—— 将前247mm通风碟移植到后轮使用
富康车是一款很经典、很成熟的车型,很受广大车友的喜欢,但富康车(特别是富康8V)的刹车不好早已被地球人所知,富康的后鼓刹也是富康车设计的一大败笔,已有车友因此而发生追尾等事故。为了彻底升级刹车系统,我分三步来做:第一步,将原来的247前制动系统升级为266的系统(已完成);第二步,更换制动总泵,即将现在的总泵换成23(16V)或23.8(塞纳)的总泵,为后刹升级做好准备(已完成);第三步,将后鼓刹系统直接升级为塞纳2.0的247或其它247碟刹系统。现在是整个工程的最后一步。
对于富康后鼓刹的改造,我放弃了用塞纳原装位配件的方案,如果全部采用塞纳的原装位配件,要4000大米,价格太贵,不一定有推广价值,我的方法是用原富康的刹车鼓改造成轮毂,连轴销都用原富康的,将前面换下来的247通风碟经保养后拿到后轮用,卡钳用原来的,刹车片也用原来的(但要作一定的加工,详见下面的介绍),自己自制了卡钳支架(已发过作业)。只需要买两只塞纳分泵、一对手刹拉线、一对油管和一对挡板就可以了,而且,原车的部件质量靠得住,可靠性不会有问题。
对一般车友来的费用估算:一只进口的塞纳轮毂要700左右(而且是不能换轴承的),这样一对轮毂可以节省1400,刹车片节省200,一对刹车盘节省340,一对轴销节省100,一对挡圈节省240,可节省2280。除去轮毂等加工费,大约可节省2100左右;大约只要1800-1900就可以鼓改碟了,很有吸引力。
之前已发过的作业:
1、后刹车鼓改刹车盘轮毂作业
2、卡钳支架的制作作业
3、更换16V制动总泵作业
我的后鼓刹改碟刹的整个施工过程中,没有外协加工件,从结构件的加工到更个装配和调试,全部由自己DIY完成,自己做的东西、自己上的螺丝最放心啊。在这一阶段对富康车制动系统的升级,我对整个刹车系统有了全面的了解,这是最大的收获。如果以后刹车系统除了任何问题,我都能自己解决,特别是在野外。
以下将作详细介绍:
准备工作:
1、卡钳嫁接:
左边是前247刹车盘卡钳、分泵;右边是塞纳2.0后制动分泵、卡钳。
2、油管专用扳手的加工:
油管的螺丝材料比较软,用呆扳手容易拧滑,是制动管报废,所以特制一把专用扳手,用M11的梅花扳手加工。
现场施工:
装手刹线:
(未完)接下一楼:
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