接着是拆外置滤芯，但本次我没有拆卸更换，原因是拆检内置滤芯时发现内置滤芯很干净，毕竟行驶里程短，所以感觉外置滤芯此次没必要拆开，等到6w公里再更换。

        附上原厂维修教程，相对内置滤芯来说简单很多。

第二步，加油环节

        打胶之后至少要静置10个小时让密封胶充分固化，这是确保不漏油的重要步骤。这是修理厂做不到的，因为需要经济效益。至于很多人反馈换完变速箱油就开始渗漏，因为主要环节没做好。

        加油有两种方式：第一种是从变速箱上方加注口加油，需要拆除空滤总成。第二种是从溢流口注油。两种方式我都操作过，个人感觉第二种更适合观致3s。

        先说第一种，上方加油：

先拿掉空滤上盖，再拆四颗螺丝（10mm），拿掉空滤总成。

变速箱油加注口，螺丝固定（ 5mm内六角）。发现一个情况，万里扬给奇瑞配的变速箱有机油尺，而卖给吉利和观致的变速箱则只有机油塞子。

借助细长漏斗倒入变速箱油。

下面是溢流口注油法，一种简单粗暴的，一种复杂但略专业的。

简单粗暴的A方案是用超大号注射器注油，直接插入溢流孔，托住注射器，将油推入。500ml注射器价格10元左右，非常经济适用。

B方案，借助抽油泵等工具：

上图是奥迪的注油辅助工具，由此启发，可以发开一个万里扬cvt25的辅助工具

选用上面款式的外丝宝塔头拧进溢流口（规格M14*1.5），接软管+抽油泵。

以上分别是只有机油塞和配备机油尺的变速箱

我的5.38W公里换过。简配应该是变速箱油尺顶到空气过滤箱体吧，油尺要50多块一根。论坛内有兄弟换过尺，但未告知是往下伸多少公分。

  你说的溢流口螺丝 是代表什么意思？油要加到溢出？ 

第三步，油位检查

   检查方法官方维修手册有两个版本，一种是利用油标尺检查油位，一种是通过溢流孔

以上，机油尺检查油位

以上，溢流孔检查油位。

两种方式共同点：

1.热油状态检查；

2.怠速状态下，踩刹车，R-N-D三个档位循环3次，每个档位停留3-5秒；

3.怠速状态，挂P挡，查看油标尺或者拧溢流孔螺丝。

为了确保油位正确，我在两天内进行了三次检测

  第一次检测，车身前高后低，倒入5升变速箱油之后，拧开溢流孔螺丝，油喷涌而出，  竟然溢出来近2升油，也就意味着实际只加了3升油，远低于网络上其他人说的4-5升。

第二次检查，为了慎重起见，此次将车子前后垫高（不垫高没法在车底下操作），再加入一升油，但溢出来一升。

第三次检查，此次用针筒从溢流孔注入500毫升变速箱油（熄火状态下），然后怠速挂p挡，多加的油又溢出来。

三次检测，拆油底壳只加入3升变速箱油，与其他人的区别只是没有拆外置滤芯。

兄弟们，找了日产cvt油位检查的视频，整个流程跟万里扬cvt是 一模一样的，毕竟一个李逵一个李鬼。

加油正确，热油状态正确，溢流螺丝流油正确！没什么好纠结的了。

变速箱渗油的源头已查明，是变速箱速度传感器，目测应该是内部导通渗出，不太像密封圈失效，已下单，到时候更换即可。