2013年买车到现在，Q3用了4年、7万多公里、用车环境从海拔几十到海拔5000+、温度从零下30的高海拔 到 零上44度左右的极端夏天，对这个车有了一些了解。
这个帖子用于记录用车流水账，主要内容为维保、使用感知：
一、从近说到远：
（一）、2017年12月，车子使用满4年，电瓶、车灯都显示出老态，为了避免趴窝和晚上“近视眼”的情况发生，自己动手换了电瓶和氙气灯泡。
1、电瓶：车子出厂，原配的是瓦尔塔AGM 68Ah，可能源于平时大多时间关掉启停的原因，电瓶到12月份准备换的时候，状态都还算及格，但考虑到入冬天冷，还是果断把它换掉了。
换电瓶有几种选择：
（1）、处女座型：就买一样型号的瓦尔塔，线下信得过商家的实体价格在1250左右，包安装。
（2）、性价比型：买国产的骆驼带启停电瓶也好用，价格在900左右；
（3）、经济型：前提是不使用启停系统，方法是电瓶端不接启停插头，这样可以用400左右买个品牌中档电瓶，或者用600左右买个品牌中高档电瓶。
2、氙气大灯：
原车氙气大灯用了4年，衰减还是挺明显的，考虑到行车安全问题，就决定直接换掉。
（1）、原车是飞利浦的D3S 4300K 灯泡，见下图：
（2）、换车灯有几种方案：
A、节约优先型：就换原车一样型号的飞利浦4300K氙气灯，在飞利浦正规经销商处拿货，全新原包的一对的价格在500左右，享三年质保；
B、稍有提升型：可以选飞利浦VX（4800K）、whv（5000K）、欧司朗CBI（5500K），这类灯泡比原车灯泡性能更好一些，但提升不大，所以没选。
C、性能优先型：
飞利浦：大家用的比较多的是VX+(4800K)、WHV+（5000K）,正规行货的价格在1200左右。
欧司朗：CBI 180（5500K），因为刚出来不久，价格比VX+和WHV+要贵一点，但不多。
我是把三组灯都试了一遍，选了WHV+，不是说其它两个不好，而是觉得WHV+相对而言适合多种场景，对于三组灯的选择，我说下自己的意见：
C1、光的颜色：三者里面，VX+最黄、WHV+居中、CBI 180最白，成因很简单，因为三组灯，色温依次升高，4800K、5000K、5500K。
C2、光的强度：光的强度跟色温无关，而是跟流明值（光通量坎德拉cd）有关，我和改装店的朋友拿手持仪器测试过（但没实验室的标准测量，所以结果不一定准确），CBI 180 和 VX+ 要强一些，但三者差距真心不大，我感觉氙气灯欧司朗和飞利浦两家确实都是很优秀的厂家，各自的旗舰型号性能比起10多年前自己玩灯的时候的氙气灯，指标提升太大了。
C3、眼睛舒适度：特别说明，这是个因人而异的选择，我个人最喜欢的是WHV+，黄白合适。因为自己经常自驾，所以不敢选过白的光，如果经常城市和高速，而且雾天不多的话，CBI 180是不错的选择，如果喜欢黄光，VX+是最佳选择，而且流明值很强。
3、车载导航更新：
虽然现在基本出门以手机地图为主，但到了一些路况复杂的地方，原车导航GPS信号稳定且强的优势就会毫无保留的发挥出来，所以自己一直保持了更新车载地图的习惯，最新更新的版本是2017年年度出来的，更新完成之后，增加了3D视角等较为与时俱进的功能。