为什么选择翼.搏，也谈谈我的选车之路
之前对汽车了解得不多，选车过程也比较盲目。先看了日系代表丰田，说实话我对丰田一直没什么好感，丰田在我预算的价位只有卡罗拉和雷凌这两款轿车款选。各方面都不错，丰田的特点就是中庸，你说不出它什么好也找不出它又什么毛病，最后试驾还比较尴尬差点托底。后来一众轿车看下来，发现底盘高度都不能达标，看来还是得选suv车型才行。预算范围内能选的suv大多是美系车型，日系就一款主打空间的缤智（与XRV只是名字不同，就把他们归作一类车），而我对空间的需求并不大所以pass。美系可选的就比较多了，雪佛兰创库、别克昂科拉、福特翼搏还有吉普的自由侠。几辆车离地间隙都比较高，但首先我排除了别克昂科拉，售价贵不说尾部的设计是在很失败。剩下三辆车个人觉得自由侠性价比太低，四驱版本价格太高，而创库配置不高同时横向空间很成问题。最后综合来看还是福特的全新一笔最符合我的要求。
这个角度看上去胖胖的感觉给人很有安全感。翼搏的设计和日系车完全不一样，日系永远都是中庸居家的风格。
大灯炯炯有神，我买的顶配，自带自动氙气大灯，那亮度不是一般卤素灯能比的
车身上各种凸起的线条显得很有力量感
车身非常小巧，可以看到离地间隙确实比一般轿车高得多，通过性不是问题。
和远端的宝马X3来张合影
整车外观最满意的部分，以往只在那些硬派SUV上看到后挂备胎，能在翼搏上有这个配备非常亮眼，而后挂的备胎也节省了很大部分后备箱空间。
后备箱开启方式也因为后挂备胎而改为了像冰箱一样的侧开式。空间家用足够。地板高度也很合适，拿取物品都比较轻松。
中控设计比较前卫，各种按钮都是实体按键，操控起来十分方便。屏幕虽小，但能现实比较丰富的车辆信息。导航还是依靠手机，毕竟手机导航更为靠谱。
仪表盘虽然没有那些彩色液晶仪表盘那么惊艳，但是足够的清晰好用，能显示的内容也很丰富。
后排空间表现还不错，在如此小巧的车身下有这样的空间表现可以给个合格的分数。
跑了差不多半个月了，跑烂路轻轻松松，也不用担心刮了底盘。2.0L直喷自然吸气发动机带动翼搏也得心应手，即使有四驱，油耗百公里不到9L，家用十分经济。为什么选择顶配车型，说白了还是比较看重四驱能力，有人说四驱功能对城市suv来说比较鸡肋，百分之99的情况下都用不到。但我想说，真正那百分之一的情况用到了四驱功能，那么你这多花的钱就算值了。其次，2.0L车型的动力以及配置也是我所看重的点。同时翼搏车型的四驱版本的售价也比较实在，对比自由侠，缤智等车型四驱版动辄18,9万的指导价，翼搏15.6万的指导价就显得性价比十足了
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