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我们不一样！记傲虎2.0dit全车diy改装进化 升级bbs限量轮毂
距接触斯巴鲁这个品牌已经有将近10年的时间，出了名的斯巴鲁品牌忠实度也让我在2016年苦等购入了五代的dit傲虎，2016年四月提车至今时过一年半，已经耗费无数精力钱财和时间改造，以至于此台傲虎全国各地车友界所周知。
升级理念目前有两个大方向，第一做到稳定耐用，第二不丢细节完美，截止到现在整车车价已经接近于四驱rx200t，原厂件和各大改装厂均与收入囊中，外观 内饰 NVH 心情件 动力 行走性能均已大幅度优化，提升。
本次一大改装是购入了sti新上的s208限量轮毂，购买历程坎坷，价位过于昂贵，同时前后全套刹车系统改造，并且整车大幅度接近于每次斯巴鲁的ts限量版原厂改造规则。
开贴统计所有改装及优化，长篇海论，多图杀鸡。
升级理念目前有两个大方向，第一做到稳定耐用，第二不丢细节完美，截止到现在整车车价已经接近于四驱rx200t，原厂件和各大改装厂均与收入囊中，外观 内饰 NVH 心情件 动力 行走性能均已大幅度优化，提升。
本次一大改装是购入了sti新上的s208限量轮毂，购买历程坎坷，价位过于昂贵，同时前后全套刹车系统改造，并且整车大幅度接近于每次斯巴鲁的ts限量版原厂改造规则。
开贴统计所有改装及优化，长篇海论，多图杀鸡。
来一张完美效果先镇楼，并附上改装清单。
外观升级
美版轮眉
美版limited渐进灰中网
美版橘色灯角
日本原厂后备箱护板
日本原厂绸缎银后视镜外壳
ts版全套限量尾标
内饰升级
日本原厂sti启动按键
greddy透明涡轮表
日本进口ks加长换挡拨片 还没到货。。。
灯光升级
日本原厂日行灯光圈
liberal LED转向灯
liberal LED后视镜转向灯
liberal LED倒车灯
liberal LED牌照灯
liberal LED双后雾灯
bellof LED远光
bellof LED柠檬黄雾灯
liberal LED内饰阅读灯
liberal LED化妆镜 车门照地灯
日本原厂车内氛围灯
行走升级
sti日本原厂 19寸bbs锻造限量定制款轮毂 19x8.5j et53
sti日本原厂 轮毂蓝色防盗螺丝
sti日本原厂 气门嘴帽四枚
ti fan全钛合金气嘴
米其林 揽途latutide sport3 235/50/R19 103v EL轮胎四条
sti日本原厂 可调液压顶吧
sti日本原厂 brembo代工前四活塞刹车
dixcel sd划线盘 前后一套
dixcel M刹车片 前后一套
cusco刹车顶
动力
racechip定制升级 日规原厂300匹 400扭外挂程序
PROVA 泄压阀
PROVA TREV曲轴压力平衡阀 未安装
gs三眼涡控
sti三件套 水箱盖 机油盖 电瓶固定支架
移除谐振箱
sti机油滤 未安装
blitz 高流量空气滤
hks 200目三元催化 未安装
Panasonic caos 高性能电瓶
NVH升级
3m 四轮隔音 后备箱隔音 四门隔音
jbl音响
中控台 车门缝 机盖密封条
外观升级
美版轮眉
美版limited渐进灰中网
美版橘色灯角
日本原厂后备箱护板
日本原厂绸缎银后视镜外壳
ts版全套限量尾标
内饰升级
日本原厂sti启动按键
greddy透明涡轮表
日本进口ks加长换挡拨片 还没到货。。。
灯光升级
日本原厂日行灯光圈
liberal LED转向灯
liberal LED后视镜转向灯
liberal LED倒车灯
liberal LED牌照灯
liberal LED双后雾灯
bellof LED远光
bellof LED柠檬黄雾灯
liberal LED内饰阅读灯
liberal LED化妆镜 车门照地灯
日本原厂车内氛围灯
行走升级
sti日本原厂 19寸bbs锻造限量定制款轮毂 19x8.5j et53
sti日本原厂 轮毂蓝色防盗螺丝
sti日本原厂 气门嘴帽四枚
ti fan全钛合金气嘴
米其林 揽途latutide sport3 235/50/R19 103v EL轮胎四条
sti日本原厂 可调液压顶吧
sti日本原厂 brembo代工前四活塞刹车
dixcel sd划线盘 前后一套
dixcel M刹车片 前后一套
cusco刹车顶
动力
racechip定制升级 日规原厂300匹 400扭外挂程序
PROVA 泄压阀
PROVA TREV曲轴压力平衡阀 未安装
gs三眼涡控
sti三件套 水箱盖 机油盖 电瓶固定支架
移除谐振箱
sti机油滤 未安装
blitz 高流量空气滤
hks 200目三元催化 未安装
Panasonic caos 高性能电瓶
NVH升级
3m 四轮隔音 后备箱隔音 四门隔音
jbl音响
中控台 车门缝 机盖密封条
首先贴一张wrx s4的ts版本照片，ts版一般在动力方面与普通车型没有区别，基本区别都在外观件和内饰，例如银耳，bbs19轮毂，sti刹车都是ts向来标配的东西。
11代的sti前段时间刚出的s208限量款同样采用此款轮毂。
wrx s4原厂19轮毂，sti四活塞前刹车卡钳，后傲虎同款电子手刹卡钳
最开始的ps效果图，所以才中毒不浅买了四只轮毂。
轮毂费尽周折从sti订出后 即将发往中国。
装胎前与原车对比
摘除下来的原厂胎压监测，谢瑞德代工，英国生产。
钛合金气嘴
好轮毂不能没有好气嘴来搭配。
耗时三个月空运轮毂回国，高昂的运费早已钱包空空。
sti验明正身。
forged 锻造代名词。
拧上原厂sti气嘴不知道又高了多少档次
防盗螺丝必不可少。
轮胎重量。
轮毂重量。
由于要换刹车，刹车盘尺寸变大，sd划线盘前后一起换。
ate sl6刹车油两桶，不要问我为什么不用dot5.1。
原厂全新卡钳，杜绝拆车翻新，要的就是精品。
全套大合影
傲虎拉下四个轮毂轮胎还是相当轻松的。
装胎中，特意寻找中心孔固定机器，避免划伤。
最后再看一眼原车轮毂吧。
著名代购老谷头客串坦克车。
先拆下后轮，利用安全支架支撑。
原厂刹车盘再见。
拆掉卡钳，手刹电机。
如果没有锈死，刹车盘是可以直接摘下的。
拆下后要先清理轴头锈迹。
sd划线盘，m皮安装ok。
开始换刹车油，此步骤要两人操作，具体步骤不做叙述，顺序为右后-左后-右前-左前。
先抽出原厂旧刹车油，但不要抽干。
加满全新刹车油。
后轮放油扳手规格为10mm。
后轮搞定后先装轮毂，已经骚气不少了。
拆下前轮，开始换卡钳。
此前已经更换sd盘和m皮。
先拆下刹车片，然后拆卡钳。
原厂再见。
同样要清理轴头。
sti规格的刹车盘上车，尺寸比原车大了10mm。
大小对比。
卡钳上车。
开始前轮排油，sti钳为11m扳手规格，原厂前轮放油螺丝同样10mm。
落地后天色已黑，但是不知道比原厂帅了多少。
美规橘色灯角，配白色车恰好点缀车头。
灯角效果。
扣掉subaru/dit尾标。
400多大洋的sti ts车型原厂专属黑底尾标
还有原厂的孤品ts尾标，带回国内价格600多人民币，杜绝30元国产标。
prova的曲轴压力平衡阀，还没装，先拍照吧。
泄压阀和涡控。
sti液压可调顶吧，舒适度与操控之间的妥协。
淘回来的蓝色dit标。
同样装饰条改色，变为日规。
刹车油 防冻液壶 玻璃水壶盖 机油尺改色。
远光灯一起升级为bellof，聚光度更好。
bellof 2900k柠檬黄雾灯。
liberal转向灯。
雷克萨斯原厂的中门缝密封条，小修改就可安装。
原厂后备箱12v电源。
sti原厂启动键。
扒开按键下边的装饰板，手上去摸就能推出来了。
原厂一下子一点***没有了。
4s溜达一圈，检查一下螺丝力矩。
下面开始上正片了，都别眨眼啊。
看着是不是有点怪？对，刹车遇到瓶颈了，前面还没装的时候拍的一波图~。
sti，每个斯巴鲁车迷的最终信仰。
outback ts限量版，全球唯一，非你莫属。
完美正片开始。
liberal后视镜灯，配原厂银耳。
后视镜灯+示宽灯+原厂日行灯光圈。
sti启动键。
greddy涡轮表。
走一波夜景。
新欢与旧爱，都是见证我多年走斯巴鲁之路的成果。
最后感谢全体北京傲虎车友会车友，踩刹车，运轮毂，没有你们搭把手帮忙，那是真不行！
同时感谢我的轮毂代购，具体名称不做透露！
同时感谢我的轮毂代购，具体名称不做透露！
一张图结束，晚安！
最后编辑于2017-12-25 11:02:38
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玩儿出自己的个性，独一无二的牛逼才是真爱的牛逼
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斯巴鲁 傲虎老司机 技术超群 没有兔毫傲虎估计就没有这么有意思了 ！！！
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距接触斯巴鲁这个品牌已经有将近10年的时间，出了名的斯巴鲁品牌忠实度也让我在2016年苦等购入了五代的dit傲虎，2016年四月提车至今时过一年半，已经耗费无数精力钱财和时间改造，以至于此台傲虎全国各地车友界所周知。升级理念目前有两个大方向，第一做到稳定耐用，第二不丢细节完美，截止到现在整车车价已经接近于四驱rx200t，原厂件和各大改装厂均与收入囊中，外观 内饰 NVH 心情件 动力 行走性能均已大幅度优化，提升。本次一大改装是购入了sti新上的s208限量轮毂，购买历程坎坷，价位过于昂贵，同时前后全套刹车系统改造，并且整车大幅度接近于每次斯...
牛逼，全国第一 -
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想问下你的美版轮眉是在哪买的？ebay？ 大概多少钱啊？可以给我个链接么？
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