人认为目前川藏南线只有两险，一是觉巴山（3940m），二是怒江峡谷。很多人看了72拐的照片觉得很惊险，其实真正走过后并非如此。

    拍摄布达拉宫的地方有很多：
    1：布达拉宫广场（正面）
    2：药王山
    3：北京路与康昂多路路口
    4：曲米路
    5：文成公主剧场
    6：宗角禄康公园
    7：北京东路天桥
    8：新华宾馆5楼观景台
    9：南山公园
    10：南环线
    11：周边部分客栈及酒店

    【重新规划的路线】
    之前有想过阿里大环线，也考虑过阿里中线，最后却走了一条不太一样的阿里中北线。这条线路需要的时间不是很多，大概也就5天左右，所以留出了几天空余时间，看看地图，发现从拉萨出发，沿着几个边境县串联起来，正好时间安排上就可以衔接起来了。
    OK，走着。

    如果你想观赏不一样的羊湖，那么羊湖东南线一定不会让你失望，尽管有些地方路况不是太好，但是时间充裕的话强烈推荐这条路线。那个收费的羊湖已经变得越来越呆板，而这里却可以看到它千变万化的样子。
    很可惜，到达羊湖这一段的照片被我误删了，从岗堆乡出发东拉乡，需要翻越一座类似业拉山与72拐路况的大山，景色很好。

    当晚在伦布雪乡露营，不到乡里有一个在建规模很大的游客中心，基本已经完工，停车场很大，再往前还有个停车区，但是停车场不是很大，可以停5辆车左右。
    第二天凌晨在这里见识了羊湖的星空。

    沿着普莫雍错一路向南，世界上海拔最高的行政村“推瓦村”正在大搞基建，这里氧气含量只有中国内地的一半，村民生活来源全靠畜牧，看样子也是要搞旅游开发了。
    村里暂时进不去，湖边的推瓦寺应该还可以上去，只是没地方停车，先退回前往蒙达拉山口（5363m）。

    从蒙达拉山口下来，想走普莫雍错南线到普玛江塘乡，目前走不了，下索村往西正在封闭施工修路，又返回了推瓦村方向从湖的北边到普玛江塘乡。
    天气好的话，在普莫雍错北岸可以看到的雪山，从左到右：北喜马拉雅的蒙达岗日雪山-大喜马拉雅的库拉岗日雪山群-大喜马拉雅的鲁娜拉雪山群。

    在不到岗巴县的地方有条小路转向东南边境方向，一直到底可以到达中印边境第一村“吉汝村”，这里也在搞基建，村子规模也不小，看上去挺不错的，照片就不放了，毕竟离边境才5公里，不晓得有没有拍到敏感信息。
    吉汝村后面的山坡是观赏喜马拉雅中段雪山群的最佳位置，天气晴朗万里无云时可以看到干城章嘉峰和5座7000米级雪山：伦布加东、邱布岗庆、邱布亚庆、邱布亚琼、岗庆最昂。
    当然在如果在岗巴县还可以看见泡罕里（7128m）、岗城耀(6889m)、卓木玉莫（6829m）等雪山。

    过岗巴县到青龙乡，往南就可以去到“曲登尼  玛冰川”。
    “世界的尽头” 曲登尼  玛，汉语意为“金刚石太阳神塔”，相传当时从 印度 运来的佛塔行经此地山口时，正好太阳照射在佛塔上面，于是便有了这么一个诗意的名字。
    该冰川属于大陆型冰川，冰舌看上去很干净，不会像一些海洋型冰川看上去脏兮兮的。冰碛湖水的颜色也很奇特，不是深蓝也不是淡蓝。随着新219的贯通，以后这里肯定是个热门打卡地，趁着人少，赶紧来看看。
    去冰川之前过边防站同样要压证件，爬过冰川就是锡金了，所以你懂的。无人机也是不能带的，最晚6点下山拿证件。

    行程到这里本来还应该加上圣象天门的，可惜赶不上预约的时间了（提前三天预约，布宫广场西停车场），从班戈一路经北拉镇前往安多。再从青藏线出藏至格尔木。青藏线的路况是真的差，这条路每年都在修，但是没什么改观，高原冻土层的难题确实头大，所以如非必要的话，进（出）藏可以选择多两到三天行程的唐蕃古道，一路可玩可看的地方也比较多，而青藏线整体的风景就比较单一了。

    整个行程到这里也就差不多结束了，最难忘的还是在藏北高原的那几天。身处平均海拔4500米的藏北高原，让你体会到眼睛在天堂，身体在地狱的滋味。沿途风光荒凉奇美，宝石般闪耀的高原湖泊星罗棋布，一措再措。在如此恶劣的自然环境下，内心只能感叹万物皆凡尘，唯信仰永恒。

                                                                        感谢您看到了最后