关于机油想谈以几点
（1）关于30油与40油区别（例如5W-30与5W-40中30与40）.在认真研究SAE认证之前我也直被这样说法所误导30就指需要在环境温度于30℃时使用40就指需要在环境温度于40℃时使用这种说法可谓遗毒无穷我想可能现在部分车友还在被这样说法所误导并且这说法还在继续被转载被引用
当初我也禁有疑惑发动机正常工作温度90-100℃怎么见有90油出现还有些车厂推荐季使用5W-20油难道这些车只能在气温20℃以区行驶难道这些车厂在拿自己产车开玩笑
通过对SAE认证研究我们发现其实203040只对机油在100℃时运动粘度个范围代表跟环境温度真点儿关系都没有在这里我也希望看到我这篇帖子车友尽快摆脱这种误导所带来在选择机油粘度方面束缚
（2）关于季通用机油粘度选择这个问题个问题延续我们既然已经摆脱环境温度束缚那么之前那些所谓冬季机油夏季机油区分我们也就可以抛之脑后因为发动机在充分热起来之后温度在冬季夏季差都在90-100℃那么如果你车原厂推荐机油粘度在冬季5W-30那么在夏季你同样可以使用这个粘度机油至到目前为止我还没有发现这样使用机油会有那些弊病但这里有两点需要重提首先关于W前面这个数字选择在SAE J-300(2007)标准中我们需要关注温启动粘度温泵送粘度基本原则W前面这个数字减去35所到数字代表在那个温度以车辆可以正常启动比如10W机油在-25℃以可以保证车辆正常启动但需要说明这个温度个极限温度在实际应用中我们最要去尝试极限以北京为例冬季最温度在-15℃那么15W油就差极限所以最选择10W5W甚至0W油另外需要提到点关于HTHS
（3）关于150℃温剪切粘度(HTHS). 如果你经常暴力驾驶或者途转话建议用HTHS≥3.5机油这样话部分30机油满足这条件（当然也有30全合成机油其HTHS于3.5）详细关于HTHS内容我们在后续关于ACEA认证内容中再讨论
（4）关于CpCts.在表中我们可以看到这两个关于粘度单位这里把他们关系简要介绍cst运动粘度单位,里泊(cp)动力粘度单位,它们能直接换算.它们关系如:
ν=（η/ρ）*1000
其中: ν运动粘度, cst;
η动力粘度, cp;
ρ密度,kg/m3.
（5）比较稀机油可以给我们带来比较节油效果因为毕竟机油稀话发动机内部零件运动阻力就相对减所以现在国际用油趋势越来越稀
（6）反观羚羊原厂推荐机油原厂推荐冬季5W-30夏季15W-40通过前面系列叙述我可以轻松到面结果
（7）综合以种种结合我自己平时驾驶习惯我选择5W-30机油作为季通用机油使用
现在言归正传作为个初涉油坛车友在完这些课之后应该以个什么样思路去选油这里就开始针对这个话题来谈些个人浅见
先选粘度
   粘度选择主要看2方面主要针对车然后针对驾驶者驾驶习惯当然还涉及冬季温粘度问题主要针对0W5W,15W这些选择这些相对比较简单课内容结束应该基本就都明白这里做赘述
1针对车主要就个HTHS问题德系般要求HTHS于3.5法系般要求HTHS于3.2美日中韩系对HTHS基本没有要求这些家根据自己使用手册对于粘度要求去单独对照当然某些车厂对于机油粘度推荐存在比较白痴方比如安铃木比如某些国产车厂这些需要单独对待
2针对人如果***惯暴力驾驶经常4000转以行驶那么你对HTHS要求就要提可能有些车友要问说在谈粘度为什么你只去说HTHS啊没错粘度选择最重要也家最容易忽略问题就HTHS这个指标烧烧机油直接相关150℃温剪切动力粘度(HTHS)就用来描述摩擦副（活塞环与缸壁摩擦处）机油状态烧机油就因为HTHS（当然要排除因为气门油封等问题所导致烧机油情况）那么你就应该去选择HTHS机油而转摩擦副温度剪切力所以对于HTHS就有要求
那么选择机油时候我们对100度运动粘度有没有要求有在满足HTHS要求情况主要遵循以原则
1能就别100度运动粘度主要用来描述除摩擦副外其余方机油状态粘度话车子会感觉比较轻盈随之而来就动力性感觉要些同时燃油经济型也会有所帮助
2100度粘度话对于发动机噪音控制会有帮助这点针对同系机油而言关于噪音控制后边还会有详述
这里还有点需要重提出来就关于机油粘度与抗磨性关系问题有人会认为机油粘度稀之后会对发动机造成伤害这点其实还基于HTHS问题如果HTHS足够就会存在伤害问题从抗磨损角度来说起到作用仅仅油膜主要机油添加剂配方里面抗磨添加剂系统起到关键作用因为磨损发生在工作过程中最极限边界摩擦情况这时候磨擦副之间油膜已存在起到抗磨作用需要额外化学成份来起到抗磨作用比如锌钼磷燃烧做功混合气能够达到500度以在点燃混合气做功活塞向运动之时缸壁部残存油膜还能存在么温度超过机油闪点之后机油已经被气化烧掉个排气行程活塞向运动时油膜已存在机油还能起到抗磨保护作用就里面抗磨添加剂在缸壁形成化学膜另外论压缩行程还做功行程在止点附活塞受到压力最因曲轴环形工作连杆绝部分时间倾斜角度原因活塞向单个侧面压力也就越活塞环对于缸壁剪切压力就极如果再加告诉剪切运动此时会发生严重边界摩擦油膜破裂起保护作用也油膜而化学膜车使用机油添加剂配方够优秀所以它缸桶被磨成表现就比较明显
希望根据以这些可能帮助您选择到适合您车也适合您机油粘度我经常这样说机油粘度选对之后其他就再错也错到哪里去当然最后留个关于噪音控制尾巴所以我们现在开始第个方面讨论
噪音控制
在意噪音车友还为数其实在我看来机油对于噪音影响微乎其微但确实有影响这点承认主要基于2方面考虑
1100度运动粘度些对于抑制噪音有帮助但就像刚才在粘度选择问题阐述粘度去之后副作用也非常明显
2在基础油选择方面目前来讲普遍认为PAO要较3+及酯类在抑制噪音方面差些因为PAO极性较差所以以静音为主要取向车友在选择全合成机油时候就尽量避开以PAO为主要基础油品种吧
壳牌机油主打特点个对于发动机清洁能力再个保证动力输出宁静顺畅壳牌明星产品灰喜力（超凡喜力）5w40 SM级别这款全合成机油壳牌最端机油有出色静音技术之所以机油能降噪音因为其润滑磨损震动而我们平常用车最常用黄喜力如HX5HX6其中HX6HX5升级版但优化效果有限如果想对爱车进步养护还使用蓝喜力加合适
     作为壳牌竞争对手美孚也机油业界公认品牌其主打王牌抗磨损配方这可以让发动机减磨损延寿命美孚产品分为个档次美孚力霸速霸与美孚号
    速霸2000其主推款性价比较产品价格介于HX6HX7之间适用车辆为众宝来现代索纳塔日产骐达标致307等
    嘉实机油嘉实机油特点他对发动机冷启动保护发动机磨损部分在冷启动时候产生这时候发动机缸壁只有机油润滑会造成比平时磨损这也需要热车原因就机油有油挂性能可以减频繁启动磨损 嘉实金嘉护磁护最常用到两款机油但两个产品技术特点各有侧重嘉实金嘉护强项清洗发动机油泥保护发动机抵抗油泥满足换油周期确保发动机健康而嘉实磁护侧重对发动机冷启动保护磁护机油中智能分子会吸附在引擎部件表面提供额外保护层在引擎启动瞬间即可提供保护这也它名字由来
       AMSOIL安索5W-30 XLF超静音全合成效汽油机油推荐使用车型德国众奥迪奔驰宝马旗各款车型均适用该款机油法国标致雪铁龙部分车型诸如标致 雪铁龙2.0,2.3排量发动机也适用部分菲亚特车型国内常见派力奥周末风派朗等等均适用
AMSOIL XL 5W-30 SYNTHETIC MOTOR OIL 5W-30(XLF)
Kinematic Viscosity @ 100°C, cSt (ASTM D-445)100摄氏度运动粘度发动机正常工作温度 10.9
Kinematic Viscosity @ 40°C, cSt (ASTM D-445)40摄氏度运动粘度常温 64.8
Viscosity Index (ASTM D-2270)粘度指数 160
CCS Viscosity, cP @ (°C) (ASTM D-5293) 5524 (-30)
Flash Point°C (°F) (ASTM D-92)闪点 226 (439)
Fire Point°C (°F) (ASTM D-92)燃点 240 (464)
Pour Point°C (°F) (ASTM D-97)倾点可流动最温度点 -43 (-45)
Noack Volatility, % weight loss (g/100g) (ASTM D-5800)挥发率 10.5
High Temperature/High Shear Viscosity
@ 150°Cand 1.0 X 106s-1, cP (ASTM D-5481)温极限抗剪切性 3.3
Four Ball Wear Test @ 40 kgf, 75°C,
1200 rpm, 1 hour, scar diameter, mm (ASTM D-4172)球机抗磨测试 0.44
Total Base. Number (ASTM D-2896)总碱值 9.0
汽油发动机润滑油概述
【废话】
    说实在我本想写这篇文章有关机油话题已经都烂百度所谓百科里面都有详细介绍各类有关机油文章也非常几乎每个汽车门户网站汽车用品类网商城也都有介绍但今天我还落俗套写原因简单我真没有看到篇文章想完整告诉读者你应该如何选购最适合你机油那些文章要么太含糊要么太专业难说看完文章之后对于选择机油这件事情再也揪心再也疑惑有能力非常理性选择适合自己机油别以为今天你终于可以找到这样篇文章其实本文也做到
    过也许试试吧
    在开始我们先讲清楚本文只介绍非竞技类车用汽油发动机润滑油
    文章中有涉及到些英语词汇但我已经尽量使用中文表达有时候用中文表达英语缩写词会显有些啰嗦特别有关粘度内容
    文章中也有涉及到些专业名词其实我想把文章写跟严谨教材似因为我觉有时候严谨表达容易让人理解所以我甚至都没有介绍许诸如动力粘度运动粘度之类物理化学名词其实你真必去解这些名词严谨定义什么重点这些数值对你发动机而言有什么现实作用
    文章中还有涉及到些数据但由于部分厂商并未在其官网公开与其产品及销量相关数据在行业资料中也鲜有提及或受限于我查阅资料范围等种原因所以文章中所引数据并权威完整也许并具备您所期望参考价值 另外还有许比较个人主观看法所以权作参考毋当权威
    此篇文章比较我把它分成个部分机油制造商品牌机油分类机油性能参数（）机油性能参数（中）机油性能参数（）如何挑选机油（）如何挑选机油（）我推荐
机油概述之 制造商品牌
机油概述之 制造商品牌
【机油制造商及品牌】
    汽油发动机润滑油俗称机油众所周知定期换机油汽车日常养护中最为常见保养项目在机油选择消费者遇到最为常见困惑就这么机油品牌到底哪个品牌呵呵这个问题里面声音争论我也讲出来哪个看完此文读者自己判断吧
    目前全球市场在售机油品牌有约个考虑到些品牌影响力消费者在市场极有机会接触到本文没有收录本文共搜集35个机油品牌致涵盖全球最主流90%品牌厂商相信产销量总约占能到全球总额95%以
       在这35个机油品牌中半品牌美国品牌美国名符其实汽车王国车用润滑油产业链也相当发达以分别16个美国品牌10个欧洲品牌5个日本品牌4个中国品牌由于年来型石油企业跨国并购案例以分类依据总部设址品牌起源来划分
      在35个机油品牌中球前4石油公司荷兰壳牌美国埃克森美孚英国超越法国道达尔拥有9个品牌相信这分之品牌产销量总能轻松占到全球总额半以
        根据般经验全球最具市场影响力车用机油品牌Top 3相信包括埃克森美孚（Mobil）旗Mobil牌机油而以区域市场来讲壳牌（Shell）旗美国老牌机油Penzoil在北美区影响力最Mobil紧随其后而在欧洲英国超越（BP）集团旗嘉实润滑油公司Castrol牌机油影响力相当
        我注意到些人在推广德国福斯机油时宣称福斯机油时全球销量最机油鉴于百度搜索排名影响力我还有必要讲我看法德国福斯家老牌工业特种润滑油制造商而非广泛意义石油公司作为全球最家独立经营工业特种润滑油集团其产品线涉及到非常广泛润滑市场包括重型自动化机械制药设备航天领域等鉴于结果分清晰本来他们这种自问自答把戏也值驳斥所以我实在想去花精力搜集什么数据来证明什么面对面截图我只能笑笑家都懂

    而在日本润滑油制造商（亿能出光）以给日系几整车厂商做OEM为主润滑油工厂品牌市场影响力普遍重点提及在1999年成立于1888年日本石油NIPPON OIL CORPORATION与成立于1931年菱石油Mitsubishi Oil合并后成立日本最石油公司并在2002年6月27日改名为新日本石油(ENEOS中文品牌为亿能)此外HKSSpeedMasterMitasu家较型润滑油公司则以走竞技润滑产品路线另外还有嘉禾集团于2000年在北京设立日产嘉禾润滑油公司以国产整车厂前装市场为主其与同样翻译为日产NISSAN株式会社并无任何股权关联我们将其归属于中国润滑油公司

    在中国端市场需求可谓强统城昆仑百元价位4升装矿物质机油销量都
      随汽车改装市场兴起繁荣陆续出现以性能配方产品线为主体机油品牌这些品牌经常出现在各类型国际赛事车队赞助商名单例如安索红线摩特速马力等在BITOG社区许车迷喜欢称呼这类机油为boutique synthetic oils（实在难以直译家参考个意吧）
      所以如果你喜欢看汽车赛事转播但又太熟悉我可以顺带告诉你个看热闹诀窍赛车满身都花花绿绿贴满各赞助商LOGO般都牌车手赛车广告商都知道只有跑在前列赛车才会频繁出现在各电视台赛事转播画面中
    以附世界主要发动机润滑油制造商及品牌名录 （排名就没必要计较先后本人并非颁奖机构）
       我无法知道以这么品牌中到底哪些机油品牌受消费者欢迎过图也许与这个问题答案有关资料供家参考

各品牌机油特点
美孚1号
美孚号国内常见黏度金美孚5W300W40银美孚5W305W40以及部分4S店内ESP5W30
金美孚5W300W40美孚1号顶级机油配方比较新属于6代配方金美孚新加坡灌装现在部分油日本过来银美孚5W30属于5代配方性能般5W40银美孚原厂法国新加坡灌装ESP5W30英国产符合众以及雷诺认证
美孚机油过去配方著名重合成技术即PAO+酯+烷基奈现在逐渐类合成油+PAO+超粘度PAO+酯+烷基奈构成基础油其实超粘度PAO就包装supersyn这美孚独特专利并注册商标按照国外论坛介绍美孚1号含有微量有机钼作为添加剂来改善机油抗磨性
1号在使用有这么几个特点1.常温流动性所以家看到全合成油黏度几乎跟水区别但按美孚公司提供资料美孚1号能比其他机油能快建立油压2.1号油在冷车稍微有点躁动这由于其使用PAO基础油所致PAO4类全合成基础油具有黏度指数倾点PAO个润滑油载体对温度敏感抗挥发性但PAO油油膜都比较薄因此降噪能力般但它却能在温提供优秀油膜良抗温性因此必担心其润滑以及保护能力3.1号油加速比较轻快这还由于其优异流动性所致较薄油膜却坚韧即使较黏度也能提供良流动性所谓温稀温稠优异机油所具有品质它都符合4.负荷苛刻环境保护能力强正由于独特基础油配方因此在苛刻条件依然能维持足够油膜来保护发动机
因此美孚1号款优异民用润滑油美孚1号在热车时表现无论怠速还巡航噪音都美孚1号般在转速超过4500转/分时发动机声音开始发散因为在这个转速以提供给发动机保护仅仅基础油需要添加剂来支持
喜力篇
喜力系列机油壳在欧洲主要产品因为壳美国公司也有合成类机油产品但由于取向以及用途同其产品差异性因此要看到SHELL就喜力划等号国内销售系列机油欧洲版本国内销售喜力合成机油中蓝喜力XH7由国内灌装灰喜力由香港青衣灌装另外种黄喜力HX6调合成油但供应零售市场
面主要谈灰喜力灰喜力5W40认证新版金美孚1号样有意思金美孚知道出于什么考虑把VW503.01认证取消而灰喜力最新SM却个VW503.01这个可能出于费用考虑因为车厂认证要付米
灰喜力基础油其名鼎鼎XHVI基础油在API分类中属于3类或3类+其特点黏度指数于普通类基础油XHVI以天然气作为原料依靠费托合成（GTL）技术制造出合成蜡然后通过典型加氢裂化溶剂脱蜡技术生产出来基础油饱度挥发度黏度指数除倾点4类PAO差距较外其他都逊于或者超越PAO
灰喜力机油特点1.降噪能力强安静安静降噪能力类油特点2.加速轻快灰喜力全成油流动性也比较顺滑3.清洁性强喜力系列机油清洁能力其特色管黄喜力蓝喜力灰喜力只要定期换发动机内清洁性能都能保持良
足1.美孚1号样在部分车消耗会比较2.灰喜力耐用性方面强3.转速时表现完美
灰喜力喜力机油中最端全合成油常用黏度有5W40VX系列5W30专用油同时这也款特点缺点都鲜明油如果你喜欢安静那么选喜力吧
嘉实篇
嘉实国内常见金嘉护磁护其实还有众服务站使用D9尊护尊护SLX系列有两种黏度规格分别5W30金盖金桶0W30红盖金桶后者主要使用于宝马直6以发动机两者区别比较明显前者性能普通就个VW504/507认证后者无论从基础油还效性加优秀当然价格菲宝马4S价格于125每L嘉实服务站油广泛应用与国外奥迪宝马VOLVO陆虎等
极护系列见极护黏度为0W40金美孚黏度样车厂认证也样国内有人用极护究其原因价格非常离谱零售价每4L超过400元所以嘉实在国内主要磁护金嘉护两者API等级为SM磁护宣传口号未启动先保护并宣传有磁性分子来呵护发动机其实这仅仅宣传所谓磁性主要利用添加剂基础油极性优先吸附并能停留在金属表面在启动刹那油压为建立起来前利用停留在缸体以及凸轮轴桃尖油膜以及抗磨剂来抵御摩擦以达到减冷磨损实际厂家都有这个技术只宣传口号同罢
嘉实油综合表现在美孚喜力直接按我看法在两者之间达到个平衡既没有美孚1号躁动也没有灰喜力在转速声嘶力竭抗议但也没有美孚1号效灰喜力宁静般感觉
磁护油在几年前配方中存在清洁性存在些问题现在解决金嘉护类油矿物油黏度规格较个体修理厂老板最爱
嘉实缺点国内行货目前缺合适30黏度油普遍40油这早期众车给市场留当之处国内有个错觉就40油可以通吃天素知早在个世纪90年代日本美国发动机已经全面使用30黏度油信可以查查维修保养手册
所以30油可以有个选择就使用众专用油尊护SLX过市场价格比较混乱按说配件由严格管理仅仅有部分可以通过服务站流失出来提醒家5W30尊护只能算般几众服务站配套油中性能比较差类如果用０Ｗ３０油冷车启动噪音用０Ｗ３０这款吧绝对错油
道达尔篇
赶作业所以写当之处请其他手谅解并斧正
道达尔埃尔夫品牌油其实样属于道达尔集团面两个品牌道达尔法国品牌其他欧洲石油公司样在欧洲道达尔有同系列油以针对品牌车厂专用油道达尔国内销售QUARTZ系列机油分全合成9000系列半合成7000系列矿物油5000系列4000系列3000系列其中9000系列中黏度比较丰富分0W405W405W30从油理方面分析0W40这款全合成比较也属于纯合成系列顶级产品但这款油国内几乎没有看到常见5W305W40这两款油类基础油为主全合成其中5W40欧洲车厂认证比较通用性广5W30这款从推荐车厂来看可能符合ACEAA3B3认证至A5B5欧洲般车除众宝马奔驰外雷诺PASFord菲亚特等都能用价格5W30比5W40略些般个10元道9油销售价格致在300道7油黏度比较单调就10W405W30半合成10W40这款欧洲车都能用5W30适合美国以及日系韩系车
道达尔油法国车比较偏爱其中道达尔标致雪铁龙合作而雷诺则选择ELF从使用性能来看确实符合其品牌定位价格定位毕竟前品牌美孚嘉实壳道达尔线品牌道达尔油没有什么特色表现也般我同事标致车曾经使用过几个周期道达尔90005W30油感觉般最终放弃这个油最主要缺点就使用寿命般7000就感到明显衰减0W40那个油应该错可惜没法尝试道达尔在欧洲有标准油规格可以参选可惜国内
总之道达尔这个油谈特色但般使用也足够主要足性价比
Motul篇
Motul品牌过去只有玩车族才知道原因这个品牌在市场宣传这个品牌般出现在赛道并希望以此来展示自己实力
Motul有自己强专用赛车油300V黏度范围非常丰富可以满足任何赛道需要300V赛车油酯类基础油并调强添加剂号称0剪切黏度损失强调各种负荷保护能力8100系列酯基油法国产该系列Motul端民用机油强调比较换周期黏度范围也非常丰富从0W20到5W40有意思8100油般同黏度范围有两个型号其实款强调性能另外款强调清洁性或者强调经济性8100系列有欧洲车厂认证因此在民用车使用完全安全
另款全合成H-Tech系列常见黏度5W3010W40黏度早期APISL认证08年后全部升级为SM认证标识改为H-TechPlus新加坡灌装H-T系列针对亚洲市场开发产品全合成配方说明100%化学合成H-T系列没有车厂认证只要SL或SM以及GF3或GF4节油认证
Motul这两款常用全合成中81005W30黏度可以满足欧洲车要求使用H-Tech系列能全部满足欧洲车使用H-Tech系列比较适合城市道路工况能比较周期换8100系列换周期比较Motul特点主要安静以及平顺
福斯篇
提到福斯众车友感触深同样提到福斯老众车友会感慨万千因为我们看福斯进入中国车用市场看它成看它步步涨价从当年被车友追捧卖220元超级合成到如今超级合成卖到340能感慨吗
福斯进入中国市场特别早但在欧洲福斯绝对油个错德国品牌福斯工业油尤其出色同时福斯也配套其他车用产品最常见而且最常用DOT4规范刹车液你选择福斯或者巴斯夫就足够没必要去追捧菲罗或其他品牌
福斯伴随众起成品牌当年赖以成名超级合成如今改头换面成超级全合成当年车友还把它划为端半合成而如今却以全合成形象出现尽管配方基础油变化而MC分子油价格也涨到半合成价格
福斯适合众原因主要福斯油密封性相对些而众车普遍机油消耗比较严重因此福斯正能弥补这缺点众车友间聊到机油消耗最有意思讲法就用福斯吧如果你还消耗基本没治当然这仅仅个笑话但可想而知福斯么适合众
福斯在欧洲有规格以针对同车厂要求比如GT15W30系列有针对众有针对福特马自达有针对通用车系有针对雷诺PSA针对BMWBENZ专用油福斯王牌产品GT10W20油这款油纯生物为原料酯类油强调环保节能并且效也滑号称未来用油100%生物分解当然价格也顶级每升要200元
超级合成分子油福斯在国内主要产品GT1还没有全面引进即使有价格也非常MC分子油超级合成主要黏度5W40超级合成还有款德国原产0W30过价格4L价格将400元超级合成我用过所以感触比较深超级合成特点其实在于密封而在于它效它基础油主要PAO然后调分子油因此基础油配方绝对这个油抗氧化性比较强至于密封性我那车超级合成照样消耗到6000公里要补充2-300毫升谈到福斯密封性确实有点因为密封改变能使排气噪音发生变化福斯确实做到从排气声音你会感到发动机稍微有力些而且隆隆排气声感觉真换台车但相对于美孚福斯缺乏美孚1号那巡航绵急速轻那种特点特别排量发动机夏天启动空调后动力衰减方面确实美孚1号强
MC油特点前5000公里错后期衰减国内假如比较敏感车友7500公里就无法忍受表现出来急加速时噪音增加MC分子油也号称未启动先保护号称分子转换技术其实这个技术个世界80年代末技术各石油厂家都有只过家叫法同而已
GT15W30还没有批量进来假如进来错油但以基础油来看0W30点超级合成强悍些GT1强调还环保认证其实认证在国内用途并非常另外福斯现在开发新半合成超能这个半合成在欧洲没有只有国内有价格也比较便宜福斯款适合欧洲车油
主流机油PK帖子看以后选机油有启发啊
第部分...庄家寡头级厂商篇
1.Mobil美孚篇
1.1 行货版银美孚 1
认证GM4718M6094MFORD WSS-929AMS-6395
API SMACEA A1,B1,A5,B5ILSAC GF-4
核心参数: cSt @ 100oC                                                          11.3
HTHS Viscosity, mPa-s @ 150oC, ASTM D 4683                      3.09
行货版银美孚般常见4公升包装属于硫灰分配方黏度相对较点适合中排量日韩系美系车在行货全合成中这款油参数还算比较符合福特马自达车系要求油耗表现还错缺点噪声较转速就有点声嘶力竭此油产法国在新加坡灌装后销往中国2011年7月后此油结束7年进口历史开始在中国江苏省苏州太仓美孚炼油厂调灌装
1.2行货版金美孚 1
认证:BMW Longlife-01MB 229.3/229.5Opel GM-LL-A-025GM-LL-B-025Porsche A90VW 502.00/505.00,503.01
API: SM, SL,SJ,EC,CFACEA A3,B3,B4
核心参数:cSt @ 100oC                                                          14.3
HTHS Viscosity, mPa-s @ 150oC, ASTM D 4683                      3.6
传说中行货金美孚金色瓶子似乎贵其实金美孚银美孚定位并无品质之分金美孚针对欧系车发动机研发因此认证也偏向欧系厂商黏度明显比5W30银美孚要此外金美孚抗剪切性能明显于银美孚适合飙转速福特车友但节油方面则几乎无处市区工况油耗会偏......由于黏度噪声相比银美孚有所改善个人认为金美孚并太适合福克斯蒙迪欧倒适合众神车在品牌中国陆行货顶级民用油中个人认为金美质素最此油在法国生产在新加坡调灌装后销往中国在欧洲有款基础油配方完全致进口油称为Mobil 1 NewLife与行货相比仅仅调配厂添加剂有所区别这个非常罕见我见过只有以前曾经在重庆玛莎拉蒂4S里面（杭州玛莎拉蒂用Pennzoil UltraEuro作为4S服务油）见过这个油作为4S服务油使用过金色瓶盖灰色瓶身金色贴纸,最杭州雷诺4S也开始用这个油做服务油2011年7月后此油结束7年进口历史开始在中国江苏省苏州太仓美孚炼油厂调灌装
最新版行货美孚1号苏州太仓产
此为欧版NewLife金美孚品质乘
1.3行货（欧版）美孚1 ESP环保型
认证:BMW Longlife-04MB 229.31/229.51Opel GM-LL-A-025GM-LL-B-025Porsche C30VW 503.00/504.00/505.00,503.01/507.00 PSA  B712290
API SMACEA  A5/B5/C2/C3, A3/B3/B4
核心参数:cSt @ 100oC                                                         12.1
HTHS Viscosity, mPa-s @ 150oC, ASTM D 4683                      3.58
ESP完整称呼Emission System Protection即元催化保护配方也Low-SAPS硫灰分配方这针对欧系车越来越变态元催化设计而研发其初衷在原适用于5W40规格欧系车使用这种新5W30机油并维持元催化器效能由于这款德系车适用5W30机油因此黏度偏用在日系美系车燃油经济性并而且继承美孚1冷车噪声"特色"但奇怪安福特居然选用ESP作为4S全合成机油也许考虑到对元催化保护那么4S用油应该在安全性肯定会错美孚1 ESP在欧洲各炼油厂生产目前常见有种前两种为金色瓶盖产自英国后有种为绿色产自比利时配方均样国内4S直接通过贸易渠道进口过来没有像前两种油样有专门中文包装2011年7月后此油跟金美孚起开始在中国江苏省苏州太仓美孚炼油厂调灌装
1.4美版 美孚 1 EP (Extended Performance）
（两个版本EP)
认证:Ford WSS-M2C946-AHonda HTO-06
API SN, SM, SL, SJ  ACEA A1/B1, A5/B5  ILSAC GF-5
核心参数:cSt @ 100oC                                                         11
HTHS Viscosity, mPa-s @ 150oC, ASTM D 4683                     3.1
EP名鼎鼎水美对于福特车系来说水美部分风头都被EP抢走EP全程为ExtendedPerformance意为扩展性能其实主要指效性而Racing Performance竞技性能在美国EP宣称可以15000英里换接20000公里然而中国国内燃油酸性较油品保险里程约12000公里EP黏度对于福特车系来说应该刚刚燃油经济性也错唯缺点噪声太也许也美孚PAO特点过EP似乎冷车噪声特别明显点而且国内燃油质量也让EP效优势打折扣目前EP都美国生产美国灌装国内通过正规进口贸易渠道进来或者通过走私进来
1.5美版 美孚 1 0W40 EuropeanFormula
认证:BMW Longlife-01MB 229.3/229.5Opel GM-LL-A-025GM-LL-B-025Porsche A90VW 502.00/505.00,503.01
API: SM, SL,SJ,EC,CFACEA A3,B3,B4
核心参数:cSt @ 100oC                                                          14.3
HTHS Viscosity, mPa-s @ 150oC, ASTM D 4683                      3.6
美版银版0W40从参数来看行货金美孚完全致认证都几乎样有理由相信主体配方也应该离唯区别美版油中PAO含量比行货金美略按理来说温性能比行货但PAO增也导致噪声比行货略这个适合迷恋行货金美孚人使用效果与行货金美几乎致性能区别.....当然这美国生产美国灌装来源同美版EP
1.6美版 美孚 5W30银
认证Ford WSS-M2C946-A/Ford WSS-M2C929-A / General Motors 4718M/6094M
API SN, SM, SL, SJ  ACEA A1/B1/A5/B5ILSAC GF-5
核心参数:cSt @ 100oC                                                         11
HTHS Viscosity, mPa-s @ 150oC, ASTM D 4683                     3.1
在美版EP光环银瓶子5W30银美孚黯然失色其实这版美孚定位跟国内行货银美孚类似由于美版EP价格路飙升其实如果价格合适话现在银版普通美版美1 5W30也失个可以考虑选择参数来看福特车系适合来路生产址参见前面两个
1.7美版   美孚 5W30 HighMilage 里程版
认证:ACEA A1/B1, A5/B5    API SL/CF
核心参数:cSt @ 100oC                                                         11.7
HTHS Viscosity, mPa-s @ 150oC, ASTM D 4683                     3.3
这美版美孚个特殊产品国内比较见到针对里程老车设计其实国内汽车最适合用这个你说中国汽车工业杯具11.7黏度还3.3HTHS貌似看起来参数都错过谁愿意让自己车被当成破车可这就国内汽车产业现实写照这油其实适合蒙迪欧真.....
2.壳牌/Pennzoil/QuakerState篇
2.1 欧版HelixUltra Extra 5W30 灰壳极限版 5W30

认证ACEA: C2/C3 (A3/B4)  BMW Long Life-04 MB 229.51VW 504/507 Chrysler MS-11106Fiat 9.5535 S1 Porsche C30PSA B71 2290
核心参数:cSt @ 100oC                                                         11.8
HTHS Viscosity, mPa-s @ 150oC, ASTM D 4683                     3.7
这壳旗HelixUltra 民用灰壳系列家族顶级产品其性能指标从数据来看相当这款油使用非常品质GTL工艺基础油符合欧系厂商认证规格其对应产品应该美孚ESP福特车系使用这款5W30油黏度略微偏主要反映在动力加速够迅速油门够灵敏加这种GTL工艺XHVI基础油倾点指标本来就弱于美孚常用第代SuperSyn配方（即PAO+烷基萘）极端温条件性能要弱于PAO基础油但中转速灰壳性能还错而且最个优势异常安静油耗亦比金美孚表现略当然5W30 Extra版灰壳国内非常罕见
2.2 欧版/香港青衣版 HelixUltra AV-L 5W30 灰壳
认证ACEA: C2/A3/B3/B4  VW 504/507Porsche C30
核心参数:cSt @ 100oC                                                         11.8
HTHS Viscosity, mPa-s @ 150oC, ASTM D 4683                     3.7
AV-L全称Audi-VolksWagen Longlife顾名思义针对众奥迪车系推出效版机油虽然5W30依然黏度偏行货中文标签AV-L由壳牌法国或澳利亚工厂生产在香港青衣油库灌装这款油特性基本跟面极限版相差无几但众奥迪单认证相对来说福特车系用燃油经济性并算太理想优势就AV-L通过4S渠道弄出来价格比较有优势当然AV-L也有欧版水货德文或者英文产其实都样只在当灌装而已
2.3 美版 Pennzoil潘佐 Ultra 5W30 PU
认证ACEA: C2/C3 (A3/B4)  BMW Long Life-04 MB 229.51VW 504/507 Chrysler MS-11106Fiat 9.5535 S1 Porsche C30PSA B71 2290
核心参数:cSt @ 100oC                                                         11.7
HTHS Viscosity, mPa-s @ 150oC, ASTM D 4683                     3.5
Pennzoil估计朋友听到这个名字就要郁闷哪里冒出来山寨.....其实嘛Pennzoil就壳牌在美国马甲美帝其实也跟***样石油工业国家垄断对壳牌这种欧洲巨头进入美国有个要求就必须跟当石油企业合资（跟GRD中石化样）那么可怜壳牌找到宾夕法利亚石油公司合资成立SOPUS(壳牌美国公司）然后利用宾夕法利亚石油牌子销售壳牌产品而Pennzoil则滨州石油商标(Pennsylvania Oil Corp.）这款美版壳牌参数与头2.1欧版Helix Ultra Extra相似几乎就美版马甲然而此油基础油却灰壳有本质区别灰壳基础油壳牌专利XHVI加氢易购化蜡而这款油基础油则类似于美孚PAO聚a烯烃由于汇率原因Pennzoil会比Helix便宜因此喜欢壳牌可以考虑Pennzoil产品
2.4 美版 Pennzoil潘佐 Platinum 5W30 PP
认证API SN/SM ILSAC GF-4/5ACEA: A1/B1/A5/B5 Chrysler MS 6395QFORD WSS-M2C929-AGM 6094M/4718MAcura HTO-06
核心参数:cSt @ 100oC                                                         10.3
HTHS Viscosity, mPa-s @ 150oC, ASTM D 4683                     3.1
如果嫌弃壳牌黏度太耗油起步快适合排量车那么你就错PennzoilPlatinum似乎就壳牌专为美系车日系车设计款黏度油Platinum基础油其实并出色就般石蜡基3类全合成基础油但由于其较黏度使这款油适合福克斯嘉年华市区行驶当然致胜也可以轻松使用它这款油在国内没有对应行货销售但却对应款欧洲油即Helix HX8听名字就可以知道这款油介于HelixUltra灰壳Helix HX7蓝壳之间款中档油虽然基础油比HelixUltra灰壳但我们并需要灰壳那么黏度缺点转性能转而变差换油里程明显如灰壳需要8000公里之内换油其特点类似于MOTUL模特High Tech 100+那么PP对于福特车来说似乎Platinum比灰壳合适
2.5 美版FormulaShell 5W30 FullySynthetic
认证API SN/SM ILSAC GF-4/5
核心参数:cSt @ 100oC 10.3
这款油淘宝起落款油由于打壳牌标志又灰色瓶子全合成油曾经被水货商炒到灰壳价格名曰水灰壳但后来有人揭穿这款油并非美版灰壳而壳牌款端全合成油又被棒子打死成为过街老鼠其实这款油来历壳牌Pennzoil合资成立SOPUS产物Pennzoil公司利用壳牌配方许可在美国本土生产款油Formula Shell英文名称就壳牌配方意思而Formula既可译为配方也可译为方程式所以也有商家为商业利益而称其为方程式壳这款油黏度为10.3款采用VHVI-2与-3混合黏度合成民用油适合福克斯马自达车系使用由于黏度转怠速起步性能并差油耗也较然而这款油缺点也明显衰减较快般5000公里即可换油第个缺点黏度偏转够给力相对同样黏度EDGESyntec 5W30以及美孚EP来说转性能偏弱但目前这款壳牌价格相当便宜做到这个价格也没啥说至比行货蓝壳就行此外此油各项参数与MOTULH-Tech 100+非常相似但有HT100+优点连H-Tech100缺点转给力换油里程偏也并继承来但它比HT100+便宜
3.BP/嘉实篇
3.1行货嘉实EDGE极护 0W40
认证API SM ACEA A3/B3/B4BMW Longlife-01MB 229.3/229.5Opel GM-LL-A-025GM-LL-B-025Porsche A90VW 502.00/505.00,503.01
核心参数:cSt @ 100oC                                                         13.5
HTHS Viscosity, mPa-s @ 150oC, ASTM D 4683                     3.7
明显,嘉实这款产品直指金美孚1号/美版银0W40从指标看行货版EDGE 0W40在较黏度实现较HTHS益于进口石蜡基BS温胶增粘HTHS会输于美孚竞争产品但在国外似乎这款0W40EDGE口碑总弱于美孚甚至壳牌产品让嘉实郁闷过对于福克斯来说13.5黏度还分离谱适合飚转速人使用过个人太喜欢用40这个黏度油毕竟油耗表现佳看自己吧
3.2行货嘉实EDGE Sport极护运动版 5W30
认证API SM ACEA A5/B5/A3/B3
核心参数:cSt @ 100oC                                                         11.9
HTHS Viscosity, mPa-s @ 150oC, ASTM D 4683                     3.5
所有东西说什么就什么这个极护运动版就如此从参数看这款行货油针对对手无疑灰壳AV-L 5W30美孚ESP 5W30然而最初我也被这个参数名字所蒙蔽其实这款行货EDGE Sport欧版EDGE Sport 5W30参数并完全相同而这款油似乎黏度比ESP还稍点点那么从黏度抗剪切看应该跟8100X-MAX黑嘉0W30之类运动型油差过其他性能则而知如果有兴趣可以试试看
3.3欧版嘉实EDGE Sport极护运动版 5W30
认证BMW: Longlife-04Ford: M2C-153D, M2C-153EGM: 6094M SG/CC/CD MB 229.1, 229.3VW: 502 00/505 00API SM ACEA  A3/B3/B4
核心参数:cSt @ 100oC                                                         12
HTHS Viscosity, mPa-s @ 150oC, ASTM D 4683                     3.55
行货欧版货对比差别就出来欧版货抗剪切黏度略点这美孚Newlife金美孚有点压力关键堆认证过欧版嘉实EDGE Sport 5W30运动版有卖而且由于黏度偏燃油经济性个问题基础油方面应该行货EDGE区别也类石蜡基基础油
3.4欧版嘉实EDGE 极护 5W30
认证VW 504 00/507 00 , MB 229.51 , BMW Longlife-04   
ACEA A3/B3, A3/B4
核心参数:cSt @ 100oC                                                         12
HTHS Viscosity, mPa-s @ 150oC, ASTM D 4683                     3.5
这款欧版油瓶子做工非常艺术定位太明显针对美孚ESP壳Ultra AV-L也个众奥迪认证狂这款油性格灰壳AV-L非常类似也安静温柔但坚韧款油中段比较给力我曾经用过个周期感觉似乎比灰壳动力充足些但在欧洲貌似听说这款油清洁性如美孚1 ESP灰壳为此EDGE蒙层阴影过就我观察结果来看似乎并没有这回事款用这个油17W公里Opel 雅特中修时看看曲轴箱凸轮轴比想象中来要干净
3.5美版嘉实EDGE 极护 5W30us
认证ILSAC GF-4/5  APISM   ACEA A1/B1/A5/B5   FORD WSS M2C929-AGM4718M/6094MChrysler MS6395Q
核心参数:cSt @ 100oC                                                          9.8
HTHS Viscosity, mPa-s @ 150oC, ASTM D 4683                     2.92
咳咳终于来到丰富彩美版世界进口版机油最还美版那么这个美版EDGE 5W30us又有什么同涅.....家可能注意这次5W30屁股后面有两个us...说明这美规版本通常来说带有字us黏度都比正常5W30要来尤其比欧规5W30要稀比如这个油黏度只有9.8过稀黏度会造成欧系车烧机油因此这个油日系韩系美系车专利既要保证性能又要保证损机头那么必须在抗磨动歪主意那么这个EDGE US就成就所谓8倍美孚号抗磨能力神话(8x Better than Mobil 1）虽然对象EP而银美孚但秒掉EP 2-3倍应该问题..话说4球实验中EDGE 5W30us几乎所向披靡...对于这款油基础油争论时间从倾点指标来开我倾向于它使用纯类基础油并没有使用PAO只要车子烧机油这个油就节油伙伴实测约比美孚1 ESP省0.5L/100KM以相当可观目前有款新版EDGE with FST technology市即传说中含钛极护性能比老版本极护胜筹有秒杀美孚EP之势
这新版 EDGE with FST TITANINUM钛版包装
3.6美版嘉实Syntec 黑嘉 5W30us
认证ILSAC GF-4/5  APISN   ACEA A1/B1/A5/B5   FORD WSS M2C929-A/946AGM4718M/6094MChrysler MS6395Q
核心参数:cSt @ 100oC                                                         10.7
HTHS Viscosity, mPa-s @ 150oC, ASTM D 4683                     2.9
对于这款Syntec 5W30可以看作缩水版EDGE 5W30us认证基本跟EDGE 5W30us保持致而新版黑嘉API甚至到SN相当环保过需要注意Syntec 5W30分新旧版新版2010年10月后生产版本黏度为10.7老版本EDGE 5W30us致为9.8这款油对于福克斯来说略微偏稀过样用省油性能么类似行货银美孚美版美孚1 银装5W30但噪声控制还错会有美孚那么吵这款油目前北美已经停产国内尚有些进口商有库存销售取代之则款黑色包装EDGE极护称为EDGE with Syntec 5W30可看作黑嘉极护过渡混合体本质就楼所提到老版本EDGE 5W30us而新版EDGE位则由EDGE with FST含钛版继承
3.7美版嘉实Syntec 黑嘉 0W30 EuropeanFormula
认证ILSAC GF-3  APISL   ACEA A3/B3/B4  BMW Longlife 01GM-LL-A/B-025MB 229.135VW 505.00/502/503.01
核心参数:cSt @ 100oC                                                         12.1
HTHS Viscosity, mPa-s @ 150oC, ASTM D 4683                     2.9
哟各位禽兽各位基友们传说中代神油终于登场童鞋认识黑嘉就从这款油开始可以说在进口油中口碑能与美孚1 EP 5W30相提并论就这款黑嘉本来在嘉实产品线Syntec系列要于EDGE系列但这款黑嘉却带来系列遗留问题由于当时0W油调配技术限制由于这款油-65度变态倾点指标可以推论嘉实在此油使用量优质基础油包含类石蜡基BS酯类BS烷基萘PAO等等各种神油配制出来这么款畸形黑嘉同学以为0W30油必然比5W30要来稀可家看参数就明白这款油黏度于头那两位兄弟到连众神车亦可安然无忧境界12.0运动黏度优质基础油欧洲车厂认证可以说黑嘉成为从日系锐志思域到德系众帕萨特奥迪TT都能通吃真正万精油
3.8欧版嘉实EDGE RS Formula 0W40 极护红冠公鸡版
认证ILSAC GF-3  APISL   ACEA A3/B3/B4  BMW Longlife 01GM-LL-A/B-025MB 229.135VW 505.00/502/503.01
核心参数:cSt @ 100oC                                                         12.1
HTHS Viscosity, mPa-s @ 150oC, ASTM D 4683                     3.5
喜欢嘉实人常常把这个顶红色盖子油俗称红冠公鸡油这个公鸡装EDGE RS formula肯定比其他版EDGE强 包括超越同样红盖子EDGE Sport它参数新版MOTUL8100X-MAX相比半斤两各有千秋但无疑打运动旗号EDGE Sport如果只给偶尔运动车使用那么这个就给汽车中真正运动员使用
4.TOTAL道达尔/Elf埃尔夫篇
4.1欧版（行货）道达尔Quartz 快驰INEO ECS 环保型 5W30
认证ACEA 2007 C2 5  PSA PEUGEOT OEN PSA E05/D05 Niv low SAPS
核心参数:cSt @ 100oC                                                         10.6
HTHS Viscosity, mPa-s @ 150oC, ASTM D 4683                     3.0
在国内认识道达尔机油从雪铁龙富康标致307开始这款道达尔油依然如此单法系车厂认证道达尔全球前石油生产制造商之其Quartz INEO ECS系列针对市场竞争对手主要美孚ESP这款油也款针对保护元催化器产品它通过ACEA A5/B5认证意味Low-SAPS配方事实它硫磷锌含量仅为其普通产品到半这样为防止EGR阀堵塞有定帮助（各位07款福克斯车友估计已经人遇到发动机亮黄灯事儿）那么这种环保型产品极限性能肯定如赛用竞技油-36度倾点指标也可以猜出以纯类石蜡基基础油为主PAO几乎没有或者过现在似乎流行这种磷硫灰分油这个油欧版行货包装几乎样行货INEO ECS也法国产在中国江苏镇江灌装
4.2欧版（行货）道达尔Quartz FUTURE 9000 FE 快驰未来9000 5W30
认证BMW Longlife-04MB 229.3/229.5GM-LL-B-025Porsche A90VW 502.00/505.00,503.01/507  ACEA A3/B3/B4 C3
核心参数:cSt @ 100oC                                                         10.6
HTHS Viscosity, mPa-s @ 150oC, ASTM D 4683                     3.0
这款油已经出现在道达尔中国网站以前Quartz9000 5W40并称为Quartz9000但在国外FUTURE9000则个单独系列由于现在对燃油经济性要求愈发增欧系车润滑油逐渐从5W40过渡到黏度稍点5W30总体来说黏度在降这款油基础油类似于福斯TITAN MC分子油本质属于度加氢类基础油在福克斯蒙迪欧使用性能佳
4.2欧版 埃尔夫 Elf EVOLUTION SXR 飞跃者5W30
认证ACEA  A3/B3/B4  PSA PEUGEOT OEN PSA E05/D05
核心参数:cSt @ 100oC                                                         11.7
HTHS Viscosity, mPa-s @ 150oC, ASTM D 4683                     3.2
埃尔夫在竞技赛用油料市场有错口碑但在民用市场则名气飞跃者系列Elf合成油品牌这款SXR油本质就贴Elf标志道达尔9000这款油黏度适中运动性能差但只有单法系车认证由于使用用户因此也无法积累出足够口碑让我们相信美系车也能适合这款油过从众丰田车标致雪铁龙用户反馈意见来看这款油性能似乎还错唯缺点TBN偏在国内油品条件效性可能稍微差点
5.ConocoPhilips康菲/Kendell肯戴尔篇
5.1美版Kendall 肯戴尔 GT1 10W30
认证ILSAC GF-4  APISM/CF   FORD WSS M2C929-AGM4718M/6094MChrysler MS6395Q
核心参数:cSt @ 100oC                                                         10.1
HTHS Viscosity, mPa-s @ 150oC, ASTM D 4683                     3
康菲其子品牌Kendell在国内见然而这家公司却石油业著名7姐妹之美国前石油公司其段加氢合成技术独步业界连BP道达尔之流也为之汗颜可见其技术实力之雄厚Kendell GT1系列康菲旗最端产品系列其基础油依然康菲独有段加氢GIII类石蜡基基础油这款油在我刚刚入手福克斯时候玩过个周期总体来说相当错虽然10W黏度但没有壳牌油那种阻滞感相反转时候显相当平顺噪声表现亦超过美孚可惜就国内进口太价格也比较贵
5.2美版Conoco76 康菲76 HighPerformance 5W30
认证ILSAC GF-4  APISM/CF   FORD WSS M2C929-AGM4718M/6094MChrysler MS6395Q
核心参数:cSt @ 100oC                                                         9.8
HTHS Viscosity, mPa-s @ 150oC, ASTM D 4683                     2.9
喜欢买进口机油朋友听说康菲这个名字由款名叫76白金天使Super 76油开始而这款油则康菲76旗端合成油其实Kendell合成油类似这款油基础油也康菲段加氢石蜡基基础油相比之这款油呈现出典型美式5W30油特征稀薄黏度轻快起步速度给力转性能过这款油似乎福克斯用起来应该错
6.FUCHS福斯篇
7.Chevron雪佛龙/Havoline加德士篇
第部分  窜跳瞎捣腾厂商篇
1.MOTUL摩特篇
1.1 MOTUL 300V PowerRacing 5W30
认证API SL   
核心参数:cSt @ 100oC                  11
HTHS Viscosity, mPa-s @ 150oC, ASTM D 4683     3.61
300V系列MOTUL仅次于NISMO系列次顶级系列（国内没有引进NISMO因此300V成功登顶）产品采用全合成基础油酯基配方（注意并100%酯类）其特点MOTUL双酯合成技术让300V能在测试中有效保持油压达到所谓0剪切力损失（简单说跑完场比赛机油粘度会明显降然而仅仅理论状态）总来说300V款错竞技产品能够有效为竞技赛车提供良保护其神般竞技性能凌驾于美孚壳牌嘉实（当然NUTEC,GULF之类油除外）获砖家叫兽们致评然而这个产品并非常适合普通民用就众福克斯使用300V经验来看最初500KM效果相当OK然而1200KM后性能就明显降到2000KM性能已经降到普通合成机油水准到5000KM时体感还如普通合成机油因此300V较适合竞技场合期换油赛车使用当然毒友们可以严重考虑
1.2 MOTUL 8100 X-cess 5W40
认证ILSAC GF-4 APISL ACEA A3/B4 BMW Longlife 01GM-LL-B-025MB 229.5Porsche A40Renault 0700/7010
核心参数:cSt @ 100oC 14.2
HTHS Viscosity, mPa-s @ 150oC, ASTM D 4683 3.73
在摩特酯基科技合成机油8100X-MAX神般历史终结之后含酯类8100X-MAX弟弟含PAO8100X-CESS被神油老实说之前如日中天8100X-MAX 5W30相比8100X-CESS 5W40但性能有所降（X-MAX含部分酯类而X-CESS主要PAO含酯类）而且黏度参数并适合福克斯使用从认证看这款5W40机油似乎针对德系排量涡轮增压汽车开发产品而且偏向于柴机油涡轮增压器可怕14.2黏度3.73HTHS让人想到给奥迪宝马之类烧机油王子使用如果普通班买菜福特车系幸用此油那么油耗起步动力将会非常杯具除个场合就踩转时候尤其到5000RPM以区间X-CESS强壮油膜才能以发挥
1.3 MOTUL 8100 Eco-Nergy 5W30
认证ILSAC GF-4 APISL/CF ACEA A5/B5     FORD WSS-M2C-913C
核心参数:cSt @ 100oC    10
HTHS Viscosity, mPa-s @ 150oC, ASTM D 4683 3.41
代神油8100X-MAX退市真杯具啊杯具啊杯具啊擦我疯那没法只有把这个油推出来.....没办法这款8100ECO-NERGY福特车系用款代用油他特征黏度合适HTHS相当于X-MAX来说中庸转性能但比又黏又稠X-CESS要容易起步而且油耗也会降但这油由于物以稀为贵价格比X-CESS要略贵（嘿嘿肉痛吧）而且还容易买到（代理配货有限）这油最代用品就嘉实3.7中提到新版EDGE with FST参数基本就ECO-Nergy马甲价格实惠当然推崇MOTUL童鞋也可以继续去寻觅此油
1.4 MOTUL 8100 X-Max 0W40
1.5 MOTUL 8100 Ester-E Tech 0W40
1.6 MOTUL 8100 X-Lite 0W30
1.7 MOTUL 8100 ECO-Clean+ C1  5W30
1.7 MOTUL High-Tech 100 Plus 5W30
2.Torco脱裤篇
2.1 Torco SR-1M 5W30
2.2 Torco SR-1R 10W30
2.3 Torco SR-5M 5W30
2.4 Torco SR-5R 5W30
3.Speedmaster速马力篇
3.1 Speedmaster SuperRacing 0W30
3.2 Speedmaster Code 705     5W30
3.3 Speedmaster SpeacilStage 5W40
3.4 Speedmaster PRO SuperRacing 0W40
3.5 Speedmaster SuerpSports 5W30
4.Redline红线篇
5.HKS篇
6.Respol篇
7.RoyalPurple紫皇冠篇
机油概述之 机油分类
机油概述之 机油分类
【机油分类】
    关于机油最基本分类概念当然API品质等级（例如SLSMSN等）SAE粘度等级（例如0W305W4010W50等）但在生活中我们接触到分类基础油分类也就家平时说某个机油矿物质油半合成油还全合成机油基础油决定机油总体性能价位
    API分类
    关于API级别几年来从SASB开始发展到今天以SMSN等级为主市场我觉其实可必去花时间详细解美国石油协会机油等级含义只需要知道在机油分类对比中SMSN最级别品质机油等级般这个级别机油基本都全合成机油（但数反例也有比如美孚速霸1000嘉实金嘉护就SN级矿物质机油）而目前在售矿物质机油则SG-SJ区间品质等级而半合成机油较常见等级为SL/SMSMSN之间区别非常仅仅针对进步降有害物质排放以保护环境方面增加许添加剂而已机油性能并无本质区别
    目前在售所有款型机油中约有成SMSN级别其中以超过成SN级最还有两成SL级成SJ级成早期级别