时钟缺画有段时间了，开始缺上面一个的一画，后来慢慢缺了好几画，时间已经非常难猜了，原来以为上盖板很难拆，搜了搜作业就几个卡子，出风口双闪因为换过一体机很好拆，卡片一撬就出来了，然后顶着上盖板下面两边卡子扣出缝来，再顺着缝撬就下来了，弄下来看着挺大个电路板，里面还有很大发挥空间，fsv能显示时间、油耗、温度，光显示时间有点浪费了

拆开以后数码管后面的焊点附近有污渍，没准是晒化的助焊剂，烙铁应该是十块钱包邮的，已经不太好用了，凑合着把数码管后面几个焊点重新焊了下，装车以后，没有出现惊喜，还是照常缺好几画，网上搜配件

开始想着买个不带壳的，直接焊接然后连电线，后来看着有这种，估摸着还高级点

比裸的数码管配件多个壳、点烟器、几十厘米的线

看着这功能就全面点了

以为这个尺寸可以塞进原车时钟的壳里，因为怕裸的数码管配件不好固定，向来想去用塑料板啥的做壳子固定太难，所以买个成品，没想到尺寸大了点，原车时钟的壳里有塑料棱卡稳电路板，所以带着外壳这个尺寸塞不进去了，重新做壳难度太大成本也高，还是想办法用吧，退货运费太贵不值得折腾了

拆开以后这个样子，带电池，时间能记忆，这样可以接常电，也可以接ACC，单纯数码管基本正好能塞进原车时钟壳里，按键怎么也用不了了，想过飞线弄到原车按键那，成本高难度大，还是凑合整吧

背面比较平，提供了用双面胶粘的机会，正面卡不好固定，还是从简便出发

双面胶粘到板子上固定，电线比较粗，改了下方向直接从背面沿着壳两边顺过来了，插针就是用的曲别针弄了个造型，把线绕到曲别针上点了下焊锡，左1、4、6，看后面线束颜色左1应该是常电正极，左4是ACC，左6是负极，电流不大应该没问题，找了块塑料板按着原车时间6针的位置用曲别针烫了3个眼固定，有点厚度保证曲别针插过去是直的，原来的插头就不用动了，不破线不飞线方便以后调时间，不固定直接从原车塑料板孔里插出去会晃，根本没法接插头，温度探头从板子上扎了个眼弄到后面了，电池边上板子也扎了个眼，希望一边一个眼能起到通风散热作用，原车的估计就是晒坏了，这个数码管直接看比较晃眼，不美观，感觉还有闪烁

原车的两个按钮本来想不用了，两个窟窿眼用黑胶带粘上，不过不太美观，所以用强力双面胶给固定了，摁也不管用，只能当摆设，调时间还的拆开调，这个看着比原车大多了，基本到前显示屏透明的那块上下沿了，已经快盖住字了，原车插头插上通电测试显示时间，透过原车时钟的深色透明面板一过滤就好看多了，光线不那么晃眼，红色也不那么亮了，虽然不是原车颜色，但是这个红色看着还比较搭，蓝色可能跟这车黄色灯光不太配套了

电压，因为基本不跑远道，所以看看电压还是有用的，怕放时间长了电压低，接的ACC，也可以接常电，熄火时钟正常工作，有的车好像就是一直显示的，数码管耗电量应该不大

温度也能显示，只是温度探头的线比较短，只能放到时钟后，跟后面仪表台缝隙里，只是个参考值

拧上螺丝固定到上盖板装回去，这字体看着大多了

电压不算太高，用车比较少，这是ACC状态的电压，没打火

温度又高了，应该是仪表台塑料晒的比较暖和，希望能扛得住用，时间也别老跑不准，时间、电压、温度轮流显示，增添点乐趣吧