楼主你就是买劳斯莱斯也没人敢保证三元就不坏....

国内的油品真的很难说，就算石油石化自营的加油站谁敢说就百分百放心呢？

我以前的车是老款宝来，开了4年三元也坏了。因为已经出保所以只能自费更换。我人在首都，基本都是石油石化两家加的油。谁也说不清为什么三元会坏，修理厂说三元坏绝大多数都是和油品有关，它本来就是用来干这个的嘛！可是同样是宝来有人开了十几年三元也没问题，身边朋友的车不少也开了十来年三元也没问题。换了三元后又开了7年直到换车三元也木再出问题，回回验车都很顺利。你能说这三元坏就一定是大众车的质量问题？反正我说不清...

凡事都讲个概率，就像6楼的朋友说的，胜达卖了10w出问题的才5例，我给你翻一倍，就算10例出问题的概率也才万分之一啊，真的很正常！况且就像我之前说的，目前很难确定是三元本身质量问题还是车主加油的油品问题导致三元损坏...

当然，概率再低对于出了问题的车友来说也是百分之百，在此表示慰问。希望出你们的问题可以顺利得到解决，如能索赔成功当然更好，毕竟换个三元的钱真不是小数.....

重申下我的观点：

我倒认为未必是设计问题，也有可能是质量问题，如果设计问题的话，估计已经大面积爆发了，不知楼主是否有了解，以上的车主出现故障后，车内油箱内的油品 是否有保存 ，如果厂家这条路不通的话，也有多一个办法，不知 出问题的车友 有保留发票，和定点 定枪 加油的习惯吗？ 我是加油后拍照的留存的。发票保存至少1个月以上。

再说 并不是只有这个车型才出现堵三元的问题 ，我哥的车也堵三元了，而且厂家也是拒赔了，但问过同车型的车主 都没有堵三元的现象，但其他车主几乎都在广东省内行驶，都在市区的油站加油，我哥是在云南跑了2个月，加了不知名油站的油才出问题的。某些车型的三元的确挺贵，结果还是自己出了几万...

我想 让车企制造能适应不达标的油品的车型，为什么不严格规管油品让油品达标呢？就因为加不合格的油不出人命就不管吗？非要向乳制品那样 出人命才来补救。

我并没有袒护车企的意思，我只是阐述个人的观点。在有资质的机构 油品化验结果 出来前，各种推测也是有有的。我想各位坛友都有自己的判断力。

希望这位车友无论是什么原因导致的故障，也希望能有妥善的解决方案。这个问题责任的确不在消费者，说车主使用不当也是不对的。问题是真相是什么呢？

广大DM车主到底如何才能避免出现该车友出现的情况呢？这是大家都关心的问题。

油品关系重大。4S怀疑是油品问题，他就要举证，不能举证，保修期内则要给免费保修。否则，就是4S或厂商推卸责任。不过，车主是弱势体，熬不过厂商或4S. 但对厂商的品牌质量及印象公众影响还是能形成的。

2T的好像没有啊，2.4的设计有问题？