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FRV油路大作业！更换油泵盖子油滤清洗油箱

1 9 发布于陕西 2023-12-17 01:45:49 只看楼主修改帖子

2010款骏捷FRV手动1.5豪华版。2011年7月入手新车，今年里程14.5万公里。以前有几次作业，都发了帖子，车友们可以去我主页看看。前几天忽然车里一股汽油味，去汽修店一看，油泵盖子裂缝了，车子一打火，一股针那么粗的喷泉直往上喷！汽修店说要换油泵总成，我看就那么一点点在漏油，心想老司机岂能被你随便忽悠！说不定自己就能处理呢

。买个口香糖嚼了，堵在漏油处，先回家再说

！
回到家停好车，再一看，我勒个去！又冲开了！先把漏油用纸擦干净，酒精清洗，当晚就AB胶伺候。等到第二天胶干了，感觉胶根本不巴实，手一扣就能掉下来一坨，这肯定经不起汽油的腐蚀。算了，换吧。网上一通海搜，原来可以只换盖子。于是某宝上买了油泵盖子。又买了新的油泵滤网，汽油滤清器，把油箱也清洗了。期间等配件等了三四天。起因交代清楚，直接进入过程。
掀开右后座，找到油泵。

油泵就在这块黑绒布下边。揭开就看到三颗螺丝固定的铁皮盖子，卸下螺丝就看到油泵了。

旧盖子漏油情况拆油泵之前忘了拍照了，这是换了以后的盖子。反正就它了。主要是看它长啥样😆😆😆😆。

这个是换下来的旧盖子。有胶的那块就是漏点。AB胶补了感觉堵不住。

       先别急着拆。先把油泵的电源线取掉：插头上橘红色的卡子向后拔松，按住插头中间的卡子，向后拔，就能取下电源线。车打着火等几分钟，此时燃油泵已经不会向油路供油了，一会儿车就会自动熄火。这样做的目的是为了给油路泄压，不然等你取下油管的时候会喷出来好多汽油，满车芬芳哦😆😆😆。
       车熄火以后，关掉钥匙。打开前盖，取下电瓶负极线，防止操作过程中产生电火花。
       先取下油泵上的两根油管。

取油管的时候，找到油管上的锁扣。左边粗的这根是绿色的这个按钮，往进按，然后往后拔。边转动边拔。

右边细的这根油管的锁扣是黑色的，找到，拔的方法一样。拔出来以后用保鲜膜或者一次性塑料手套把油管包住，防止异物进入堵塞油管。

油管取下后，下一步是取下固定油泵的黑色大胶圈螺丝。

就它了。没有专用工具，那就发挥劳动人民的智慧吧。用平口螺丝刀或者长木条，抵在凸起上，用锤子按逆时针方向敲，松动以后用手旋转，就取下来了。注意敲的时候不要用太暴力，操作时带手套，防止划伤。

胶圈螺丝取下后，垂直方向往上提油泵。慢慢提，此时油浮子会挡住，斜着就能取出来。我是油表亮灯又跑了几十公里才拆的，此时油箱里油很少了，油太多不利于后边作业。

取下来的燃油泵。把油泵里的油倒回油箱，拿出来横着斜着倒着一波鼓捣，把里边的油清空，放那里让它自己再挥发一阵，准备拆卸。注意拆卸之前各个角度拍照，防止后边装的时候记不清位置😆😆?

第一步，先把油浮子取下来。取下油浮子电源线，注意取之前先拍照，记住每个插头的位置，红黑白三根线。然后压住两个黑色的卡扣往上提。

第二步，取下连接盖子的这两根铁棍。其中有弹簧的这根下边有个小卡子，取下后要保管好，太小了，一不小心找不到，就装不回去了😆😆😆😆

第三步，取盖子上这两根油管。这是拆卸中最难搞的一步。油管非常紧，想直接拔出来几乎不可能，加热也不行。

两根油管非常紧，我是电吹风开水都用上了还是拔不下来。为了谨慎起见，又去搜了一波别人的办法。最后是用布包住，用钳子直接把盖子上的插管折断。然后再用布包住油管，用锤子把断在里面的插管敲碎，再取出碎片来的。

我还把一周烫了一下，不过看来是无用功，最终还是折断的。

下一步是取出泵芯，三个卡扣卡住的。取的时候用一个小小的平口螺丝刀从里面撬，非常容易取，要是从外边按那三个卡扣，几乎按不进去。

泵芯取出来了。前边那个黑乎乎的就是泵芯滤网，十几年的功劳😆😆😆😆。

真的很脏，都拆到这一步了，那必须换啊。

现在要把滤网取下来，那也叫一个紧啊。只能用平口螺丝刀撬了。先撬断滤网上的铁箍，再慢慢撬滤网。取掉滤网的泵芯口有点划痕，不过没关系，都是皮外伤，实际情况比照片上还轻微。

取下滤网，轻轻转动泵芯，就可以从塑料壳子里拔出来了。

这个滤网直径7.5CM，安装孔径1.1CM。买新滤网的时候不一定非要跟这个一模一样，半圆多半圆满圆都可以，关键是直径不能大，安装孔径要一样，才能装的进去。

拆到这一步，我接下来就是等待配件了。因为我在网上别人的帖子里没找到这个滤网的型号，只有拆下来看了才买的。友友们看了我的帖子以后，需要更换的话就不用先拆再等了，直接按我提供的大小型号先买配件，买齐了再动手，一天就能搞定。
经过几天的等待，所有配件全部收到，现在开始装回。

这个是我买的新滤网，跟原来的略有不同，直径6㎝，缺口要少些。就这么个小玩意儿还要了咱21个大洋😆😆😆😆。

第一步，装泵芯滤网。先把泵芯装回小塑料架子里，然后装滤网。还是一个字：紧！也没啥巧法子，安装口那里少抹点机油或者食用油，把滤网先按上去，找个木板之类的垫着，然后拿着泵芯对着怼吧，悠着点，别把滤网里的塑料架子搞断了。

终于装上了。这玩意儿取不好取，装也费事。毕竟在泵芯上操作，就怕搞坏泵芯就损失大了。装上去以后赶紧通电试了一下泵芯，还好，泵芯完好无损，正常工作。

怎么试泵芯呢？我是用一个闲置的9V电源适配器，插在插板上，把原来油泵盖子上的插头取下来插在泵芯上，就两根线，一正一负。适配器线头剥开，给泵芯接上电，立马转起来了。

用这个供电。虽然电压只有9V，也足够带动泵芯了。就是接上电慢慢才转。只要转，泵芯就是好的。

第二步，把泵芯装回油泵盒子。对准卡扣位置，轻松装回。
第三步，装油泵盖子。

新盖子。那根黑色细线接在压力阀门预留的接线柱上。商家说那是根搭铁线，不接也行。但我看了原来旧盖子上是接上的，就用电烙铁焊上了。新盖子带的有泵芯电源线和插头。

装油泵盖子的正确顺序为：先在盖子上装两根铁棍。注意铁棍的方向，有两个凹槽的那头插在盖子上。插紧就行，不要暴力操作，防止顶破盖子。因为油泵装车后上下两头都是顶紧了的，不用担心会掉。此时拆之前照的照片就起作用了，一定要对照原来的位置角度去装，弹簧装哪根铁棍上都按原来的位置。然后插入油泵盒子，在有弹簧的那根下边装上那个小小的卡子，盖子就稳当了，把泵芯电源插头插好。接下来装油管，因为油管取下的时候一番锤砸，此时已经没原来那么紧了（也不会松垮，只是没有原来那么紧）。为了保险起见，新盖子一般都带有两个铁箍子，先把铁箍子套在油管上，油管插上去后上紧铁箍。最后再装油浮子，然后把油浮子的三根线按原来的位置插好，线束用扎带扎好。

组装完毕。

我的汽油滤清器也不知道何年何月换过

，这次既然都到这份上了，那也换吧。网上对照车辆型号，买了一个回来。

汽油滤清器在右后轮前边，趴下去就能看到。

新油滤到货。

注意看两个接口的这头，这两个接口并不在正中位置，而是偏向一边的。拆旧滤清器的时候记住朝向，新的也按原来的朝向装。两个接口粗细一样。虽然商家说不用区分，但严谨起见，按原车装法总没错。

此时油路已经清空了，那就先换滤清器。随车千斤顶伺候

。

千斤顶打起来，以便有操作空间。准备一个割掉上半截的大塑料瓶，万一有油漏出来好接着。

拆下来的滤清器。自从保养手册丢失，我都不知道还是猴年马月换过它

。里面流出来的油满是黑色渣渣。

由于在车底下操作，取下油管后还有残留汽油漏出，就没顾得上拍照了。就文字说一下几处注意的地方：一是滤清器上的三根管子跟油泵盖子上的插头一样，擦掉灰尘找到按钮，按住，一边拔一边转动才取的下来；二是先取进油管，就是一根管子那头，再取两根管子这头下边的管子。第三根管子空间太小不好操作，此时用十字螺丝刀把塑料架子下边的一颗螺丝取下，把滤清器拿出拉下来，才好取最上边那根油管；三是取掉管子后还是有油漏出来，准备好容器接油。再强调一次，取滤清器之前注意观察两个接头这边的方向。

装回新的滤清器。先装进塑料架子，带上十字螺丝，先别上紧。把油滤转到原来的方向，油管不分顺序，怎么装好装就行。特别注意的是油管一定要装到位。油滤每个接口上都有一个环形挡片，装的时候把油管向里插，听到“咔”一声，看不见挡片才算装到位。最后上紧十字螺丝。

新油滤安装完毕。

油滤装完，又回到油泵。现在就装油泵吗？非也！作为一个强迫症，怎么能容忍油箱底部那么多沉淀😆😆😆😆！十几年的老污垢，看着都难受啊！必须得给它收拾干净了！前边说了我的油表已经亮了，所以油箱里的油也不多了。但这个“不多”也是相对的，要把这部分油弄出来还真想了半天的办法。事先还在网上买了个吸油的，结果根本不管用啊，最终用了最原始的手段：舀。😆😆😆😆😆