全文分三个部分，网上关于夏季川进青出的***已经比较多了，因此本文对旅途过程记录得比较简略；后两部分主要针对冬季自驾车主关心的问题写得多一点，希望这篇***里关于冬季出行的前期准备、车辆情况的讲述对计划冬季出行这条线路的伙伴有个参考。
     2020年12月底临时决定出行，原计划2人，后来老婆觉得可以再约2个小伙伴，最终单车4人。从决定到出行只有几天时间，一个小伙伴为了这次出行把工作都辞了。
准备物资的时间比较仓促，没能购买到车顶行李箱，导致后备箱被塞得满满的，零食和便携式氧气瓶等物资只能放在后排座位的中间，后排乘坐舒适性不够理想。

一、行程：

D1：重庆—雅安—泸定—康定（亮点：二郎山隧道、泸定桥）  住宿：卡瓦梅朵酒店
根据团队里某个小伙伴的要求，早上出发时间比较早，2020年12月31日早上6点48分从家里出发。

  行李箱和车用物品已经把后备箱装满。最牛的一位18寸行李箱里还装了4个便携氧气瓶。

        途径和兴下道口时，突然想吃凉粉，为满足味蕾只好下高速多开了20公里到石湍镇吃凉粉。由于是冬天，凉粉真的太冰凉了，一通大吃海吃后导致团队里一个小伙伴严重胃疼，感觉她都快没精神了，不得不在泸定补充提升胃动力的药品----吗丁啉。

石湍镇的凉粉非常好吃，5元钱一碗，每人吃了一碗，还打包2份准备晚上再吃。

        在天全服务区，小伙伴因胃痛已经没了精神头。这个服务区里可以补充很多类物品：衣服、围巾、帽子、鞋子、地图、氧气等等

      14个月内第3次经过二郎山隧道，这次终于拍到了隧道内灯光组成的五星红旗，仅此一处，一闪而过，好在提前提醒了小伙伴们，有的拍照有的录像，忙得不亦乐乎。

      经雅康高速到达泸定桥，这个季节来泸定桥的游客很少，桥面上的管理人员已不见踪影，但桥下的快艇上还有3个冷得瑟瑟发抖的工作人员，也许为了应对游客意外落水的紧急情况吧，景区管理部门也是费心了。这就不难理解为什么2020年8月来这里的时候，桥上的管理人员不停吹口哨，提醒游客走桥中间的木板。

      进入康定县城，18:50到达今天的住宿点，康定卡瓦梅朵酒店。室外气温已经低于零度。也许是海拔高的缘故， 第一天的行程让大家都有些累，好在酒店可以送餐到客房，挺方便的。在重庆只买到了-10℃的玻璃水，为防万一，在酒店对面的小店里买了-30℃的玻璃水。

      酒店对面有修车店，买到-30℃的玻璃水，也可以买到防滑链。防滑链要与车轮匹配，建议最好是提前购买。

      太冷了，用开水把凉粉加热后再吃，酒店的晚餐送到房间，91元。

      D2：康定—新都桥—雅江（亮点：木格措、折多山、新都桥、高尔寺山）住宿：姚家苑大酒店
康定城里早晨的气温低于零度，穿上厚厚的外套先向木格措出发。沿途偶尔遇到蹚水结冰的路面，低速通过就行。今天的行程中又一个小伙伴过于兴奋出现了轻微的高反症状，在车上美美睡了一觉后才渐渐适应。

      木格措只有少量的湖面结冰

      砸开了一段冰面，发现结冰厚度大约6厘米厚，可以站人，不过得非常小心，有工作人员在周围巡视，提醒注意安全。

      折多山口的风特别大，稍不注意就被吹倒，低温加上狂风，就一个字，冷。

      D3：雅江—理塘—巴塘（亮点：天路十八弯、剪子弯山、***贡神山、卡子拉山、海子山、姊妹湖）住宿：君悦酒店

      冷冷清清的天路十八弯。今年8月经过尼 玛贡神山时还在山口还可以买到水果吃，而此时的上口已经没有小商贩。

      下山途中，之前吃饭的面馆已经关门。路过一个藏族人家，她会简单的汉语，于是请主人做了一份面条，居然只收取15元。第一次见到高压锅煮面条的场景，配上藏族同胞自己做得牛肉粒，味道还挺好的。面条太多我吃不完，在高原上浪费粮食，真是罪过呀。其他小伙伴觉得卫生条件太差，午餐宁愿零食充饥也不吃藏式面条，呵呵，怎么就不能入乡随俗呢，多一份体验也是不错的经历撒。

      一次性碗筷、白菜打底、老乡家自制的牛肉

      理塘县东城门

      D4：巴塘—竹巴龙—芒康—如美—左贡 （亮点：觉巴山、东达山  ）  住宿：悦溪温泉度假酒店
早上出发不久遇到前面修路，等了不到半小时就放行了。

      遇到的第一个检查站，受新冠疫情影响，过检查站时除了要出示身份证外还需要出示行程码。有2个小伙伴的行程码显示经过了成都（可我们的车根本就没从成都经过），在手写了2份保证书后才放行。

      翻越觉巴山时遇到一个磕长头去拉萨的藏族同胞，3个小伙伴十分好奇，我们停车等了大约20分钟远远地看见他过来，小伙伴分享了一些食物给对方。他说他家在甘孜，每天大约磕5公里，大约3年就到拉萨，信仰的力量真伟大。他的后勤三轮车在前方大约2公里的地方等他。

      寒风中的东达山口空无一人

      D5：左贡—邦达—八宿—然乌（亮点：业拉山、怒江72道拐）住宿：紫宸泊阅大酒店
沿途车少，拿了几年驾照摸方向盘还不足20小时的女司机感受了一把G318。

      网络直播的小哥徒步在G318上

      72道拐休息平台上的游客很少，在下山途中看到一次车祸

      在业拉山口发动机故障灯开始亮黄灯（照片显示颜色偏红，实际是橘黄色）。去年10月是在出拉萨走G109的时候才出现这种情况。主要是因为海拔高了氧传感器误报，到低海拔地区就会消失。后来我加了燃油添加剂，发动机故障黄灯也就消失了。

      D6：然乌—波密（亮点：然乌湖、来古冰川、米堆冰川）住宿：山峡大酒店
      然乌湖面结冰很厚，站人完全没问题，冰面下偶尔传来咕咕的声音，心里瘆得慌。在然乌湖玩的时间比较长，然后继续前行去了来古冰川，由于时间关系，不得不放弃去米堆冰川的计划。

    冬季的然乌湖水全部结冰，湖底不是传出咕咕的声响，有点吓人

    站在废弃的观景平台上拍的

    再大的垃圾桶也装不下某些人随手扔垃圾的习惯，有些人的素质都让动物吃了，哎。

    沿着然乌湖继续向前，前往冰川途中

        这个季节的来古冰川无人值守。酒店老板告诉我们，在离观景台还有几百米的路旁有一个拦路的杆子，再向前走一小段，可以看到右边有一条小路，沿着小路走过去穿过石林就能达到冰川。

      成对远足的藏民用树枝做拐杖，是去拉萨吗？

     出行几天，嘴馋了，在波密改善一下生活，4个人居然把一锅柴火鸡吃光了。

    夜色下的波密县城

      D7：波密—麦通—鲁朗—林芝（亮点：麦通大桥、鲁朗小镇、色季拉山）住宿：贝壳酒店林芝店（老板种了很多多肉）
途径一个村子时，在一阵惊呼声中，女司机成功地把车开到了路边的乱石堆里。

      村口的吊桥早已废弃，旁边修了可供汽车通行的水泥桥

      巴卡寺的僧人在处理点灯用的酥油，不让拍照。

       一直以为是石头做得路碑，现实告诉我，它居然是空心的

      黑灯瞎火的隧道里只有汽车的灯光，有点穿越时空隧道的感觉。

      色季拉山口的积雪厚度超过30厘米，这是出行以来第一次遇到厚厚的积雪，玩嗨了。

      D8：林芝—工布江达—墨竹工卡—拉萨（亮点：秀巴古堡、巴松措、米拉山）住宿：维也纳酒店布达拉宫公园店
      出林芝不远就到了秀巴碉堡群，碉堡周围是生长了很多年的桃树，碉堡内的设施已经拆除，不能爬上去。

      藏族同胞热情的邀请我们去她家里喝酥油茶，小朋友特别有礼貌，走的时候还送给我们一大袋高山苹果。2个小伙伴看上了她家的干松茸，300元1斤（已经开伞的干松茸），虫草15元一只。

       巴松措景区里的路面有冰雪，只能乘坐景区观光大巴进入。19年过来时缴费后我是自驾进入的这个景区。

      米拉山口铺上了几厘米的雪，几只在雪地里找食物的黑色鸟儿，距离我们只有不到5米的距离也不飞走，胆儿也太肥了。

      D9：到拉萨的第一天（亮点：布达拉宫、大昭寺、小昭寺）住宿：维也纳酒店布达拉宫公园店

      听说今年的墙面刷白工作不再是由藏民完成，白色涂料配方与以前的也不一样。

        从布达拉宫去大昭寺，体验一回人力三轮，10元钱一辆车，可坐2人。大昭寺正在维修，限制游客进入数量，在广场找了一个导游带进去的。

         夜幕降临，维也纳酒店布达拉宫公园店提供夜游布达拉宫服务，正好从不同角度看看晚色下的布达拉宫。

      通过酒店窗户可以看到布达拉宫背面

       D10拉萨第二日 （亮点：哲蚌寺看辩经、嗮太阳、旅拍）住宿：维也纳酒店布达拉宫公园店
       今天上午先给汽车做保养，享受了“不一样”的服务；第二天出发前检查车辆发现漏防冻液了，难忘呀，还好这次出发前准备了一瓶防冻液放车上。在哲蚌寺遇到一个僧人，聊了小半小时他再三犹豫最终他才答应给我看他们的经书（黄布包裹得严严实实的经书比他每天读的那种印刷版本要大一些）。他说他的哥哥已经大学毕业工作了，弟弟还在上大二，而他的人生理想就是做僧人。哲蚌寺有2个辩经场，每周有六天都有辩经（周六还是周日除外，忘了），他还带我去了今天的辩经场，被僧人的辩经场景深深吸引，一个人看了1个多小时。

        虽然听不懂他们说的话，但辩经过程比较激烈，有点内地人打架的前奏那种感觉。遇到几个藏族同胞来看辩经，他们表示也听不明白辩经的内容。

       D11：拉萨—羊卓雍措—当雄（亮点：羊卓雍措）住宿：金珠宾馆
      雅江河谷观景台，可以在这里与藏獒拍照合影。

      羊湖并没有结冰，湖水倒影着蔚蓝色的天空

     去当雄的路上

     金色的夕阳洒向大地，美不胜收

        D12：当雄—纳木措—那曲（亮点：纳木措、那根拉山口）住宿：岗亚尔酒店
        去年去纳木措时部分路段正在修，现在当雄到纳木措的道路已经全部修完，铺装路面很好走。
站在山口远眺已经结冰的纳木措。上次是开车到的扎西多乡湖边，现在只能从纳木措乡的游客中心乘坐大巴来到扎西多乡，到了纳木措湖边，湖水特别的清澈。

        D13：那曲—安多—沱沱河（亮点：唐古拉山口、昆仑山无人区）住宿：沱鱼河宾馆
       遇到一辆辽宁牌照的铃木车，带着“帽子”走在109国道上。2013款  铃木羚羊，1.3L的车，辽P 是辽宁葫芦岛市的车牌照吧。看到这辆车应该不用再纠结什么车才可以走西藏了。

       途中休息，午饭吃自热米饭。开水泡的那一盒吃到嘴里了，冰冷的矿泉水泡得那一盒交了智商税

      路边小水潭里非常漂亮的冰花

      用兵工铲挖了10多分钟才挖出来的一块冰。

        大鵟（kuáng）在天空自由自在的飞翔。形似老鹰，尾不分叉，全身褐色，尾部稍淡，两翅下各有一白色横斑。常飞翔高空或栖止在高树梢。吃鼠类，为农田益鸟。俗称“土豹”

        冻土路面高低起伏，车速80能把人抛起来头碰到车顶，吓得后排座的小伙伴一阵惊叫，赶紧系上安全带。
沿途多次遇到青藏铁路上的客运或货运列车。

       很幸运，看到一头正踩着冰面穿过小河的野狼，它走上小山坡后还回头看我们。手机画面放大30倍后图片有点模糊。

     D14沱沱河—五道梁—格尔木 （亮点：火风山口、不冻泉、昆仑山口）住宿： 原尚大酒店

      藏狐，孤零零地坐着，皮毛的颜色融入了土地的颜色里。

     藏元羚，显著的特点是白屁股

     藏羚羊  时不时地抬头看看周围，显得非常警觉

      这只藏羚羊要到公路右边，我们停车等它，被对面疾驰的大货车吓了几次后，最终安全穿过公路

     野驴

      野牦牛

      成群的野驴

       几十公里的冻土，起伏路面上驾驶感受特爽。不系安全带的情况下，能让你的头与车顶亲密接触。

       昆仑山

         昆仑山口居然没有铺雪，去年10月12号来的时候地上铺了大约10厘米的积雪。运气好可以遇到鸣着笛路过山口的火车。

        格尔木城外的日落

        D15：格尔木—大柴旦—德令哈—乌兰（亮点：察尔汗盐湖、翡翠湖）住宿：悦途品质酒店
        到达察尔汗盐湖外，远远地就看到高大的烟囱冒着白烟，这里就是一个大型工厂，到达入口后才知道受疫情影响不对外开放。察尔汗盐湖厂区入口，美女给保安说好话，也不让进。门口的出租司机说给200块可以带进去，不支持这样的行为，果断放弃。
掉头向翡翠湖出发，翡翠湖已经无人值守，风特别大，带了手套还是感觉特别冷，只好把手放衣兜里。

     实际景色比照片更美，有点水墨画的感觉

       风太大，，车上显示室外-17度，冷得缩成一团，靠身体挡风前行。这是旅途中体感最冷的一次。

        D16：乌兰—茶卡—青海湖—西宁（亮点：茶卡盐湖、青海湖）住宿：汉庭酒店
        茶卡盐湖的小火车正常运行，除了我们另外还有3个游客。

     干裂的盐田

      湖水深度原因，湖面呈现出不同的颜色

        在茶卡镇吃过午饭后沿G109国道继续前行，翻越橡皮山时，突然吹来的狂风把山上的雪吹得满天飞，几米外逆向行驶来的大卡车突然就消失在白茫茫的飞雪中，太吓人了。由于路面有薄冰，随时都有停在路边等待排队通行的大卡车。
        有惊无险地来到了青海湖，湖边已经结冰，但是靠近岸边的冰面很脏，估计是牦牛的功劳。

       D17：西宁—塔尔寺—岷县（亮点：塔尔寺）住宿：金当归大酒店
       塔尔寺的导游会告诉你，通过看佛像手上的物品来分辨是什么佛。
寺庙建筑与菩提树同框

         由于不知名原因，必须下高速走一段山路。经过遮阳山收费站时，很多车都无法使用ETC卡。已经19:00点了，收费站外积压的车辆却并不多。
       最搞笑的是收费站人工查询也找不到我上高速的位置，无法取费；
     天空下着小雪，我只能把车停在站外，等了半过多小时后才收费成功。

        D18: 岷县—宕昌—广元（亮点：官鹅沟）住宿：非繁城品酒店
        官鹅沟内可以开车进入，途径一个收费点时才能能买门票。全程靠双腿走大约5公里，在这个景区里我把在零度以下陪伴了我17天的围巾弄丢了。从景区出来时听小伙伴说，其他游客都没买门票就进去了，区别对待呀。

      由于是淡季，从这里开车进入景区。

      沿途多处冰瀑，非常壮观

        D19：广元—阆中—重庆（亮点：阆中古城）

        出门19天了，又遇新冠疫情，途径阆中古城时也不再停留，赶路回家最稳妥。路上的服务区已经开始搭建防疫观察点、挂防疫宣传横幅，上厕所都需要戴口罩、测体温。

二、   车辆及物资准备

        证件财务：身份证、行车证、驾驶证、车辆保险证明、车辆保养手册、旅游保险（网上买的80W）、路书、储蓄卡、现金、一元零钞（上厕所使用，夏季出行有必要，这次出去几乎没用上）。
       洗漱用品：洗漱袋、毛巾、牙膏牙刷、牙缸、防晒霜（夏季出行有必要，这次几乎没用上）、唇膏（很有用）、面膜、消毒湿巾、抽纸、餐巾纸、大小垃圾袋（装垃圾、脏衣服和备用）、香皂、可伸缩的脸盆（女性情况特殊）。
      生活用品：雨伞、保温杯、保温壶1个、高原打火机、指甲剪、多功能刀具。
      衣服衣物：冲锋衣（抓绒）、羽绒服、羊毛衫、秋衣秋裤、T恤（长袖）、长裤（滑雪裤、牛仔裤）、内衣内裤、袜子N双、遮阳帽、墨镜、围巾、双肩背包、拉杆箱、旅游鞋（登山鞋）。
      必备药物：高原反应：红景天（提前10天服用）、高原安（进藏用）、便携式氧气瓶（人均2瓶）；治头痛（布洛芬）、葡萄糖口服液。感冒消炎：板蓝根、抗病毒冲剂、阿莫西林 、氟哌酸、感冒胶囊、维生素C片（泡腾片）、维生素B2、云南白药。
      基本食物（沿途可采购）：士力架、压缩饼干、沙琪玛、巧克力、榨菜、自热饭、八宝粥、矿泉水、时令水果、小零食、瓜子。
        电子数码：手机及充电器、充电宝、强光手电、刮胡刀、笔、笔记本、路书、旅游地图（天全服务区购买的，有标注加油站）。
        车辆器材：这次携带的与车有关的物品在2019年进藏物资的基础上，有针对性的再添置了一些。这次准备的全部用品包括：备胎、打气泵、简易补胎工具、千斤顶、点烟器保险丝、随车工具、手套、袖套、防滑链、工兵铲、7米18T 拖车绳、雨刮、颈枕、胎压监测、防冻液、玻璃水、燃油添加剂、防雨贴膜、小圆镜。没有带备用机油是一个失误。

        每天查询目的地天气，最终发现全程下来，住宿地在2天前或离开住宿地之后才有雨雪天气，这运气也是爆棚了，这次出行住宿地当天的天气都很好，避免了早上或晚上冒着雨雪天气赶路的情况。
        在重庆市区内跑了几个地方只能买到-10℃的玻璃水，买了2瓶将就使用，到康定后，夜间温度已经低于零度，又补充了一瓶-30℃的玻璃水。
         在这次的行程中感受到了燃油添加剂的好。动力更好的同时还解决了发动机亮黄灯的问题，盘山路上爬坡时超车也觉得动力充沛。离开72道拐观景平台时，第一次发现发动机故障灯亮黄灯，之后每次加油前添加一瓶（有时加半瓶）添加剂，亮黄灯的情况消失。4S店的技师说是因为高原上氧不足导致氧传感器问题，到低海拔后亮黄灯的现象会自然消失。去年带使用添加剂，从拉萨一直亮黄灯至成都才消失。
        出发前在福特4S店请技术负责人做了个全车检查、轮胎打动平衡、更换变速箱油。我的车一直使用美孚1号，平时保持1万公里换新机油，距离上一次更换机油后才跑5000公里，打算到拉萨后再换机油和机滤，没想到这个决定最终导致了这次旅行中的不愉快经历。在拉萨福特4S点保养完车的第二天离开拉萨走青藏线，晚上检查车况时，发现居然有轻微漏防冻液的现象，还好这次出发前带了一桶，一路上每天出发前观察剩余防冻液情况，直到回重庆才去4S处理问题。
        新旧回水管对比，黄色接头处连接方式有设计缺陷，慢漏防冻液，新回水管有工艺改进。更换回水管后，需要补充防冻液，全套下来遭了1255元。

         可能是由于气温低橡胶变硬、每天开引擎盖检查油水的缘故，前档玻璃喷水管断裂（开始以为是低温导致防冻液结冰，回重庆后检查发现是喷水管断了）。换一根管子人工加材料遭了226元，4S真黑。
拆下来的旧水管，故意折了几下也没见断，这运气也真是没得说了。

         这次4人同行，安全方面考虑得更多，换前轮的同时安装了胎压监测，后来正明是非常正确的选择。出行前，按照平时的习惯，4个胎都加气到表显2.4BAR，胎压监测显示也是2.4；在拉萨做保养时，店里的胎压表显示胎压2.75BAR，工作人员问我平时用多大的胎压，我说一直用的2.4，结果他就放气至胎压表显2.4，还没开出几百米，胎压监测显示只有2.2，立刻返回补气至表显2.75，行驶了一段路后，胎压监测显示数字为2.4。在随后的行程中，热车状态下胎压监测显示数字在2.4—2.5之间。这个事情是否可以旁证，在高原上加气至2.7应该是正常范围。

      出发前冷车胎压2.4，第一天跑了几百公里，在天全服务区热车状态下的胎压为2.5

         出行第二天，康定的早晨室外-6℃。出车前冷车的胎压2.2，行驶几分钟后胎压增加到2.4，温度显示很准确。

         原车轮胎已经使用2年零7个月，胎纹还很好，考虑到这车是冬季出行，再三纠结后为保险起见还是在途虎网买了2个比原车轮胎更适合雨雪路面的轮胎安装在前轮。比原来的固特异噪音小，舒适性更好。

          2019年国庆进西藏时，正处于进藏旺季快结束的时间点，天气相对较好，因此只带了2条快装防滑链。现在已经是冬季，考虑到可能出现的极端情况，又买了2条防滑链。
          同一个生产商2种不同样式的防滑链。对比了很多家，最后选了防滑链标准起草单位之一生产的伯虎牌。在不移动车的情况下这2种防滑链都很好安装。

       不用移动车，带上袖套，对照安装说明几分钟就安装完成

        这种轮毂每个可安装5条，只试装了一条，几十秒种就安装完成。

三、   行程安全及路况
    
        G318全程路况都很好，小型轿车轻松通行完全没问题，但这次旅途中看到的交通事故却都发生在G318上。
        离开姊妹湖观景台就是一个长下坡，一辆大货车在下山时穿越公路侧翻在道路左侧。在到达拉萨途中，先后看到5辆货车侧翻在路边，有的车受损严重，已经没有维修价值了。
        车行驶至72道拐下山途中，在一个发夹弯的位置一辆下山的轿车与一辆上山小货车擦挂，车辆受损情况不是太严重。
       还有一起相同的情况，具体事故地点忘了。直行路段一辆轿车与货车发生交通事故，两车受损都非常严重，轿车车头报废，货车油箱被挂破。我们的车行至那个地方的时候，交警已经在处理现场，不让拍照。
       有几次遇到流经路面的水已经结冰的情况，由于冰面很短，均正常速度通过。2次遇到长度超过100米的暗冰路面，低速行驶正常通行。

        G109过了安多县，冻土路面较多，速度稍微快了颠簸得很厉害。
       离开茶卡盐湖沿G109前行需要翻越橡皮山。在山脚遇到刚刚完成铲雪作业的铲雪车，上山途中飘小雪，突然的大风将山上的雪吹下来，此时迎面开来的一辆大货车距离不到5米，却完全看不到车身。大货车司机经验丰富，立刻闪大灯示意车辆位置，两辆车在白茫茫的飞雪中缓慢顺利会车完成。在一个坡道转弯路段，路面有结冰，双向车辆均停车排队通行，耽误了大约10分钟。看到其他车都没安装防滑链，我们在翻山过程中也就没安装防滑链。翻越橡皮山是旅途中感觉危险程度最大的一段路程。
          由于G75修路不得不改道翻越遮阳山前往岷县。19:00，天空已经黑了，在遮阳山收费站排队下道，居然遇到不能读取ETC的情况，导致耽误了半小时。此时正在下小雪，工作人员提醒尽快下山，如果雪下大了会封路，就只能留在山上过夜。沿途限速20~30，在到达岷县县城外一个红绿灯路口时受地面暗冰影响，汽车冲出停止线轻微侧滑后才停下。


汇总一下
        对大自然要有敬畏之心，收获美好心情的同时更需要保证安全。
        淡季时，G318沿途山口或观景台没人管理，不能购物，厕所可能被上锁，偶尔会遇到可以使用的旱厕。

        门票及导游：冬游甘孜、西藏多数景区都免门票，但是会收取景区内观光车费；布达拉宫门票需要提前网上预约，景区内的电子导游不详细，强烈建议花小钱请人工导游。

        车辆：出发前全面检查，准备极端情况下的物资，有备无患。

       行车安全：会车或窄路段，控制好车速，注意观察路况；遇到暗冰路面，低速通过。遇到紧急情况，冷静  处理。开低风速外循环，保证车内空气质量。尽量不要靠右侧路面太近。

       加油：全程加油站很多，基本跑200多公里（消耗半箱油）就可以遇到中石油加油站，可以使用油卡。

        搭顺风车的情况：由于是淡季，仅在拉萨遇到3次搭顺风车的藏民。

        路况：G318道路路面平坦、相对较窄弯道多，注意行车安全，没有绝对把握，千万不要超车。特别是会车时一定要提前预判是否能通行、适当减速、稳住行车方向；没有护栏的路段别靠右边太近。当雄至纳木错的铺装新路已经启用，轿车通行无压力。

        预防：每天保证充足睡眠、补充维生素；车内外温差较大，每天服用防感冒药，所有人全程的身体状况都很好也没出行高反症状。

        天气：每天关注次日的天气情况，合适的时间点出发。全程有超过16天是零度以下的天气，最低的一天是-17℃；白天行车时遇到2次短时小雪，一次阴天。

       食：沿途购物、吃饭都很方便，可随时补充零食及水果；规划好时间，基本能在餐馆或酒店解决一日三餐，就餐时补充开水。为应对极端情况，车上常备满足所有人2天的食物及饮用水。每天出发前保证保温壶内开水充足，途中喝保温杯内的温水，避免冰冷的液态食物。用开水处理自热米饭，升温速度更快，如果用冷水处理，能否吃到嘴里就两说了。

        宿：淡季时酒店供应量充足，当天预订目的地酒店。G109沿线条件相对艰苦一点，均在选定的目的地食宿。全程主要选择舒适性酒店，价格并不贵，有的酒店配有润肤露、地暖，所有酒店都配有电吹风。
清洁卫生：在条件好的酒店洗衣，暖气片上烘干。把当天所有垃圾带到目的地后丢进垃圾桶。

         保险：每个人都在出发前在网上购买了80W意外保险。

         费用：单车4人全程下来一共花了27902元，人均6975.5元，吃得好、住得舒服、玩的开心。从图表可以看出，出行的生活费用5506.8元（不含药品、氧气）和住宿费用6655元占比很大，如果是参加商业车队出行，7000块的团费不够到拉萨的费用，且商业团费通常只包含住宿、部分餐费及个别景点门票，个人觉得性价比不高。

2020.12.31至2021.1.18 川进青出单车4人费用统计（全程6371公里），未包含个人购买旅行意外保险的费用