其实这个想法，是在X5出“臭味”之前就想到的，只是最近才写出来！等待8AT的同时，继续YY一下～仅供娱乐！

1. 臭氧机

这个玩意，我家买过一个，用于家庭除臭（例如：冰箱、房间等），还是不错的！但是，除臭的时候，人是不能待在里面的——会造成臭氧中毒！所以，如果要在车上使用臭氧机，必须是熄火停车以后！

这样就延伸出一个问题，如何控制臭氧机的工作：

A) 臭氧机工作，必须是车子关闭以后，那么供电必须使用“常电”（注：如果不想改线路，可以考虑第二块电池供电）；

B) 臭氧机不能熄火后，立即开始工作。因为熄火后，人员不可能马上离开车子，必须等待一段时间。我这里假设是熄火后15分钟，开始工作；

C) 臭氧机工作15分钟足够了，之后要自动停止，以免无限使用，造成电瓶（电池）亏电。

综上所述，需要做一套“延时启动＋延时停止”的电路，下图就是我的思路：

注：图中的用电器，就是指：臭氧机。J1/J2是延时断电继电器。

【2014-04-08更新】

附加"维修保养论坛"网友【cn86554】的加装参考链接：

 《[图文]：制作臭氧发生器，彻底抛弃泡沫清洗给全车消毒杀菌除异味》和《继续干小活------臭氧发生器小改》

2. 负离子

这个玩意，暂时不知道是否有用，等以后有条件测试一下。负离子的好处是，人在车上也能使用，不会影响乘客。我在某宝上看到的负离子模块，单个功率仅为1W，装5个也才是5W，功率要求很低，就可以直接使用ACC电源供电。

负离子发生器的分布位置，我设计成这样：

A) 前排空调出风口放置3个，为车厢提供净化功能；

B) 后备箱泄压口放置2个，解决“臭味”倒流进车厢。当然，这个只是假设——前提是：负离子真的可以除臭。

注：臭氧机设计在手套箱空调滤芯的位置，可以同时净化空调管路（滤芯）和车厢，一举两得。