--------------2019年12月28日更新-------------
前几天发现，不知什么时候，中间的高位刹车灯掉了下来，还可以亮，但是掉下来就几乎看不见，尝试着用铁丝从下面顶了好久，发现没办法弄上去。去网上搜索发现这个问题在雪铁龙上也很常见，雪铁龙的故障简直出乎意料，比如这个刹车灯掉下来，比如方向盘松动。网上有解决刹车灯掉下来的方法，但是拆解的过程很麻烦，等周末有时间试试看，能不能修好。

--------------2019年03月17日更新-------------
大保养后，又开了一箱油，600多公里，证实更换变速箱油后，突然降档的问题依然存在。这个问题需要详细描述一下，就是轻踩刹车，速度降了，但还没到降档的速度，就降档了，而且还降2档。举个栗子，前几天我在珠海大道上，从90多踩了刹车，速度到了80多，转速突然达到3000多转，看了下挡位显示4档。降1档还可以立即，可能是希望降速后能快速恢复速度，需要急加速，降档有利于提速。但降2档是为啥呢？我始终认为这是一个问题，而且显然这个问题在购车的前3年是没有的。

此外又中一招，就在前几天，左前门玻璃升降总成故障，导致车窗打开了就关闭不上。那天正好下雨，半路开窗透了个气就关不上了，一路冒雨去修理，全身湿了一半，估计路人看了都在笑，这SB下雨也不关窗，是不是省空调啊。到了修理厂，拆开看发现里面的钢丝断了，钢丝也能断。可能是玻璃卡住了，升降机马达强行升降导致钢丝拉断。检修小哥说，马达是好的，更换半个总成就可以了，结果查询了整个珠海都没有配件，又打电话去广州，还是没有半总成，但好在有全总成，要价490块。修理厂的说，雪铁龙的各种配件都缺，而且还死贵，也是没办法的。最后修这个小问题用了570块，耽误了2天时间，以前是脑子进水了买小众车。后来又想了一下，2014年的时候雪铁龙还不算小众车，这么3年时间就变成小众了，珠海连4s店都没有了。

有人说，人无完人，车无完车。这个观念我赞同，但不认同雪铁龙C4L的情况。事物总有两面性，车无完车，应该说的是每个车都有优缺点。比如说发动机年代久远技术老旧，油耗高，但可靠性好。这个我们不能强求，毕竟油耗低又跑的快的车太少。又比如说，外观设计上照顾了美观，却牺牲了空间。甚至于初期的设计缺陷，但已经投入生产了，只能第二代才能改进。这些都可以理解为车无完车。但C4L这种配件质量问题导致大批量车子故障，又不召回，售后还做不好，服务态度也不好，这真的是无可容忍。普通工薪买车是图个方便，车子总发生故障，维修还很费时间，不仅不方便还挺麻烦，说出去是合资车，却跟以前的国产车一个德行，这让消费者如何信任呢？

14年12月买的车，到19年的时候做第二次大保养，总共行驶6.3万公里，真真正正的长测雪铁龙C4L。

先总结一下，整体而言，我对这台车还算满意，车子问题不多，也就是油耗高点，路噪大了点，贬值快了点，油泵和转向柱悄悄的召回了（就是索赔就给你换，不索赔就不管），空调节温器大概率中奖，导致空调时不时就不制冷。总分10分的话，可以打7分了。分开来说的话，我下面列个清单，尽量先说好的方面。

1、外观在5年后还算不过时，但外观是很主观的东西，每个人的看法都不一样。就我而言，第一年还是觉得C4L很惊艳很帅气，但后来就觉得也就这样了，普通得很。

2、隔音不错，在停止或者低速的时候，窗户一关就基本上就是两个世界。但高速和地面比较硬的水泥路，噪音立刻就来了，感觉在同级别的车辆中，处于中等偏下的位置，说明这个车的风燥和路噪处理比较差。特别是换了比较硬的车轮后，路噪就更明显了，原装的米胖子在农村石子路实在不***。

3、动力在6万公里后依然强劲有力，提速依然给力，还没遇到过想超车却力不从心的情况。但是我也必须承认，我以前说过错误的结论，我以前以为这动力，只要舍得给油，跟大排量豪车相差无几，但后来真正体验过豪车后，才知道没有对比就没有伤害，脸打的***响。

4、悬挂结实，虽然不是后独立悬挂，但调教的很合适，总体偏硬，但硬中带软，过减速带或者坎的时候，给人感觉很稳定，没有多余的震动。有时候30多时速过减速带，不是特别高的减速带，就听到很清脆“duang”的一声，没有明显的震动就过去了。

5、行驶指向比较准确，开起来还算比较好开的。但我没有很多其他车辆驾驶经验，也就没办法做对比，但这些年，C4L陪伴我从拿驾照到行驶6万多公里，我认为这辆车是一辆容易开，并且开起来很放心的车。

6、油耗就真的很高，这些年来，都不好意思在朋友圈post油耗的图片。别人同排量的车多是百公里7~8升油，路况好的才5点多，而C4L在上下班的时候轻轻松松就到了10升以上，堵车严重点就13升，而且车子上显示的油耗是偏低的，经过我多次实测对比，基本上实际油耗要比表显油耗高10%，堵车越严重，这个偏差就越大。但是，我必须说明，油耗这个东西，受路况和驾驶风格影响比较大，工信部7.5的油耗是可以开出来的。因为堵车堵的让人崩溃，后来我提早了30分钟出发时间，早上6点40就要出门，6点50前就要出小区大门，然后又避免走拥挤道路，多绕了8公里走了一段高速路（免费的），上下班保存匀速28公里，开出了表显7.4的油耗。后来我保持了这个出发时间，油耗低，时间短，小朋友上学从不迟到，早点到公司老板也高兴，何乐不为呢？

7、保养的问题，首先4S店保养费用偏高，小保养900多，大保养1500，费用高还是低，各位心里有数。土豪开豪车，请自动离场，我们不是一个层次的人生。更加要命的是，雪铁龙4S店越来越少，甚至连一个珠海唯一的4S都倒闭，老板卷款逃跑，我预交了5次的保养费，才用2次，老板就跑路了，现在珠海受害的车主不在少数，工商部门以找不到企业法人不了了之。连售后都没有了，还能指望好销售吗？雪铁龙前途堪忧啊。

8、C4L的毛病多（品控不好），不知道是设计的问题还是配件供应商的问题，C4L爆出了各种各样的问题，而且数量还很多，相信各位关心C4L的车主都应该知道这些。我的车就遭遇了油泵故障、节温器故障、转向柱上下松动、后视镜折叠不能展开、中控按钮掉漆。这个问题太low了，10多万的车，跟玩具似的，虽然不影响使用，***天天看这中控就来气，换个新司机，找不到空调按钮，特没面子。

9、车子不保值。到了2019年就有换车的打算，评估了下，落地17万的车，5年不到只能卖7万了，二手车商收购价才6万，这贬值率怎么算？刨去购车时的保险和购置税，裸车价到了15万，4年的时间就剩下40%多，其他车5年的车多数有50%以上，甚至还有60%多的。

10、最后一点，凑够10条。雪铁龙厂家的态度不行，油泵、节温器、方向柱这么多车主中招，就应该主动召回，消除隐患，非要等问题暴露了，去4S店索赔才给更换。虽然过保了还能免费更换，但这不是一家车企应该的态度。这样的小家子气怎么获取广大车友的信任呢？车主都会互相交流，口碑差了，还怎么做生意，销量能提高吗？

写在最后：整篇似乎都在发牢骚，但这是我真实的想法。我对这车的评价是，还算满意，勉勉强强凑合着用。如果我换车，是不打算再买标致雪铁龙的车了，也不推荐别人买。曾经雪铁龙有置换的优惠活动，挺诱人的，但我还是忍住没继续入坑。法系车渐渐步入边缘，担心某天雪铁龙退出中国市场，到时候车子就贬值更厉害了。同样是最早进入中国的车企，大众红得发紫，雪铁龙白得透明，车与车之间的距离咋就这么大呢。


附上最后大保养记录：4s店倒闭后，就一直在途虎做保养，上一次小保养就值换了机油机滤，才400块。这一次大保养费用就高了，接近3000块，做了刹车片刹车盘保养、换了机油机滤、换了刹车油。最重要的是换了变速箱油1800多，12升变速箱油（爱信）价格1590多，再加上300多工时费。

参考保养手册，我计划更换防冻液、火花塞和刹车油的，以及清洗节气门。保养手册是写的是9万公里才换变速箱油，结果途虎检查后，变速箱油完全变黑了，才6万多公里，而且最近车子有突然自动降档的毛病，不知道是不是变速箱油变质的缘故，就想看看换了变速箱油后会不会有改善。

防冻液和火花塞，途虎反而说不用换。事实上我也不记得火花塞是什么时候换的，所以也就没更换了。