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17宝马430iM B48改装之路多集多图改装全程大神指路信专家得永生

1 33 发布于 2017-03-31 05:18:29 只看楼主修改帖子

16年下半年就开始关注宝马，一直苦苦纠结与N55与B58之间，多次去4儿子展厅看车，苦于一直没有现车观望，无奈年底时现车一部宝马430iM豪华，果断的和销售定金说话，多次参考资料显示B48的发动机在前期的N20基础上做出了非常大的改变，B48发动机在宝马德国官网介绍，排量变为1998，缸径变小，冲程变大，更注重低扭输出，分体式变成一体式中杠，开放式水道改为封闭式水道，更坚固，能承受更大压力，适应更大马力调教，那么果断选择B48高功率，电子水泵变成机械水泵，消除前期引擎电子水泵耐用性隐患问题，涡轮增加单独的电子水泵辅助散热，熄火后可以给涡轮继续散热。主要的是发动机气门室罩重新设计，之前的漏油问题在B48引擎上不会再出现，马达从中间改到侧面，降低发动机重心，可能是为了模块化设计需求。喷油嘴直连接油轨，不需N20的金属延长导管，这样一来共振噪音降低了很多很多，油底壳也做了一些优化，油泵的噪音降低了，发动机三个方向增加了隔音装置，降低了皮带等间接的噪音，奇怪的是正时齿轮箱不在中缸，使用正时齿轮箱盖,可能是为了模块化设计需求，进气歧管集成水冷式中冷，两个零件变成一个零件可以降低成本。如果改装中冷就要连进气管一起换，水冷可以缩短进气管路，进气效率更好，相应更快，冷却效率高出N20很多，还有一个奇怪的就是脑袋DME被挂在后面去了，刷程序拆板子难度增加很多，尽管目前还没有程序可以直刷，后期我肯定是会刷掉的，毕竟是瞄准B58去的。
总体来说，B48较N20来说，百利无一害，虽然没有质的飞跃，但是B48集成模块化已经很吸引人了，不过B48发动机在大输出工况的稳定性，和发动机本体的可承受功率，相比前代N20都会有一个比较大的跃进。不说这个B48了，相信很多车友早已研究透了。很多人问我是买车还是买发动机

关于外观，选择了M款，搭配的轮毂方向盘座椅包围都是挺满意的，选装了一些M套件，事实证明，这种加装升级还是需要老司机开路的。
内饰方面，没有过多的评价，我感觉宝马内饰都是一个样，坐在车里根本分不清是哪一款车，
接下来看看我新车落地做的一些优化改装升级，出自名师哦~~~

树荫下的阳光，晴朗的天气让埃斯托蓝显得格外耀眼。动人的腰线，期待的眼神，听力十足的耳朵，卡哇伊的嘴脸，爱，大爱。

明明可以买B58，非要选B48，多少有点失落，经4S担保介绍了一个专业人士，我也读过他写的一篇帖子，不，是一本书，肯定很多车友都会认识他，我看完后不得不膜拜了，插播一条帖子望版主留情《展望2017更好的遇见你，留下足迹才美丽，FF326之改装故事全集》看完之后深有体会：有一种改装车叫人家的改装车

说干就干啊，坤哥，我们走～拆起来，轮毂，刹车，排气搞起来，中午送过去的，晚上去一看，拆光了，师傅速度是OK的，技术也不容置疑。

SDR的师傅动手能力还是相当的，拆排气利索，我到的时候轮子什么的都已经卸掉了。

很多人肯定没见过这个，特写一张，这就是B48涡轮下的三元歧管，简称三元头段。

完全拆下来了，长这样的，据专业人士介绍，B48的三元头段端盖也是铸造的，虽然我不懂，但是感觉很高大上。

都要换排气了，肯定要选一个双排气的后唇了。这个是台湾产的MP后唇，换完之后就可以变440了，哈哈哈

这样再拍一张，担心车友看不懂，价格不高，三位数。

既然信大神，那么一切由他安排推荐，MKL头段准备上车。

上车过程中，小复杂，两个人帮忙，不然还真hold不住，那个咸猪蹄不在的是哪个小师傅的了，

专业还是专业的，半小时就搞上去了，两根烟的时间，过程我已错过，没拍到图片。

将就看看吧，安装后的MKL特写，做工没话说了，真材实料，虽然是直通的，但提着就感觉很厚实。

换个角度再来一张。鱼鳞焊接，比原厂的漂亮多了，可惜躲在下面，不为人知的一面···

涡轮口，原来是长这样的，深度见识了B48.

人多就是好，几个小组一起上，排气组，刹车组。

近距离特写一个，这个叫M-performance前四后二宝马原厂升级套件，据说国际大牌代工。最近流行红色，那么肯定要红咯，苹果都出红色了。。。

45度再来一张，排气组还在调试。

刹车也很快完成安装，已经进入排空气阶段，好高端，直接抽···

工作服不错，下次去找老板要一件，装装技师也好啊---

抽完一个换一个，感觉身体被掏空啊

刹车完活，原厂的轮毂先装上吧，定的轮毂轮胎都没到货。

老板的战车实在太帅了，忍不住拍一张，大家养养眼，据说中国最速前3的车吧，高尔夫7代R20。我觉得像奶牛，老板叫蓝精灵。

这个排气会不会看着眼熟了，传说中的特调版排气，原本说搞个阀门版，而且不对外销售，只有内部车友才有资格按要求定制，价格也挺公道，和头段差不多价格。

完全一比一按照原车底盘设计的，心思还是有一点的，坚持，终将美好

第一天的改装到此结束，看看时间，已经快凌晨了···B48 将以完美呈现，很多改装店的销售都在朋友圈发《我们干改装是认真的》，我问某人怎么看，他说《如果连改装都不能认真，那还干什么？我们做改装不图什么，只为完美呈现，完美来源于坚持，改装做到极致已然是一种习惯》

我承认我被他的话打败了，废话不多说，请看下一集。

第二期：BMW 430iM将以继续完美呈现······坚持就能完美

在当下，B48的程序并没有，只有部分外挂能选择，有DTE和TMC，TMC发货比较快，那就先试试TMC吧，由于之前的直通头段+半直通排气管，回家后不敢踩油门了，好憋屈

考虑上了外挂，头段还是用三元的比较好，那么再试试MKL的三元头段

特写一下，很多人肯定都没有见过

说干就干呗，开始安装，由于这次时间紧迫，工程也不大，附近随便找了个升降机就开干了，反正又大神在，我无需担心。

这小脑袋就塞这里了，B48的机舱比较奇怪，只有涡轮那比较空，担心温度过高，就把它的新家安置在这里。

再来看，这是什么？MP碳纤维尾翼，原厂款哦···价格小贵

坚持才是完美。必须要完美。天气潮湿，加温一下让3M胶的粘度加强，小师傅的态度非常认真，细致。赞一个。

噔噔噔噔，尾翼再一次以完美呈现。有没有感觉瞬间加分10000点

特写来一个吧，爱拍照的大神，大光圈伺候，原图未P就应经让人感觉震撼了，我用水果机在这种光线下拍的照片简直就是渣渣啊，幸亏有相机，照片真的是记录时间最好的方式，而且能以完美呈现

与你相遇，好幸运，感恩，悲喜交替，深知这还不是终点。

第三期：BMW 430iM一如既往将以完美呈现······生活需要激情～～

玛尼？？？？几次长途几次夜跑瞬间几千公里没了，接近首保了，既以出发，何须牵挂，此生与4儿子无缘了，首保就投靠大神了，日本进口JKS 5W40润滑油，9升装，很多车友会问，为什么要9升，容我细细道来，原本我也不懂，后来才明白，真正的保养，在放完机油后，需要做一次清洁，最好的方式就是保养2次

因为第一次是清洗，倒一桶足以-----

清洗后拆下的滤芯，还是有点惨不忍睹的，为了完美为了坚持

更为了极致。

留个样片吧，借用坤哥的话，为了更好的相遇，留下足迹才美丽。

找茬吧，咦，刚刚换上的M4包围怎么感觉少了个灯条啊，不是感觉，是真的少了，路上奔的太快，飞了，300大洋又买了一对，剩下个左边的，下次谁掉了，找我要，送您

包围已装好，那么排气的尾管肯定是要再改改的。

太在意世俗，心境就会改变。知道自己想要什么，努力去实现就够了。始终活着，不是为了谁，只为美好的相见。匆忙间换了M4的后杠，排气尾嘴猜猜是什么，下次公布细节图，碳纤维M尾喉哦···淘宝的M标贴上去，瞬间伤害10000点，下次去洗车再扣掉把。怎么样，将以完美呈现了吧

偶遇小妹妹一枚，要不要搭个车啊，哥哥这可不是假宝马·····

哎呀，一不小心约上了，宝马还是有点意思的

还不乐意露脸，背影杀手啊。

第四期：BMW 430iM一如既往将以完美呈现······它仿佛听见了冬天的离开～～～

啧啧啧，无改装不分享，前几天的苏州改装GT show，看见了这套轮毂，无奈啊，走不动了，当场定下来了，帅到没有朋友有没有，当然轮毂的数据是大神帮我出的主意，RAYS，G25将以完美呈现

当年集齐三个轮子可能就会非常满足了～～～～现在我比较有出息了，一定要集齐4个才有成就感，RAYS G25 18x8.5J/9.5 ET35/37，米其林PS4 235/40/18，265/35/18，0-100 目前成绩4.6S，配合好的油品和气温，速度应该还会提升。原本想用普利司通的RE003的，苦逼没有型号匹配，然而米其林PS4最新胎，我也想试试。