昂克拉变速箱顿挫,故障维修方案,顿挫不升档打滑迟钝
车型：别克昂科拉
变速箱型号：通用6T变速箱
行驶里程数：6万公里左右
故障表现：1、车辆行驶中每次升档都有顿挫感。2、踩油门反应比较迟钝（加速有延迟）。3、加大油门车子才能缓慢行驶且不升档。4、发动机会有空转现象（此时变速箱内部摩擦片已经在打滑）。
一般比较严重的车就是挂倒挡直接产生顿挫，到最后倒挡失灵无法行驶，这个时候车辆就会趴窝。出现这种症状以后的车辆，就不能猛加速，对变速箱造成的伤害是非常大的，车友们需要缓慢行驶，让车速慢慢的加起来匀速前进即可。
这是通用旗下装备较多的一款变速箱，故障有两个常见的原因， 一个是变速箱电脑引起的，另一个是变速箱的缓冲片，一般7万-18万之内就会坏，不说百分之百也得百分之98的问题，都会出现这种情况。即便坏的再严重也就是换个变速箱而已，一般机械部分总共也就4K左右的价格！定期检修和保养，可以避免损坏和连带损坏的情况。
变速箱型号：通用6T变速箱
行驶里程数：6万公里左右
故障表现：1、车辆行驶中每次升档都有顿挫感。2、踩油门反应比较迟钝（加速有延迟）。3、加大油门车子才能缓慢行驶且不升档。4、发动机会有空转现象（此时变速箱内部摩擦片已经在打滑）。
一般比较严重的车就是挂倒挡直接产生顿挫，到最后倒挡失灵无法行驶，这个时候车辆就会趴窝。出现这种症状以后的车辆，就不能猛加速，对变速箱造成的伤害是非常大的，车友们需要缓慢行驶，让车速慢慢的加起来匀速前进即可。
这是通用旗下装备较多的一款变速箱，故障有两个常见的原因， 一个是变速箱电脑引起的，另一个是变速箱的缓冲片，一般7万-18万之内就会坏，不说百分之百也得百分之98的问题，都会出现这种情况。即便坏的再严重也就是换个变速箱而已，一般机械部分总共也就4K左右的价格！定期检修和保养，可以避免损坏和连带损坏的情况。
放掉变速箱油（拆卸的时候不会哪都是油）
检查一个变速箱问题，看油是一个很好的办法，从味道上辨别内部是否高温烧掉，流出来的油有无铁粉铝粉，判断内部磨损。
拆下转向球头
变速箱下球头，拆掉这个才能把半轴拿下来
拆卸变速箱散热油管（总归就是一个理念，所有跟变速箱有链接的地方全都拆掉）
变速箱下落
变速箱落地，准备拆卸
拆卸变速箱油底壳
这个是变速箱阀体，也叫滑阀箱，主要原理分配油泵提共过来的压力（电脑与阀体是在一起的）
拿下变速箱头壳
变速箱驱动链条，差速器，主要实现机械动力传输
拿下变速箱差速器
拿下从动齿轮级传动链条
手里的是主动齿
拆卸变速箱P档齿
变速箱主卡簧，拆下来
下面全都是制动器，就是各个档位工作的地方，通常打滑 或者是档位缺失，有一半几率是这里的问题
这个是动力传输核心部件了
有个常见的问题，就是波浪缓冲片很容易蹦掉，磨损变速箱壳体，和活塞。壳体磨损是比较麻烦的
分解油压机械传动总成
拿下上行星架
单向离合器，主要功能单向锁止行星架
输入鼓，输入轴总成
下行星轮制动摩擦片
新的鼓，与损坏的鼓，材质为铝，这就是说为什么放油的时候有铝粉，就可以确定是这个东西坏了，片子断掉磨的，到最后缓冲片磨成一段段的，就会跑到机械其它部位，造成连锁反应。
这个是住卡簧
这个是磨损的变速箱客体内部的铁粉 铝粉
罪魁祸首，这组图是变速箱最开始坏的部分
左图为改进型配件--右图是原厂装配的缓冲片
改进与原装配件的对比图
缓冲片对比
原厂的
改进的
最后编辑于2017-06-16 16:46:16
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kimfreedom 2017/06/09 16:27:44 发表在 沙发
这个给力，还真没看过胖子变速箱拆开后的样子呢。
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