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新款K3也开了一段时间了，给车友们分享一下这段时间我的一些感受
这是我人生中真正意义上的第一辆车，因为之前一直开老爸的车，他有两辆车，他选择开其中一辆，我就可以开另一辆，但那车不属于我，不是通过我自己努力而获得的。
相信很多K3车友应该跟我一样，自己人生的第一辆车选择了起亚K3，毕竟在同级别车中，外观颜值方面它绝对可以称作“颜王”，而且各方面性能都很优秀，简直就是这个价位的不二之选。
从提车到现在，也有一段时间了，生活在三线小城市，开这辆运动范儿十足的红色K3出去，回头率还挺高的，特别是妹子的回头率。在这里也给车友们一些我开了一段时间的体验和对这辆车的看法吧，我知道应该有很多朋友都在犹豫是否要买这辆车
相信很多K3车友应该跟我一样，自己人生的第一辆车选择了起亚K3，毕竟在同级别车中，外观颜值方面它绝对可以称作“颜王”，而且各方面性能都很优秀，简直就是这个价位的不二之选。
从提车到现在，也有一段时间了，生活在三线小城市，开这辆运动范儿十足的红色K3出去，回头率还挺高的，特别是妹子的回头率。在这里也给车友们一些我开了一段时间的体验和对这辆车的看法吧，我知道应该有很多朋友都在犹豫是否要买这辆车
起亚K3的招牌式设计——虎啸式前脸，十分犀利
我觉得这辆K3的肌肉线条较上一代而言，更加饱满了，看起来非常运动
特别是前保险杠，看起来非常强壮的保险杠，让人感觉非常有安全感
讲真，如果不跟B级车真车放在一块，路人可能真的会以为这是一辆B级车，迷人的腰腹曲线加上这个拍摄角度显得车身超级修长
我要为设计这个后视镜的设计师点个赞，到了晚上，灯光效果十分酷炫，运动范儿又多了几分
漆面质感很不错，车门把手按钮用了黑色来与金属色系的把手区别开来，这个细节其实很人性化
我们把视角从腰腹往后移动，看看车尾吧，这张照片我是想让车友们看看尾灯里面的设计，看起来非常像比赛的赛道，近几年K3在中国CTCC赛道上表现非常优异，是否也预示着今年的K3也要在CTCC上大放异彩的野心呢？
不单单是前车，车尾部分的肌肉线条也非常夸张，后保险杠一样看起来非常强壮，安全感爆棚
一体式的尾灯加上双边单出的矩形排气口设计，把我这个“直男”迷得不要不要的
今天刚好要去给老爸送箱货物，顺便展示一下我K3的后备箱空间吧，还不错吧
从后车门进车内看看吧，这是后排的阅读灯，这个细节超暖心的
后排空调出风口，被我表姐的孩子踩成这个样子，看来回去又要洗车了
后排空间表现我觉得是非常优秀了，腿部空间又大了不少，看起来越来越像一辆中级车了，不过座椅后面全是鞋印，熊孩子气死我啦~
算了，来看看前排的内饰吧，悬浮式中控屏、平底方向盘等等，无一不充满了运动元素
平底的方向盘设计，不仅造型非常运动，而且平底方向盘对腿部空间非常友好，3点钟和9点钟方向的大拇指处的握感设计非常舒服
这个方向盘的后面藏着两个我最喜欢的换挡拨片，恕我直言，没有换挡拨片的车，那能叫运动型车吗
大灯开关和转向灯控制旋钮和降档换挡拨片
雨刮器控制旋钮和升档换挡拨片
这款中控屏用起来非常爽，不仅造型科技感十足，而且可以使用的时候还可以分屏哦，是不是很高科技呢
语音控制打开QQ音乐，可以找到你想听的歌，然后QQ音乐的界面就可以放在右边，听歌导航两不误，不用来回切换界面了
这是换挡把手和周边的一些功能按钮，按键分布还算是比较合理的，看起来很整洁，强迫症福音
前方有一些充电口和储物格，我放了一包纸巾在储物格里
后方也有一些储物格，是放水瓶用的，我会习惯把钥匙扔里面
抬头看看吧，空间也不错哦
车内照明设备，晚上灯光效果很暖，不会觉得刺眼
在它后面是一个非常宽敞的天窗，可惜今天是乌云密布的一天
座椅用了真皮包裹，中间部分更是用了打孔真皮包裹，坐起来很质感还不错，左右包覆性坐的也很好哦
驾驶座椅左侧的两个“拉式”开关
起亚标准式的前排空调出气口，圆圆的，呆萌呆萌的
车门右下方配备了一个音响，这个车门储物格的设计造型挺有意思的，很实用
在我开这辆K3的这段时间里，它不仅在居家代步方面表现得非常好，因为外观非常好看，我会经常去帮亲戚接送孩子，我内心其实是拒绝的，你看熊孩子把我车内弄得这么脏，但是父母之命不可违，没办法~
在我平时一个人下班去兜风的时候，这辆K3也给了我充足的驾驶体验。上面说了，我是一个特别钟情换挡拨片的男人，换挡拨片的驾驶体验真的非常带感，车友们如果你们没有体验过的话，强烈建议你们也去体验一把~
在我平时一个人下班去兜风的时候，这辆K3也给了我充足的驾驶体验。上面说了，我是一个特别钟情换挡拨片的男人，换挡拨片的驾驶体验真的非常带感，车友们如果你们没有体验过的话，强烈建议你们也去体验一把~
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