车已出 16款 3.0s F-type p7全套改装
车已出，帖子留着做纪念，16款3.0s，381匹马力的，原车英国绿，贴膜胭脂红。
没有任何小毛病和异响，个人用车，平时开的时间太少了，不暴力驾驶，（目前百公里12个油。）原厂英国绿，改装碳纤维方向盘，手感超级好，全景天窗，黑色内饰，碳纤维内饰，主动排气阀门，20寸锻造轮毂，原厂后尾翼，原厂5.0四出排气，全套project7包围（全国没有几套，自己订也需要等的），侧裙，后下唇，（全套改装花费12W）个人相当爱惜。
动力纯素车，没动过任何动力部分，全部4s保养。
之前一直有关注二手跑车，最早其实对ftype是无感的，因为一直是谋划去年底买科尔维特c7，个人是不太喜欢ft的原厂造型，虽然足够有范儿，但总觉得差了点什么。
没有任何小毛病和异响，个人用车，平时开的时间太少了，不暴力驾驶，（目前百公里12个油。）原厂英国绿，改装碳纤维方向盘，手感超级好，全景天窗，黑色内饰，碳纤维内饰，主动排气阀门，20寸锻造轮毂，原厂后尾翼，原厂5.0四出排气，全套project7包围（全国没有几套，自己订也需要等的），侧裙，后下唇，（全套改装花费12W）个人相当爱惜。
动力纯素车，没动过任何动力部分，全部4s保养。
之前一直有关注二手跑车，最早其实对ftype是无感的，因为一直是谋划去年底买科尔维特c7，个人是不太喜欢ft的原厂造型，虽然足够有范儿，但总觉得差了点什么。
每天必关注二手车之家的各种二手跑车
考虑过911，个人感受是911比较小，没有超跑的低趴范儿，虽然买不起超跑，但是一矮遮百丑，还是希望车宽一点，矮一点，再加上911比较多，回头率确实比较少了，对于跑车有两点我是觉得不能缺，声浪和回头率，这两点911都不是很合意。
想过最多的应该还是科尔维特C7，自吸v8，中置四出，还可以敞篷，95%符合我的所有需求，不过国内的二手科尔维特实在太少，车况好的更少，（在我写贴的这几天，有台精品c7，才105W，要不然入手了ftype，真的是分分钟就去秒，这几天也有考虑过出手现在这台ftype，添钱买C7，冷静下来后，还是算了）如果不是刚好碰上了现在的ftype，我应该会继续等下去。
直到去年有一次去杭办事，正好遇上了jh要出手他的胭脂红ftype（他现在换了G500，真是壕）。当时从图上看的时候，心想。jh的这台这应该是全国最帅的ftype了吧！
就是这个角度秒杀了我。
没有犹豫太多，拿下，虽然心痛了一把，但是全套的project7包围实在是太帅了，说的是全国不超过10套，有多少套我不知道，但是确实很少看到，而且有够骚气，气场不输百万级以上的跑车。说说买车过程吧，我从小是车迷，喜欢车十几年了，自己平时从来也不怎么喜欢花钱，唯独车，还是挺狠的下心的。因为改装了全套包围，四出排气，轮毂，尾翼，所以过户提档就成了相当麻烦的事情，找了各种黄牛，花了6000多，才从杭州顺利提档出来。（前后过户改证花了我1W多，才把行驶证改过来，再也不怕交警叔叔查我了。）
当时提档拍照，还是拆下来了一边的侧裙和下唇。
拆下唇，可以看出，地盘很低，离地没量过。2/3个苹果6p的高度吧。
前后花了一整天的时间，可算是从杭州提档出来，黄牛收了6000多，着实心痛。接下来还有一个麻烦的事情， 开回成都！！！
查路线，加油，准备出发，一路接近2000km，特意让我爸飞到杭州和我一起开回去，有人问为什么不找个车运回去，价格都差不多，大概是因为自己喜欢路上的那种感觉吧，多一些体验也是好玩。
查路线，加油，准备出发，一路接近2000km，特意让我爸飞到杭州和我一起开回去，有人问为什么不找个车运回去，价格都差不多，大概是因为自己喜欢路上的那种感觉吧，多一些体验也是好玩。
路上，碳纤维内饰还好，看不腻。
星夜兼程…………
一路1800+km，在这里就可以说下各种感受了，首先说乘坐，很多人会说1800km，开跑车回去，腰都要废掉，可能是我身体还可以，曾经也7天开过4000多公里，自己很少会觉得腰痛，这一次路途也是，我和我爸轮流换着开，并没有觉得身体哪里不适，所以，我觉得ftype也是一台可以平时代步的车。
后备箱容积也大，放到24寸的行李箱都是ok的，就是车内储物空间实在是少的可怜。以至于有时候会觉得比较乱，特别是长途，难免产生不少垃圾，不过也没谁会拿这个车开长途的。
回成都路上，全部98号油伺候，运气好在一路上只有一个地方没有98，加了50块钱95的油。虽然这个车加95的油就ok，但98和95差不了几毛钱，还不如对它好点。
开了两天，顺利到家！！！
虽然身体吃得消，但是两天车程还是不免疲倦，总算顺利到家，一路也不敢太快，最高也就150的样子，安全第一！
到家后先洗车，时间太晚了，找了个路边洗出租车的地方就洗了，15块。
除开高速的2000km，实际上日常行驶到目前也就2000km出头，这么长时间下来总得来说我觉得可以给ftype打90分的样子。
ftype的话，最让人深刻的，一定是它的声浪，特别是开了阀门后，再加上改了中尾段四出，冷车点火的时候，全小区都知道你要出街了，说实话，甚至自己都会觉得太吵，这种吵是有点让自己耳朵都有点不舒服的那种。好处就是路边点过的时候太吸睛了。我开阀门的时候比较多，不开阀门的时候，总觉得车是憋着憋着的，打开后，大概3000转，炸街声浪就来了，回头率就来了，不知道其他车大概是多少转来声浪，对我来说绝对算是炸裂利器了，ftype的声浪是相当高亢的那种，就像是挥舞着旗帜冲刺而来的感觉，低沉的声浪给人不明觉厉的印象，而ftype的就像是相当高调告诉所有人：我来啦！我来啦！我来啦！！！挂上s档，收油就开始放炮，啪啪啪，如果光是打开赛道模式，个人感受声浪分贝还要大1/3。如果同时打开赛道模式，再挂上s档，我只能说：声浪太强，不晃会被撞到地上……… 如果再去炸炸隧道，估计要被旁边的车骂死掉的。
ftype的话，最让人深刻的，一定是它的声浪，特别是开了阀门后，再加上改了中尾段四出，冷车点火的时候，全小区都知道你要出街了，说实话，甚至自己都会觉得太吵，这种吵是有点让自己耳朵都有点不舒服的那种。好处就是路边点过的时候太吸睛了。我开阀门的时候比较多，不开阀门的时候，总觉得车是憋着憋着的，打开后，大概3000转，炸街声浪就来了，回头率就来了，不知道其他车大概是多少转来声浪，对我来说绝对算是炸裂利器了，ftype的声浪是相当高亢的那种，就像是挥舞着旗帜冲刺而来的感觉，低沉的声浪给人不明觉厉的印象，而ftype的就像是相当高调告诉所有人：我来啦！我来啦！我来啦！！！挂上s档，收油就开始放炮，啪啪啪，如果光是打开赛道模式，个人感受声浪分贝还要大1/3。如果同时打开赛道模式，再挂上s档，我只能说：声浪太强，不晃会被撞到地上……… 如果再去炸炸隧道，估计要被旁边的车骂死掉的。
我总觉得ftype的外形就应该配四出，光是看着就唬人。
由于改了短弹簧，离地间隙自己比了下，大概10cm左右，只能说能应付大部分的地库，偶尔大街上开快了，起伏大一点都能蹭到前唇，不过还好只是前唇，修复起来也好处理。经常听到路上在旁边说：你看，地盘好矮哦。
不小心蹭到的前唇，换新的话得四五千，准备空了去修补修补。
中途插播成都Ftype聚会照片
成都Ftype聚会，短弹簧+20寸轮毂，造成轮胎和轮眉之间一指都没有。
原厂的圆形方向盘没有69点没有指位，又滑。于是就有了碳纤维方向盘，今天刚刚到，抽个时间去装，我的双手已饥渴难耐了。
半成品
大概等了10天
虽然翻毛皮显得更高端，但是考虑到夏天容易出汗和磨损问题，还是比较保守的选择了打孔皮。因为没找到替换方向盘，所以是直接做了一个发过来。
原车方向盘给我的感觉就不像是个跑车方向盘
鼓捣了一阵，结果方向盘螺丝口对不上，发回去重新做，我去，又要等10天，崩溃掉了。后来才知道，厂家拿的新xf方向盘给我改的，有没有搞错！！！！
方向盘没换成，更新点图上来。
比卡曼大不少。
后面闪警灯的是一个TT撞上中间护栏，那天又下雨，开那么快干嘛呀！
重新定了个方向盘，今天继续再改。
换了一家比较靠谱的重新定的方向盘，换了后，手感好多了，完全不滑，去技嘉换的，收了我500元，真的是贵…！
前后买了20多个车模，便宜的五六十，贵的2，300元。
经典车型E-type，必须入手。
6月成都 极速之夜 活动，更新一波，下午都在排队跑04，所以照片比较少，将就着看吧。
和神车摆拍一波。
04预赛排队，一个个来。
预赛总共跑3次，无论输赢，取最好成绩，F Type是C组，和车友的Ftype跑了2次，6系跑了一次。因为基本动力数据都差不多，所以基本全靠起步反应了，最后成绩跑进正赛，正赛里面输给了车友。
你就是长！
我就是短！
正赛和车友跑，都是无动力改装，车友拿了当天C组第三。
进场时，别人帮忙拍的，好了，改日有新内容再更！
卸掉牌照，出车！
最后再放几张照片纪念哈！
最后编辑于2017-08-24 10:07:22
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