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关于涡轮发动机的流言和全新胜达的说明书，你该相信谁？

1 36 发布于 2015-03-05 14:55:42 只看楼主修改帖子

本贴已收录在全新胜达---十全大补贴

前一段时间看到一篇帖子：

转一篇帖子，个人感觉会对大家有所帮助，关于涡轮发动机的流言

按理说是关于2T车型的跟我也没啥关系，再加上其内容一看就是大众的拖写的内容，目的就是为了涡轮增压车型树碑立传，这种帖子本不应该出现在胜达坛上，但是既然出现了，我就忍不住出来说一说。

焦点就在其***的核心论点一上：

流言一：涡轮增压车型每次熄火都要怠速运转至少一分钟，很烦人。

真相：这个现象仅限早期的涡轮增压技术，现在根本不需要了

对于坊间传闻的涡轮增压车型涡轮容易损坏的说法，或许是个历史留下的玩笑。早年的老式涡轮增压车型确实曾要求用户在长时间高速行驶后不要立即熄火，要让发动机继续运转几分钟。目的是防止涡轮增压器过热出现故障。而且当年确实有过一些故障案例，都是长期未按要求冷却引发的问题，因为早期的涡轮增压器冷却完全依赖发动机冷却循环系统，在长时间高速行驶后立即熄火，冷却液循环也随之停止，涡轮的高温会将冷却液气化，由此腐蚀涡轮增压器；另外机油遇到高温也会变质，会失去润滑作用，使得涡轮增压器损坏。因此冷却问题时早期涡轮增压车型特别需要注意的，但也仅限于早年的车型。

看到以上内容，我顿时感到很熟悉，因为我似乎在某个地方看到过类似的内容，但是其要求好像不是这样，于是我翻阅了全新胜达的说明书，其内容果然和“流言”完全不同：
可以看到胜达的说明书明确说明，涡轮增压车型在高速行驶后要求必须怠速一分钟以上，否则可能会损坏涡轮增压装置，这与***中的“流言”恰好相反，我不仅疑惑了，到底是流言是胡说八道，还是胜达的涡轮增压器用的是“早期产品”？因为本人没看到过大众涡轮增压车型的说明书，因为对于涡轮的使用不得而知，但是我认为此类***应该从胜达论坛删除，以防着某些2T车友以此为鉴，对自己的车操作不当，造成悲剧！

此贴属于狗抓耗子，多管闲事，以上观点也仅为一家一言，大家随便看看，如有技术问题，请批评指正！！

最后编辑于2015-03-05 14:57:20

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