你去看一下小米的AEB测试就知道了，它的智驾就是有问题的

支持小米，支持雷军

这个事本就是驾乘人员驾驶不当造成的后果！

不要胡思乱想，等官方的结果出来之后再说。

设计成驾驶员双手脱离方向盘，眼睛脱离路面，辅助驾驶就立即退出，这样小米就不会有责任。更不要宣传小米的车都是端到端自动驾驶。

楼主在洗地吗？

首先，把L2辅助驾驶宣传为智能驾驶，本身就是欺骗，骗的是人的命。L2只能在常规的场景下进行自动驾驶，对于道路有异常情况时并不能做到完全的正确处理，稍有失误，就会害死人命。此事故中连施工路段的道路限速标志、施工标志都没有识别出来，可见这个智能驾驶水平有多差了，限速标志、道路变窄、车道内有障碍物等，都是减速的条件，车子为什么一直不减速？最后关头还甩给人驾？

第二，隐藏式外门把手都无所谓，位置没变，就是开启方式有点区别。但是把内拉手设计到一个非常隐藏的位置，就是反人类设计。事故发生后，车身看起来没有变形，有打开车门的可能性。过路的司机来救援，打碎车窗，但是没找到内拉手，打不开车门，最后只能放弃。最后打破后档玻璃，才拖出了后排乘客。如果内拉后位置正常，没有隐藏，起码可以打开车门，救出前排人员。这时就算前排人员死亡，也不会怪到车身上。一般在碰撞事故中，后排由于不系安全带，也没气囊缓冲，死亡率是大于前排的。前排只要没有车身变形挤压，加上安全带的束缚、气囊的缓冲，很有可能只中昏迷，有存活的可能性。

第三、电池爆燃其实不用责怪小米，目前的电池都有爆燃的可能性。

第四、小米的车身安全性还是不错的，碰撞后车身看不出来变形，对乘员的保护能力比较优秀。

个人观点，不对之处请大家指正。

这种问题需要专业人士来回答我们就等着结果就行。

不要因为是最热的话题，小米苏琪大家都都瞎评论，要等官方的说法。