先说结论：
傲虎就按着卖点买，以下卖点全是“刚需”的就买，关注其他方面的话还是建议考虑其他车。
卖点即213mm离地、全是四驱、eyesight、后备箱大、斯巴鲁粉丝。
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首先，隔音一般，不是30W水平的货。
试驾在市中心，体感不算差，没有特别恼人的噪音。
但也说不上好，大概就是普通非美系品牌20W左右B级车的水平，主要体现在车的密封性一般，其次是自吸的缘故，加上马力扭矩又小（参数层面大概就是大众的1.4T），一急加速就3-4K转，发动机声音也伴随而来，我觉得发动机的声音也挺好听的，但真的谈不上车主口传的“静谧”。
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其次是动力，真的弱，加速感体感甚至不如丰田的2.0L（关联ES200，凯美瑞2.0等）。时代选择涡轮也是正确的，自吸必须拉高转速才有动力，就在城市里试驾，一加速就3-4K转，还要深踩，再加上CVT又不耐艹，这套动力真是个BUG。在城市开40-60公里时速的脚法相当于2.0T开130-140的感觉，或者这也是一种操控乐趣。
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说说Eyesight，有点鸡肋。
我有4台车，11年驾龄，都没有L2，看着自动驾驶的宣传，认为买新车总得上L2，但试过之后觉得也没有必要。
首先必须承认斯巴鲁的这套系统是真的灵敏，真的好。
我试驾时准备右拐，在较远的地方我就看到有个人正在过马路，所以我早已下意识降低了车速，打算就这样遛过去，此时的我既没有踩油门也没有踩刹车，根据车速，如有突发情况，我轻踩一下刹车即可刹停，但是eyesight在大概距离一个半车身以上就突然给了我急刹，非常突兀且不舒服，个人认为还有被追尾的风险。

至于其他驾驶辅助，尤其是全速域ACC，在城市里几乎就没有用武之地。大部分人说高速好用，但我觉得L1的ACC就足够好了。L2能让你放松得更多，但是你总不可能依靠这些电子系统，你越放松得多，警惕性就越低，出事故的概率就越大。

简而言之，这就是一个舒适性配置。绝大部分的车都没有，也不至于说其他车有多不舒服多危险。我个人认为这套系统要么就像丰田那样，全部下放，不要溢价；要么就像BBA那样，除了顶配，喜欢的就自己选装。尤其是买傲虎的都是老司机，把这玩意去掉，出一个没有eyesight的配置来降低价格，这才是斯巴鲁车主想要的。
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关于做工用料。
这台车其实也就是跟凯美瑞同级别，所以做工用料设计也就停留在那个级别，但是价位却定到了汉兰达、ES的位置。
甚至坦白说，傲虎的做工实在不敢恭维，还不如合资品牌的，具体自己去现场看看。
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我为啥看傲虎？
本人坐标佛山，ES200加jia3W才卖；自己开的是3系，34c就直接忽略了；汉兰达、途昂也看了，车大盲区多操控差，而且油耗又高，不过隔音是真的好；其他二线品牌的就直接放弃了，基本没什么意思；X3是真的合适，各方面都很均衡，可惜就是太贵，得消费到40W级别。后来偶尔看到还有一个品牌叫斯巴鲁，就进去看看吧。
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总结一下，一共跑了两趟试驾，大体驾驶乘坐感受也就是20W左右的凯美瑞的水平，主要体现在做工用料、设计水平、隔音、舒适性、操控体验等。

所以个人建议买傲虎，一定要按着卖点买，即有很高的装载和通过性需求的，否则就不要考虑了。
这顶配价格都能买到A6L，这隔音、这做工用料就不要说A6L，A4L都比不上。

整体而言，我感觉它在中国市场的定位跟霸道很像，就是一台很纯的功能性车，一台偏向越野的车。它和霸道都不是那个价位的产品，但是他们都能去一些日常车去不到的地方。新傲虎的中控屏甚至有显示现在的坡度是多少度。
不过这车也就只能走走烂路，这接近角依然保持轿车、旅行车的水平。
最后是动力，也就这样，隔壁ES200都被骂好多年了，傲虎也没必要洗了，是11秒破百的车。
假如觉得够用，其实也是个好事，以后买车3系看320,5系看525，Q3、A4L买1.4，奔驰就买1.3T、1.5T，其他高功率的发动机都可以忽略，因为这些功率的发动机都比这套2.5L要强。

至于水平对置发动机就真的只是卖点，没有任何意义。
宝马和马自达用普通的发动机就能营造出更强的操控感，所以为什么要水平对置呢？
并且还要锁死在4S店维修保养，这保养价格问过也不贵，就是普通合资品牌的水平，但4S店归根到底是4S店，依然要比自己在外面搞要贵很多。

小众自有小众的理由，真谈不上是多好的车。

再说个很奇怪的现象，这车明明更适合北方，但却偏偏在南方卖得最多，优惠最大。
查了一下数据，斯巴鲁在中国卖得最多的城市是宁波和我大佛山，在基建这么好的沿海地区开这个车真是有点脱裤子放屁的感觉，还不如把四驱、eyesight的钱花到质感、隔音等方面。
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对于要买的，就是对装载能力和通过性有刚需的，
那么建议旗舰。

旗舰的音响是真的好，而探享的音响，我没有试过，但参考森林人的，应该会非常拉跨。
其次，旗舰有前置和侧放摄像头（简单理解就是斯巴鲁的360环影，也终于搞明白了为啥这车都没有前雷达，真是逼着你上旗舰）。用了一下发现比雷达好用多了，能直接调出来看清前方的路面，真的非常适合走野外路。

探享版没有车可试，假如探享版的音响还是不错的话，那还探享版性价比还是不错的。
NAP皮和探享的皮，其实两者坐感方面并没有区别，舒适柔软度一样。摸的话肯定是贵的好，但探享的皮防水没有打孔，更容易打理。