入门版翼搏提车+改装小记
有人说买车不买最低配和最高配，不买最高配我还能理解，毕竟很多配置都不会经常用到，但最低配车型还得分情况说，比如我前段时间购买的全新翼搏的最低配入门版车型我就觉得很有购买的必要。首先它的价格足够低，手动版7.98万，自动版8.98万。很适合那些预算不多的朋友选择。我本身购车预算就比较有限，全新翼搏就很适合我，我本身就是个爱折腾的人，低配正好用来折腾。添加一些自己认为必要性比较高的配置，还能节省很大一部分预算。
第一次在停车场见到翼搏的样子，外观部分也就少了一些镀铬装饰而已，问题不大。
不过轮毂确实有点辣眼睛，提车第一件事，换轮毂
新的铝合金轮毂，顺便做了个喷黑处理，这样和没有镀铬件的原车看上去很搭
动平衡是少不了的工序之一
最低配车型后轮采用的是比较传统的鼓式刹车。鼓式刹车的刹车鼓在受热后直径会增大，而造成踩下刹车踏板的行程加大，容易发生刹车反应不如预期的情况。因此在驾驶采用鼓式刹车的车辆时，要尽量避免连续刹车造成刹车片因高温而产生热衰退现象。既然换了脚，所幸也将后轮鼓刹换车更为主流靠谱的碟刹吧
其实鼓刹本身并没有多大的问题，但我心里想着就是不舒服，换了碟刹之后心里的一个疙瘩也算是解除了
顺带也换一套真皮的座椅吧，虽说绝对舒适性上织物的舒适性是肯定高于真皮的，但谁叫真皮的***高呢。
这样看上去是不是和高配车型无差了？
整体触感非常细腻，异味也比较小
最后来看看效果，很帅有木有
自己买了个福克斯运动版的S标贴上去，扮老虎吃猪？还有人问我是不是高性能版本，哈哈虚荣心爆棚
最后晒一下油耗吧，新的1.5L发动机真不是盖的。虽说减少一个气缸最大的目的就是为了省油，但能省到这样也是没谁了。况且动力并没有因为减少了一个气缸而有所降低哦，反而比老款还上升了一些。
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最近都喜欢把老帖子拿出来翻新啊
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包座椅多少钱啊？
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