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手把手教你安装昂科拉MT运动操控踏板套件

1 23 发布于 2017-11-15 16:15:52 只看楼主修改帖子

近期淘到了一套原装昂科拉MT运动操控踏板套件，也就是大家俗称的刹车油门踏板防滑皮，就是接触脚底板的那个部分。原车的都是橡胶全包裹的，这套是上汽通用原装的升级改装部件，安装后运动感十足，我研究了一下其实内部还是橡胶，外表用不锈钢壳包裹并做了拉丝处理，然后部分裸露橡胶颗粒，增大接触面保留防滑功能，达到了既美观又不失去安全防滑的作用，整体安装后运动气息浓重，喜欢的车友可以自己买一套，动动手，简单升级就能达到颜值爆表。
下面我用图说的办法，一步一步分解介绍拆除原车橡胶套并安装运动操控踏板套件的方法。

首先介绍下这个昂科拉MT运动操控踏板套件，也就是手动挡带离合器踏板的套件。上汽通用原装正品。

上汽通用原装正品。外包装。

打开包装，可以看到,MT版本的就是手动挡版本，多了个离合器踏板。AT版本的就是两片，一个刹车一个油门踏板，比这个大点。

这是此MT运动操控踏板套件与原车踏板的对比。

开拆！第一步按照油门踏板。昂科拉的油门踏板面比较好办，原车的没有橡胶，是塑料件，外表没有包裹橡胶，所以直接把运动套件的踏板面给安装上就可以，少了拆除的步骤。油门运动踏板件，反面可见图片，把橡胶边翻过来，卡入原车的踏板上，保证橡胶边完全包覆住原车踏板面就算安装成功。

这是油门踏板升级件的正面。

如图，橡胶边翻过来，卡入原车的踏板上，保证橡胶边完全包覆住原车踏板面就算安装成功。如果天冷橡胶比较硬，可以用开水烫一下，我此次安装油门踏板没有用热水烫，油门踏板安装还是比较方便的，比离合器和刹车踏板容易。

这是安装过油门踏板的状态，油门踏板很好安装，要点就是橡胶的包覆边一定要卡在原车的踏板面上并全部包裹住，这个需要先剥开一边，往里推，可以先安装一侧，然后剥另外一侧的橡胶边，最终四个边的橡胶边全部包裹住原车踏板就算安装成功。

这是安装成功后的油门踏板。

开始拆原车的离合器和刹车踏板橡胶面。

为了好拆，可以使用热水烫的办法，这样橡胶会比较软，比较好拆，这也是我以前拆其他车的经验。

开水烫过的踏板橡胶面软多了，减少了拆卸难度。

拆和装其实都是一个道理，装是把橡胶边想办法包裹住踏板面，拆正好相反，是想办法把包裹在踏板面的橡胶边个剥离开。这里我采用了撬棒，因为使用平口螺丝刀的话，有可能戳破橡胶边，那样踏板面就报废了。这里大家要特别注意，不能着急要用巧劲，原车的橡胶面包裹的还是比较紧的，而且很厚，在这里表扬下上海通用装车配件的做工还是很厚道的。